在国内的豪华中型车市场上，美系车一直以来都保持着远高于德系车的性价比，进而占据一席之地，但随着新款国产宝马3系的上市，德系车似乎开窍了，明白了性价比对于国内消费者的重要性。在美系豪华中级车中比较引人注目的莫过于国产凯迪拉克ATS-L、XTS和纯进口的 林肯MKZ，其中凯迪拉克的两款车长期没有大改款或者换代，所以在颜值和配置上不及林肯MKZ，25.58万的起售价也让林肯MKZ在性价比方面长期领先着凯迪拉克的两款车型，那么即将亮相成都车展的凯迪拉克CT5是否有机会逆袭林肯MKZ呢？不妨让我们先了解一下林肯MKZ的配置再说！

林肯MKZ全系除了2.0H的混动车型之外均搭载了2.0T发动机，标配了全车无钥匙进入系统，远程启动系统，密码锁，前排座椅加热，ANC主动降噪系统，智能迎宾感应系统，CCD自适应悬挂系统和支持CarPlay及语音控制功能的SYNC3多媒体系统等等。其实对于大多数消费者来说林肯MKZ的标配就可以满足日常出行需求，并且在同价位也找不到第二款车能够达到这样的配置水平。

在中高配的林肯MKZ车型上，我们可以找到产自苏格兰Bridge of Weir的Deepsoft高级真皮包裹座椅，带加热、通风和按摩的前排座椅，后排多媒体娱乐控制系统，带14个喇叭的锐威音响系统，增强型主动泊车及驶离辅助系统，后排气囊式安全带以及丰富的主动安全科技配置等等。可以说在内饰用料、安全配置、科技配置和舒适性配置等各方面，高配林肯MKZ已经展现出了越级的实力。这对于即将在成都车展上亮相的凯迪拉克CT5来说是一个巨大的挑战，如果它不能在配置方面达到林肯MKZ的水平，怎么让消费者期待它未来的定价呢？配置和价格就像分子和分母，产生的数值越大，说明性价比就越高。只有分子的数值足够大，分母才能给到消费者足够的想象空间不是吗？

这几年小编可以明显感受到林肯对于其他豪华品牌带来的巨大冲击，因为它旗下的全部车型均保持着纯进口状态，不仅配置全面，在定价方面比同级合资国产车型更有竞争力。随着林肯品牌车型阵容的不断扩大，同为美系豪华品牌的凯迪拉克肩上的压力很大呀！