前言：提起《圣斗士星矢》，80后的朋友们肯定充满回忆，在那个信息没有爆炸、文化不算丰富的时代，堪称颠覆性剧情设计的一代动漫神作顿时让上海美术电影制片厂成为了古董。从五小青铜到十二黄金圣斗士，每一位都可以轻松俘获大批拥趸。

随着十二黄金圣斗士们的陆续出场，我们的连载也渐渐步入尾声，现在还剩下的两位大咖一位是天蝎座的米罗（milo），另一位是双子座的撒加（SaGa）。而有趣的是，这两个人之间的差异非常大：前者几乎是最接近普通人的圣斗士，后者则是号称“神的化身”。那么既然这样，咱们就先从“普通人”米罗说起吧。

作为一个“普通人”，天蝎座的米罗在《圣斗士星矢》中，属于存在感偏弱的，倒不是说他实力不济，而是性格使然。虽然玩的是毒刺（必杀技：腥红毒针），但他却总是面带微笑；虽然年龄不大（20岁），但他心怀慈悲（感佩冰河的勇气，不仅救了他一命而且放众人通过）......

有一个经典的场景发生在冥王篇，改邪归正的加隆重返圣域，是米罗用腥红毒针替加隆洗刷了罪名。米罗了解加隆的无奈和苦衷，为了让他重新获得圣斗士资格，米罗的毒针一次次刺向加隆......

在加隆勇敢地接下毒针之后，米罗说：“这里已经没有敌人了，这里只有我们的战友，他的名字是黄金圣斗士——双子座的加隆而已。”这是米罗最经典的一句台词，简单的话语，却融进了多少承诺和默契！

之前曾经提过，玩剑的摩羯座（山羊座）修罗速度很快，玩针的天蝎座米罗自然也不慢，无处躲避的毒刺就如飞驰的赛车，而那一抹猩红色，刚好如法拉利的经典配色一样，绚丽夺目。

作为世界上最为知名的赛车和运动跑车的生产厂家——法拉利，创建于1929年，公司总部设在意大利的摩德纳，创始人是曾经的世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师——恩佐·法拉利。这个人的传奇故事其实我们之前曾经有比较详细的介绍。（有一种美学，叫做法拉利）

总而言之，恩佐·法拉利这个人和法拉利品牌的创立，就是一个热爱汽车、赛车，然后将一切热情和心血都付诸于行动，并取得了辉煌成绩的传奇故事。

恩佐·法拉利曾经说：“我最中意的赛车是还没有造出来的赛车，我最大的成功是我还没有达到的成功。”真是谦虚的辞藻之下隐藏着巨大的野心，而事实上，这样的野心也确实让法拉利创造了一个又一个传奇！

从法拉利250GTO到F40，从Testarossa到Enzo，都堪称汽车史上的佳作。其中法拉利250 GTO是20世纪60年代最先进的跑车，但是法拉利生产在这辆车却仅仅是为了满足参赛要......

说法拉利250 GTO这款车重要，原因还在于它代表了20世纪60年代初法拉利的综合技术水平。这款车发动机最大输出功率达到了302马力，最大扭矩333牛·米，0到100公里/小时只需5.8秒便能完成，这样的动力系统，即便放到现在也足以媲美很多超级跑车。

法拉利250 GTO

而为了庆祝法拉利成立40周年所打造的法拉利F40，被赋予了法拉利神迹般的气质！尽管法拉利有不少经典的车型，但时至今日，能与F40一较高下的却仍未出现。

作为法拉利推出的第一台时速能够超过320km/h（最高极速324km/h）的民用跑车，同时也是创始人恩佐·法拉利亲自带领团队完成的最后一部法拉利作品，其配置的V8 3.0升双涡轮增压发动机能够提供高达471匹的马力，百公里加速3.8秒的暴躁成绩在当时无人能及，经典指数在整个法拉利家族也堪称顶级。

法拉利F40

恩佐·法拉利在世时的最后一部作品是Testa Rossa。Testa Rossa名字的意大利语意为“红头”，指涂在运动赛车凸轮轴盖的颜色。Pininfarina的设计颠覆了传统，极具创新意义。侧部进气口远大于原来的车型，能够看到长长的侧列板，成为Testarossa醒目的特征！

Testarossa

到了2002年，法拉利公司为了纪念创始人Enzo Ferrari（恩佐·法拉利），推出了Enzo。而这款跑车则是F50的后继车型，如果按照之前两代车型的命名方式，这款车应该被称为F60。但为了纪念恩佐·法拉利，法拉利决定以他的英文名字来命名这款车型，于是，这款车便成为了有史以来法拉利历史上所生产的最受人尊敬的车型之一。

Enzo的诞生，堪称人类造车史上最伟大的艺术品：它采用了全新的设计语言，整体车身紧凑以达到出色的空气动力学要求；一台12缸的自然吸气、最大马力输出为660Ps的发动机，赋予了驾驶者足够的速度与激情；而极其稀少的350台，售价65.9万美元的高昂价格也并没有阻挡客户购买它的欲望，随后由于客户需求依然很大，法拉利再次额外制造了50台车用于出售。

另外，需要说一下的是：想要拥有法拉利恩佐，必须拥有三辆以上的法拉利，而且还得是法拉利的会员，还得拥有F40和F50的纪念车，才有购买它的资格！这条件，啧啧，咱们普通人在梦里想想吧~

法拉利Enzo

当然了，说到这儿，怎么能少了大家熟悉的“拉法”呢？LaFerrari与迈凯伦P1以及保时捷918并称“三大神车”。事实上，与迈凯伦P1以及保时捷918相比，LaFerrari的马力最高，重量却最轻。最高车速超过350 km/h，其十二缸的发动机所爆发出的威力真的是非常可怕，0-300 km/h 只需15秒。

可以说，法拉利 LaFerrari实集结了所有法拉利的工匠精神于一体的一款车，代表了法拉利最顶尖的研发水准！

LaFerrari

除了一款又一款的经典跑车，法拉利的赛车也达到了别人无法企及的高度：自1929年建队以来，法拉利车队屡获殊荣。尤其是1950年一级方程式大奖赛的设立，更让法拉利成为了F1的代名词之一，也是赛事历史上现存最古老、最成功的车队。

作为制造商，法拉利总共16次赢得车队冠军。同时，一种的的传奇车手：阿尔伯托·阿斯卡里，胡安·曼努尔·方吉奥，麦克·霍索恩，菲儿·希尔，约翰·苏提斯，尼基·劳达，朱迪·夏克特，迈克尔·舒马赫和基米·莱库宁等，在法拉利队时总共赢得了15次年度车手冠军！

铁匠之子、13岁独自驾车、成功赛车手、搏命试车员、伟大品牌的缔造者，恩佐·法拉利是无可替代、更是传奇中的传奇！只“可惜”，他是水瓶座的，不过听说圣斗士里的天蝎座米罗和水瓶座卡妙是一对好基友，这也算冥冥之中的一丝缘分吧~

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曾梦想仗剑走天涯，因没钱取消了计划。

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