在这个炎热夏天的某个下午

小虎这个“二货”哭着来跟教授这样说道：

所以，问题的答案是什么呢？

我们需要的是什么车型呢？

根据相关数据额显示，中国狭义乘用车在2017年就开始0增长，2018年开始则出现了近十年来首次负增长。在这背后有这宏观因素以及微观因素的影响，例如经济下行压力、同级基数较高、消费提前释放以及产权购车抑制等，车市需要一个消费政策刺激。

虽然销量增长放缓，但背后还隐藏了不少需求。根据行圆汽车云的调研，一线城市以及新一线城市的6年及以上车龄占比总共达到了49.6%，也就说这存在了非常巨大的车型升级需求。

SUV以及轿车依然是这部分消费者的主要选择，但作为“消费升级”产物，需求又会变得复杂万分，尤其是在如今二孩政策放宽的现状下，中国社会家庭结构基本是“2+2+2”，人们更愿意去选择一辆7座SUV。另外还有难度不小的二次购车限制，在某些限牌城市而言，一次购车也是有着不小难度，所以“一步到位”选择7座SUV是最优选。

虽说有着丰田汉兰达、JEEP大指挥官等7座SUV，但这个市场依然属于产品竞争不大的“蓝海市场”，但它们销量其实并不算高，除却价格因素，最为重要的是它们忽略了如今的消费者主体，根据行圆产业云的调研显示如今数量最大的潜在购车用户年龄在于30-35岁，也就是80后、85后们。而如今狭义乘用车25-29岁以及30-34岁用户，两者相加已经接近如今汽车用户数量的半壁江山。所以，年轻化、活力化的大7座SUV才是最终答案。

年轻化、活力化的大7座SUV，这就让教授想起了将于8月16日上市的新 福特锐界ST/ST-Line。为什么会是它？原因如下：

第一，年轻活力的设计。首次推出新福特锐界ST/ST-Line车型，换上了一套富有力量感的外观套件，分别带有21英寸以及20英寸轮毂，视觉体验超级拉风、运动。

内饰部分，新福特锐界ST/ST-Line换装了12.8英寸中置中控屏，带有SYNC+智行信息娱乐系统以及百度生态车联网，嘴上轻松一说，就自动设置好导航、空调等，甚至还能控制家里的空调、洗衣机。

第二，强劲的性能表现。新福特锐界ST/ST-Line搭载了第四代2.0L EcoBoost涡轮增压发动机，新福特锐界ST/ST-Line更是搭载了2.7L EcoBoost双涡轮增压V6发动机，两款发动机在国际间均获奖无数。更为重要的是，两款车型还换装效率更高的8AT变速箱。

另外还带有先进的AI智能四驱系统， 加上同级唯一的轻量化后悬架以及-/+7级的阻尼设定，稳定性更强同时，还有更舒适的乘坐体验，ST版本车型更是可以实现7.2s的破百成绩。开着它，哪怕满载驾驶在高速也能轻松超车，会让你发自内心地产生一种V6发动机带来的力量感。

第三，自身的“大7座”属性。车身尺寸为4878*1925*1770mm，轴距达到了2850mm，有着超大实用的装载空间，二三排全部放倒容积超过2000升。

更关键的是，新福特锐界ST/ST-Line相比一众对手而言能够带来更为优秀的乘坐空间，还是同级唯一7座椅前后以及椅背都可以独立电动调节的，第三排座椅还可以电动放倒/立起，放倒后地板近乎全平，每个人都可以舒舒服服地体验自驾游乐趣，新福特锐界ST/ST-Line显示出一种“大体态美感”的美式豪华感。

第四，先进的主动安全配置。同级唯一中配车型就配备L2 级别的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，也是同级唯一配备碰撞偏离/碰撞刹停系统的。对于安全这事，当然是有总比没有来的心安，尤其这是一辆满载家庭幸福的车型。

车市低迷，就像是现代汽车市场的“狼来了”，如今还存在大量的潜在需求没能满足，消费者更多是持币待购，除了宏观层级的政策刺激，汽车品牌们更应该去研发、推出更适合如今消费者的产品，也就是年轻化、活力化的大7座车型。在这次，长安福特无疑做到了，在国内首次推出了新福特锐界ST/ST-Line车型，我们正正缺乏的是这样能洞察消费者需求的企业，以及新福特锐界ST/ST-Line这般能完美满足出行需求、消费升级的产品。