无论你是谁或者在什么地方长大，总有一些打着“平民”标签的性能车令人兴奋不已，福克斯RS、思域Type-R、高尔夫R、斯巴鲁WRX STI、三菱Evo每一个名字都代表着一个时代，遗憾的是，福克斯RS已经通过限量终结，高尔夫R可能也不会再有，三菱Evo或许将变成SUV，但它们在每个人心中的地位不会变。当这4辆车都开上Willow Springs赛道，你说它们谁会更强？

第4名：斯巴鲁WRX STI

斯巴鲁仍在开发更快更强的WRX，所以这款WRX STI Type RA就代表了当下最强的WRX，它配备倍适登减震器、碳纤维车顶和尾翼，搭载2.5升H4涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱，可产生314Ps马力和393N·m扭矩，这台发动机直接来自于20世纪80年代的拉力赛车，在低速时略显懒散，但是一旦达到3000转/分，它的表现就像要突破一切障碍。

WRX STI在弯道中的表现非常直接，转向速度快而且重，但缺乏液压转向所必须的回馈，紧绷的悬架还有可能带来多余的晃动，但仍有一些值得爱的东西，水平对置全时四驱可以稳稳地抓住地面，实现5.7秒的百公里加速、14.8秒的四分之一英里加速和33.16米的100-0km/h刹车距离，并且以1：27.56的成绩跑完了赛道。它看起来足够动感，但似乎更多的是为了赛道表现而不是驾驶乐趣。

第3名：大众高尔夫 R

高尔夫R从来都不那么起眼，除了微妙的R徽章和四出排气在提醒人们它的与众不同之外，2.0升涡轮增压发动机所拥有的296Ps马力和380N·m扭矩被很好地隐藏了起来，6速手动和7速双离合变速箱都可以选择，全时四驱也没有缺席。一旦开起来，就能很好地展示自己的与众不同，它能够平稳而线性的提供动力，没有太多涡轮迟滞，变速箱的手感很棒，换挡速度也很快。

在弯道中，高尔夫R的表现足够细腻，精确的转向和近乎无形的全时四驱及电子干预，使得它的姿态非常优雅。不幸的是，高尔夫R的公路水平并没有转化为赛道数据，它能够在5.7秒完成百公里加速，与WRX STI一样，以14.1秒的时间完成四分之一英里，100-0km/h刹车距离为35.61米，而1：27.90的成绩有点低于预期，但高尔夫R在公路上的驾驶还是足够有趣。

第2名：福特福克斯RS

福特福克斯RS推出了最后一年的限量车型，它的2.3升涡轮增压发动机拥有350Ps马力和475N·m扭矩，通过6速手动变速箱将动力传递给配备限滑差速器的全时四驱系统。发动机的动力是令人难以置信的，加速时会有一点延迟，但很快就会带来无与伦比的爆发力。

福克斯RS转向快速而精确，全时四驱在进入弯道时能够很好地控制车身，并且由于限滑差速器的存在，当从弯道飞入直道时可以非常好地降低功率。强悍的动力自然带来了良好的成绩，4.7秒的百公里加速和13.5秒的四分之一英里速度，100-0km/h刹车距离为36.22米，并以1：26.56的成绩跑完单圈。实际上，福克斯RS完全是围绕着驾驶乐趣打造的，漂移模式就是最大的噱头。

第1名：本田思域Type-R

思域Type-R看起来并不像一个十足的实力派，2.0升涡轮增压发动机拥有310Ps马力和400N·m扭矩，尽管缺乏全时四驱，但本田有充分的理由：前轮驱动带有限滑差速器，可以保持重量和重心都很低，最终目的是让驾驶更有趣。当然，它的价格也是4辆车中最低的。

思域Type-R的驾驶感觉很轻松、均匀，强大的动力配上前驱，却没有表现出任何扭矩转向和转向不足，不得不感慨本田工程师的功力深厚，整体风格轻巧、快速、准确。同样令人印象深刻的是，5秒的百公里加速和13.7秒的四分之一英里加速，还有32.17米的100-0km/h刹车距离，而1：25.45单圈成绩也成为了4辆车中最快的那一个。

单次的比拼并不能说明太多问题，福克斯RS、思域Type-R、高尔夫R、 斯巴鲁WRX STI每一辆车都有着自己的风格和个性，也都是这个细分市场里的佼佼者，对于大部分人爱车的人来说，能拥有其中任何一辆都是件幸福的事，哪还会管谁更强呢？这4辆性能车，你更喜欢哪一辆？你认为谁才是最出色的那一款？