跟着选准没错，对于很多对车不是很熟悉的朋友来说，这算是一个最靠谱，也最直接的方式。因为只有一款质量靠谱，且口碑过硬的车型才能持续保持较高的销量水准。当然这样的方式在家用B级车市场也同样适用，今天笔者就大家来看一下今年累计销量前十的合资B级车，一起来看看吧！

车型一：广汽本田 雅阁

1-7月累计销量：130360辆

作为国内最畅销的合资B级车， 雅阁在国内拥有着坚固的群众口碑，并且随着去年第十代雅阁的上市。让原本在合资B级车定位就相对运动的雅阁，看上去要更加激进了，也更加吸引年轻消费者的喜爱。当然支撑它成为合资B级车销量冠军的还不仅仅是口碑，还有相比较同级别的凯美瑞，雅阁无论是在燃油还是混动车型的价格上都会更低一些。

车型二：广汽丰田 凯美瑞

1-7月累计销量：101609辆

凯美瑞一直以来都是合资B级车的标杆，无论是产品实力还是口碑上。并且在全新换代之后，全新的凯美瑞基于TNGA构架打造，看上去要更加运动了。除了此前那一批坚实的拥护者，相信也能够吸引不少年轻消费者的关注。不过在上市初期提车难的问题相信也让不少消费者感到心累，当然这也丰田的调性，当然这一切的等待也都是值得的。

车型三/四：一汽大众 迈腾/上汽大众 帕萨特

1-7月累计销量：93047辆/104770辆

把迈腾和帕萨特放在一起，相信大家都明白其中的意思，一个来自一汽-大众，一个来自上汽大众，它们都流淌着大众的血液，也在同一细分市场中厮杀。不过目前国内帕萨特已经换代，而迈腾则还需要等待一段时间，当然迈腾现在的优惠会更大一些。如何从两者中进行选择真的是一个让人头疼的事情，毕竟两者确实在整体实力上太过于接近。

车型五：上汽通用别克 君威

1-7月累计销量：59857辆

全新一代的君威上市已经有一段时间了，更加运动的外观、以及丰富的配置和厚道的价格，让它一直有着很高的人气。并且其28T车型所搭载的2.0T发动机可以爆发出261马力，配合着9AT变速器，让它的0-100km/h加速成绩可以来到6.5s以内。对于很多追求运动的年轻小伙子来说，这相信比前面说的一大堆都要有诱惑力。

车型六：东风日产 天籁

1-7月累计销量：46598辆

全新天籁换代只有，很多朋友都在调侃称，曾经的日系三杰应该换做日系两杰。确实和雅阁与凯美瑞相比，天籁已经被它们两位逐渐地甩在了身后。当然这一切都和它换代脱不了关系。全新换代之后的天籁颠覆太多，换装了全新2.0T发动机，并且整车也更加注重运动，或许这也是消费者一时不太能够接受的原因吧。不过目前它的销量处于增长期，7月份单月就有9467辆的成绩，其实这个成绩对于一台合资B级车来说还算不错了。

车型七：东风本田 INSPIRE

1-7月累计销量：28446辆

在此前，我们说到雅阁就顺带会提及自家兄弟思铂睿，而如今老款思铂睿退出了历史舞台，全新INSPIRE登场。相信这么介绍大家都基本了解了INSPIRE与雅阁的关系，INSPIRE被定位于东风本田的旗舰车型，与全新一代雅阁出自同一平台，这是一款有着历史渊源的车型，最早可以追溯到1989年，至今已是第五代车型了。当然它与雅阁无论是外观还是内饰上都极其相似，所以在这里就不多介绍了。

车型八：一汽丰田 亚洲龙

3-7月累计销量：27244辆

亚洲龙的定位介于凯美瑞和皇冠之间，也是丰田TNGA架构下的国内旗舰车型。售价相比凯美瑞要贵一些。但是高出半截的产品定位，以及丰田的品牌效应，让它在推出之后便受到了极大的关注，目前虽说没有加价的情况，但是低配车型不接受预订，以及等车三个月，是不是觉得很丰田。

车型九：一汽马自达 阿特兹

1-7月累计销量：21722辆

阿特兹不知道是多少年轻小伙儿的梦想之车，运动的外观，以及人马一体的操控，让它一度成为了运动车型的代表。而在近段时间，新款阿特兹也即将上市，新款阿特兹基本沿袭了海外版新款马自达6的设计，前格栅面积更大，设计更为夸张，内部点阵细密网状设计看起来更显精致。不过在动力上依旧没有变化，继续搭载2.0L/2.5L两款自然吸气四缸发动机，最大功率158马力和192马力，满足国六排放标准，标配6AT变速箱。

车型十：北京现代 名图

1-7月累计销量：20061辆

这应该是今天说到的价格最低的合资B级车了吧，和前面几款车型一样，名图在国内已经打拼多年。不过随着近几年韩系车型在国内受挫，名图的价格也从此前的二十几万降到了现在的十万出头，不过品质还算不错，对于很多喜欢韩系车的朋友还是很值得考虑的，毕竟现在优惠后的起步价格进在十万出头。

作者