乘联会数据显示，7月份国内豪华车市场累计销量184044辆，同比增长24.3%，今年前7个月的累计销量1230832辆，同比增长10.7%。进入下半年，国五清库过后市场回归理性，品牌之间的竞争程度只会越来越激烈，销量排名变化显著。

在豪华车市场稳定的增长态势下，大多数豪华品牌销量表现依然不错。其中一线品牌，奔驰以超6万辆销量不仅夺得月度冠军，累计销量还超越宝马。奥迪表现稳定，因宝马主力产品换代让出价格空间，奥迪7月上升至第二位。

二线品牌，凯迪拉克与沃尔沃以降价保销量，雷克萨斯完成逆袭，再次获得二线阵型月度冠军。

奔驰

7月奔驰发力，回到领先位置。奔驰（smart）品牌7月销量60093辆，同比增长11%，前7个月累计销量410097辆，同比增长2%，反超宝马6千辆左右。

按车型来看，奔驰C级、奔驰E级、奔驰S级、奔驰GLC等车型受到了消费者青睐。其中，奔驰C级7月销量12979辆，E级7月销量12232辆，GLC销量12349辆。

除了在中国市场抢回销量冠军之外，奔驰在全球市场依然保持领先，7月全球销量188857辆，同比增长12.7%，前7个月全球销量1323586辆。

下半年，梅赛德斯奔驰在中国市场的新一波产品攻势已经开打，奔驰GLB、奔驰GLC、奔驰GLS等新车型都将相继投放市场。因此，对于宝马、奥迪来说，竞争压力将加大。

奥迪

奥迪价格放开后，连续两个月销量增长。其7月销量56365辆，同比增长6%，创下了全新的7月销量记录，前7个月累计销量368094辆，落后于奔驰宝马。

按车型来看，A4L、Q5L、A6L等主力车型继续展现出强大的市场号召力。奥迪A4L单月销量14501辆，奥迪Q5L销量13226辆同比增长45.7%。奥迪A6L也上升至一万辆的水平。另外奥迪旗舰车型奥迪A8L销量劲增21.2％，也为销量增长做出贡献。

宝马

7月宝马（MINI）销量53953辆，同比增长15.6%，宝马集团并未公布宝马品牌今年前7个月累计销量，但宝马和MINI品牌累计销量404023辆，同比增长16.6%。

按车型来看，宝马X3成为宝马集团销量增长的一大助力，前7个月累计销量67700辆。5系前7个月销量91000辆，而7月份单月交出了14500辆的成绩，相比去年同期有着7.3%的增长。新3系刚完成换代上市，优惠力度未能完全放开，7月销量仅4263辆。

目前BBA来看，宝马和奔驰在2019年均有望争冠，下半年的激烈竞争值得期待

雷克萨斯

7月雷克萨斯销量16110辆，同比增长5.9%，单月超过凯迪拉克，并实现连续14年增长，前7个月累计销量109933辆，同比增长31%。

按车型来看，雷克萨斯ES单月平均销量接近9000辆，成为品牌的销量担当，其销量在雷克萨斯车型中占比57%。另外，雷克萨斯混动车型占比也上升，占总体销量的34%。

自2005年进入中国市场，雷克萨斯用14年的时间实现了百万销量的里程碑，相比宝马用18年时间破百万销量还提前了4年。目前雷克萨斯的增速位居豪华汽车品牌前列，在二线豪华车品牌当中的影响力与日俱增。

凯迪拉克

凯迪拉克以价格打出一片天地，上半年以价换量透支很大，导致7月销量回落至14706辆，前7个月累计销量129298辆。

按车型来看，XT5在今年7月的销量环比增长33.3%，同比增长23.7%。主力车型ATS-L与XTS累计销量近6万辆，CT6 7月单月增长迅猛，同比增幅高达90.1%。

上个月，凯迪拉克销量14700辆左右，销量、增幅均不及雷克萨斯因而被反超，但今年前7个月，凯迪拉克累计销量12900辆，同比微增2.1%，依然稳居二线豪华车销冠。

沃尔沃

沃尔沃销量增幅同样亮眼，7月沃尔沃销量12639辆，同比增长24.9%，前7个月销量80380辆，同比增长12.3%。

按车型来看，XC60和S90车型对销量的上涨做出了比较大的贡献。7月S90销量3648辆，同比增长61%，成为这个火热夏日中最亮眼的明星。XC90销量1495辆，同比增长14%，XC60销量4891辆，同比增长22%。

正是在中国市场的高速业绩增长带领下，沃尔沃汽车连续刷新全球销量历史纪录，前7个月沃尔沃全球累计销量395372辆，相比去年同期增长7.3%。

捷豹路虎

在豪华车整体表现亮眼的情况下，捷豹路虎也逐渐发力重回赛道，7月捷豹路虎销量8661辆，同比增长40.3%，这一定程度上得益于其提升体系能力的主动调整。

按车型来看，路虎发现、路虎发现神行、路虎揽胜星脉以及捷豹XEL、捷豹F-PACE五款“英雄车型”显示出了强劲的市场号召力，推动了销量增长。

继全新一代路虎揽胜极光之后，下半年至明年4月，捷豹路虎还将陆续推出全新捷豹XEL、全新一代路虎发现神行、卫士这三款新车型，以加速更新换代的产品矩阵，进一步助推捷豹路虎在华销量快速增长。

结语

综合来看，宝马和奔驰两品牌都有争第一的欲望，而今年很有可能是奥迪入华以来惨败的一年。7月雷克萨斯超越凯迪拉克，保持销量增长下与后者的差距将会逐步缩小，凯迪拉克的二线头名地位岌岌可危。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基（微信号：shenyao）创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。