作为汽车产业的先行者，奔驰的地位是无人可以替代的，以往我们提到奔驰，想到的往往只是豪华以及成熟稳重，是富人们的身份象征，但是如今奔驰的产品序列，也在往年轻化、运动化、时尚化作出自己的转变，而无可否认奔驰目前的这种转变是成功的。不同于宝马X3的硬朗、奥迪Q5L的工业气息，奔驰GLC在形象上会多给人一种柔美、圆润的感觉，配合上它这套几乎吊打同级的内饰设计，可以说非常契合相当多一部分女性的审美了，而实际上奔驰GLC的女性用户也确实不少。
而改款之后的GLC，很为适时地进行了加长，直接结果就是后座的乘坐舒适性直线提升，对于拉上三五知己闺蜜来上一次自驾游，都是非常惬意的事情。另外值得一提的是，改款之后的GLC并没有像改款后的C级那样用上1.5T+48V的动力系统，依旧保持2.0T三种不同功率调校的发动机，对于看重表面规格的消费者来说，这倒是一个相当不错的消息。

【外观设计】 GLC的样子是大家足够熟悉的，在保持奔驰车大Logo应有气场的同时，较为温润的车身线条给GLC带来了不错的时尚气息，这使得其在外形上同样可以契合小姐姐们的心头好，也是大家较为稳妥的一个选择。

【内饰亮点】 木纹饰板+圆形出风口+镀铬元素的使用，典雅、高级、有设计感都可以用于赞叹GLC的这套内饰。尽管没有用上如今奔驰家族最新的双联屏设计，但是也足以傲视很多同级竞品了。

【驾驶体验】 动力方面是标准的奔驰驾驶感受，动力充沛、变速箱把动力梳理得足够平顺，配合上偏轻的方向盘，开起来足够舒适惬意。底盘方面也是舒适的取向，整体感好而且质感表现不错，用于平时铺装路面的行驶也是符合大家对于一台奔驰的要求。

极光一直以来都是走在潮流尖端的产品，曾经加价难求一车的盛况至今也依旧历历在目。而来到第二代车型，在继承老款车型时尚感觉的同时，其更是加入了不少的精致感，似乎把近些年丢掉的时尚先锋称号重新找了回来。这对于注重颜值的女性消费者来说，揽胜极光绝对能够满足她们的审美需求。
而值得一提的是，全新一代的极光也进行了全方位的升级，不单单动力系统用上了48V轻混系统，而且也装备了非常多的现代化电子技术，在产品体验方面，其绝对比起很多同级车型还要优秀。更何况，全新一代极光国产之后整体的售价也是有所降低，拥有它的门槛下降了，总归是有利于消费者的。

【外观设计】 极光的美自然不用我去多提，能够将动感、时尚、精致、高级、个性化集于一体的车子本就不多，极光可以算是一个，而个中的前卫和极简风格，也是如今最为主流的审美风向。

【内饰亮点】 极光提升的当然不仅仅只是外形，在内饰方面的提升也是革命性的。用上最新的路虎家族式设计风格，紧跟星脉的设计风向不论是科技感、豪华气息还是时尚风格都全面领先目前的同级竞品，也是极光目前最大的竞争力，总之，在视觉方面的享受，路虎极光绝对已经是交足功课。

【驾驶体验】 目前极光全系车型均搭载的是2.0T的发动机，搭配48V轻混系统，并且匹配9AT变速箱，249马力、365N·m的数据足以跟很多同级竞品的高功车型相媲美，在动力性能方面绝对是富足有余。但是这套动力系统着重的是整体驾驶起来的轻快感，变速箱也是以平顺、省油为主，不会过分地活跃，这倒是相当符合极光本身所具备的调性。

“保时捷入门级SUV”，单单只是这个名头，就足以大家对一台Macan趋之若鹜。尽管Macan如今已经成为了一台街车，它也被人调戏为一台“豪装版Q5”，它的价钱也并不便宜，但是却抵挡不住人们购买它的热情，自然，Macan有着它自己独特的产品力。除了保时捷的品牌加成之外，较为可爱且不缺运动感的外型同样是它获得那么多人青睐的原因。
众所周知，大家买Macan，大部分都会选择2.0T的版本，而这台发动机，却是大众集团大名鼎鼎的EA888发动机，这对于一台保时捷来说，或许很多人表示接受不了。但是对于女性消费者来说，动力充沛，开起来足够顺心，能够充分应付日常驾驶，那已经是绰绰有余了。所以总的来说，车是好车，也值得去买，但是以保时捷出了名的丰富选装件来说，它的落地价也着实是不便宜。

【外观设计】 标准的保时捷青蛙脸，这就足以迷倒大部分的小姐姐，设计简洁，整体形象饱满，看起来足够舒服。而且，中期改款后的Macan，在外观上的细节变动，也更增添了其精致感，对于注重品质的女性消费者来说，再好不过了。

【内饰亮点】 尽管是保时捷的旧家族风格，但保时捷的水准依旧在线，设计依旧有着大家的风范。而中期改款后升级的10.9英寸中控触控大屏，提升了整车的用车体验。但同样的，Macan的后排依旧是硬伤，舒适性比起很多同级对手，都是不占优势的。

【驾驶体验】 当然了，作为一台保时捷，驾驶才是它最有魅力的地方。加速爽快，变速箱换挡来得直接迅速，非常有驾驶快感，对于喜欢驾驶的人来说，开上Macan会情不自禁露出自己的笑容。底盘整体性很好，带有德系车经典的厚重感，但同时也带有不错的韧性，使得在激烈驾驶室信心十足，保时捷并没有因为它是一台入门级车型而放松对于其在机械上的要求。

对于知道丰田和雷克萨斯个中关系的消费者来说，他们可能认为NX只不过是一台丰田RAV4的豪装版。但是对于女性消费者来说，有着足够好看的外形、足够豪华的内饰以及雷克萨斯自身的品牌加成，这就已经足够了。正如雷克萨斯依旧保持全系车型进口还有不少消费者等着加价买车一样，NX依旧具备着雷克萨斯应有的省心、细心的照顾，女生本来就对这种被照顾的感觉无法抵抗。
当然了，既然作为一台雷克萨斯，NX也是有着它与同级对手不一样的地方，就是混动，除了2.0自吸、2.0T涡轮增压还有2.5L混动的选择，在日常的用车成本中，也是NX相比于其它竞品的优势所在。不过需要提出的是，NX其实在NVH水平上并没有其它的一些雷克萨斯车型所表现得好，这从一定程度上是削弱了它自身的乘坐舒适性的。但总而言之，以它的卖点，它也的确是值得去拥有的一台车子。

【外观设计】 “怪异”一词可能用在雷克萨斯这纺锤体进气格栅家族设计初期的时候会很恰当，但是当人们适应了这种设计之后，大概只剩下“真香”的感叹了吧。NX在外形上市足够引人注目的，也的确有着豪华品牌应有的设计感和豪华感，当然，这也是雷克萨斯的本职表现啦~

【内饰亮点】 NX的内饰不会让你感觉到眼前一亮的感觉，立体感是有但放在今天这种以触控大屏取代大多数实体按键的年代，会稍显落后。但同样的在操作便利性和人机工程方面，实体按键也是有着独特的优势，然而需要提出来的是，无论是丰田还是雷克萨斯的车机系统，在人机体验方面都有着比较落后的体验。

【驾驶体验】 动力方面，不要指望NX可以给到德系车那种非常炸裂的加速快感，动力输出线性、平顺，油门宽容度高，不会蹿是雷克萨斯一贯的驾驶质感。当然，也是这种较为舒适惬意的驾驶质感，才能更为讨女性消费者的喜欢，毕竟追求性能速度快感的，只不过是少部分人而已。