文/LrH

“L”，加长轴距，中国汽车市场的一个特殊操作，多见与B级、C级轿车，加长轴距一般都是在轴距上加50-110mm，这些空间大多都是加在后排腿部空间，就是因为我们大多都觉得大一点的会看上去气派一点，或者买了车嘛就要兼顾家庭使用，那后排的空间就很重要了，所以加长轴距其实还是非常受欢迎的。

B级车，像30万级别比较常见的加长轴距的车型有：宝马三系、奔驰C级、奥迪A4L这种，但是马路上实在是太多了，真就是等一个红绿灯能有一半的都是宝马三系、奔驰C级、奥迪A4L，这也是当时小编我在家里共同选车的时候拒绝家里人要买这些车型的理由，销量好确实说明车子不错，但是我难得年轻一回，人生都已经随大流了，为什么不难得不烂大街一次呢？

奇瑞捷豹XEL

海外版的XE可以说就是冲着宝马三系来的，捷豹作为一个老牌的运动轿车品牌，动力和操控也是它引以为傲的东西。上一款的XE有2.0T高低功率两个发动机配置，动力分别是200匹和250匹马力，而且以三系作为主要竞品的它也十分注重操控方面的底盘调教。国产后的XEL加长了100mm的轴距，车身尺寸达到4788*1850*1429，轴距2935mm，后排空间腿部空间足够宽敞，加长后的车型依旧没有丢失运动属性，在动力和操控方面，还是略胜于宝马三系的，但是为了在加长的同时兼顾操控，XEL的悬挂还是偏硬的，而率先换代的三系更偏向舒适的设计使得乘坐的舒适性胜于现款的XEL的。

XEL目前都是国五版本，国六新款已经在申报阶段，大灯周围加上了“烟熏妆”的设计，让车子看上去具有野性，运动感依旧爆炸，内饰经过重新设计，方向盘重新设计，功能增多了不少，中控屏幕也换成新极光那一款，捷豹招牌的旋钮挡杆变成了电子档杆。而且据悉可能会新增1.5T的三缸版本，参照之前XEL28.18万的起价，三缸版的价格一定会非常动人。

东风英菲尼迪Q50L

英菲尼迪Q50L的加长版只比标轴版的加长了48mm，猜都能猜得出这不到5厘米的加长给后排腿部空间带了的帮助微乎其微，可能只是让人坐姿放松一点点而已，不过长度不够，座椅来凑，小小的加长在“日产大沙发”的帮助下，Q50L舒适性还是很强的，而且由于Q50的发动机舱很长，加上加长的长度也不大，所以加长版外观比例和标轴版没什么差别，车身线条也和标轴版一样流畅。但是内饰方面可能是太久没换代了，显得老旧了一些。

沃尔沃亚太S60L

相比前两款推荐的车型，S60L采用的是前置前驱的布局，后排地台低了不少，乘员舱的利用率比同级别的后驱车型要好了不少，加长了80mm的S60L即使后排腿部空间不算非常充足，但是由于地台的优势，在后排坐三人的情况下，中间乘客的舒适度会好不少。

S90L有一个奇怪的地方，就是它国内外的车型款式没有同步更新，沃尔沃亚太的S60L的内饰让人一言难尽，有一种上世纪90年代的感觉，甚至给了一块数字键盘。不过安全配置可没有掉队，像是在被追尾时头枕能主动往前推来借助乘员颈部，还有哪家能想得出来。除了内饰问题之外S60L好像说不出任何让人拒绝的理由，要不我们最后来感受一下它的内饰吧。

B级加长轴距除了BBA 还是有许多值得一选的车型的，而且都属于豪华品牌，各位读者朋友会不会在BBA之外考虑这些车型呢？欢迎留言讨论。