运动轿车一直是大家关注的焦点，尤其是性能好、颜值好看、动力充沛、性价比高赢得了众多年轻人的喜爱，对于年轻任性多变的购车需求，不少汽车品牌纷纷改款、增加配置，势必要用最优的性价比让年轻人挑选，比如名爵6首开同级车原厂改装先河，思域紧随其后增加新车改装元素，但是原地踏步还被频频发现bug的 菲斯塔就不好过了，不仅销量节节下滑，最近还因为安全问题暴露，成了“全村吃饭车”。

近期中保研发布2019年第一批部分车型碰撞测试结果，菲斯塔透露的安全问题可不少，其安全性能表现差强人意，令人大跌眼镜。中保研的测试主要包含耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、辅助安全这四个方面。而菲斯塔在耐撞性与维修经济性上得分为P（较差），而在车内乘员安全指数的评级仅为M（一般）。

在反映耐撞性与维修经济性的低速碰撞评价中，菲斯塔在正面碰撞试验方面，前排气囊起爆，车辆维修经济性满分24分，菲斯塔仅得了0分。同样，在追尾碰撞中，其维修经济性同样只得到0分，这也就导致了其在耐撞性与维修经济性的评价中总得分为差评。

在最受消费者关注的车内乘员安全方面，菲斯塔的成绩也十分堪忧。据悉“车内乘员安全指数”包括了四项测试：正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕（即挥鞭伤试验）。而菲斯塔在该项目的总体评级为M（一般），其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞评级均为M（一般）。

消费者对安全出行的诉求，几乎是放在首要位置，但目前来看，菲斯塔却反其道而为之，一再的在安全上打折扣。在此前的C-NCAP的测试中，菲斯塔在一众的5星评价中拿下4星，一心想冲击三强地位，奈何一直暴露自己不足，从而销量节节败退，和运动三强席位越走越远。不难看出，不论是菲斯塔还是其他品牌，一旦给消费者留下不安全的印象，以后再扭转口碑就更难了。对于菲斯塔来说，把安全质量牢牢抓住才是硬道理，否则万一再安全测试的话，菲斯塔又会有哪些隐藏的安全风险被发现？到那时，菲斯塔就真的离凉凉不远了。