红旗|

一年试一次

总有新发现

上一次试驾红旗是在去年试驾了H5！也不用再逃避什么，H5就是一辆稍微调整外观然后把引擎换成国产的马自达阿特兹，每一个弯道的过弯你要让阿特兹车主闭着眼睛坐进来可能都可以蒙骗过关。然后在配置和内装上H5又比阿特兹来的更加宜家，也更满足家里长辈的审美。

对于有红旗  情节的消费者来说这辆车的价格，外观，配置，行驶质感都是可以接受的，不瞒大家，在星月大疯车的车友群当中还真的有红旗H5的车主，而且还不止一辆。哈哈！很明显对于车的好坏都是因人而异，曾经某人还叫月亮的时候说过一句话“买车还是要看个人的偏好”，意思就是适合你的就是最好的。

那么对于一辆主销车型在20w上下的红旗H5，一汽汽车最拿得出手的SUV，它能做成什么样？符合你的红旗情节吗？

红旗HS5整个外观细节设计的部分是挺多的

侧面一直觉得和我之前试驾过的某款美系SUV有一些像

同时能看出后排是隐私玻璃

侧尾部大线条依然很简洁

尾门下方切线

保险杠下部细节镀铬

外感|

高山飞瀑·中流砥柱

侧面看中尾部真的很有美系车的影子

红旗HS5的新前脸设计有一个称呼叫做“高山飞瀑·中流砥柱”，其实就是飞瀑式进气格栅，然后把进气格栅做的很大，符合目前大嘴的设计主流。我小时候接触到红旗车的时候印象最深的就是在引擎盖上的那个立标，是可以拆下来的，然后会给你一个小盒子，可以装在里面！显得特别有腔调！

HS5的红旗车标可以说是非常的长了……

我想到了二郎神的眼睛哈哈

尤其是引擎盖上的这一条

仿佛一滴蜡融化顺着留下

现在估计是为了安全法规吧……立标都被削平了……，不过在HS5上为了让车标更加的显眼，红旗的车标红在引擎盖上几乎占到了二分之一的长度！然后从引擎盖上继续延伸到进气格栅的中间！修长的两条可以说是非常夸张了。哈哈

车灯是我在外观最喜欢的部分！

真的很漂亮

尾灯的细致感更强

尤其亮起来的时候！

像不像有无数面红旗飘扬

车灯的部分应该是我最喜欢的部分，无论是头灯还是尾灯都制作的非常精良！而且无论头灯还是尾灯都有遥控欢迎模式！档次感很高，在20w左右有这样的前后灯具，真的对于一些消费者来说是会冲动消费的。

后视镜尽量减小盲区分离的很远

叶子板小红旗

四门无钥匙进入

HS5的侧面看起来是挺熟悉的，因为前两个月才刚刚试驾了林肯的航海家……无论是从车门的线条还是延伸到C柱，车侧靠近尾部的线条真的都太……像了。所以看来红旗对于豪华车的那种感觉在内心还是有自己的偏好的对吧！哈哈。

玻璃上的红旗字

车轮规格255 45 R20

车轮的部分轮胎宽度配备到了255，轮圈尺寸20寸足够大。

其它细节就是在前叶子板上还有车轮上都有许多红旗的LOGO，而且红旗现在有了新的LOGO形状有些像红酒杯的感觉。

夜晚投射

车内 乘坐|

看到了更多似曾相识的设计

HS5的车内进去就觉得还挺熟悉的，和外观个人觉得偏美式的风格不同，车内德味就浓了。中控台的整个设计和奔驰E-CLASS的结构几乎是完全一样的，同平面双12.3英寸液晶屏幕镶嵌在一个略微加高的中控台上哈哈！甚至连缝线花纹的大小间距都是如此的熟悉。

HS5的中控台很德味

换一个角度看

贯穿重卡弄台还是很霸气的

插入一张车钥匙

红酒杯造型

从中控屏再往下走，就是空调控制区空调出风口以及悬浮式空调控制区按键！又想到了奥迪！甚至连触摸按键，实体按键的触摸反馈滴答声都完全一样！（空调控制区的触摸反应速度是最流畅的）同样类似奥迪的风格延续到的是副驾驶前方！对了，还有后排杯架和车窗升降按键，也和奥迪的如出一辙。哈哈……所以整个车内能看得出，红旗确实也不太喜欢宝马的设计啊。

中控屏幕反应一般

空调控制区反应很快

氛围灯在主菜单首页非常了解中国人需求！

隧道内效果

手机无线充电次低配开始有

带充电指示灯

门板上用到的是菱形格纹，这个就说不上是模仿哪个具体的品牌，总之挺多比较注重豪华的车都会用·从亚洲龙，到S级迈巴赫都有的。

门板菱形缝线高档干是不是可以！

好的下面来说说我觉得HS5车内最大3个优点：

第一：空间大！空间是真的大……尤其是后排好大好大！标准中大型SUV的车内空间表现，如果你把背包什么的放在后排要从前排拿是很困难的，身高170的二月老师在后排都可以葛优瘫腿都不会碰到前排椅背呀！车顶高度的表现好像比一些国产的MPV还要来的更好一些！哈哈真的太大了……有多大您可以去好好体验一下。

前排的座椅是高级的

有U型头枕

而且很宽大

座椅材质双拼质感好

后排空间大座椅就正常吧

得要高配才会有U型头枕

全景天窗

第二：音响效果HS5买到19万98的配置有搭载BOSE音响！和上一周试驾的吉利星越相比起来，这就是一套正宗的BOSE音响！不带夸张的表现非常不错，和那些配到最正宗BOSE音响的凯迪拉克和林肯相比起来不会差太多·土嗨，或者是正经的作品都没有任何问题。

车顶所有的按键都是触摸的

化妆镜灯

后排USB接口点烟器

第三：就是车内车顶上的按键，HS5车顶上所有的按键全部都是触摸的！虽然看上去像是可以按压的，但实打实全都是触摸的！包括车灯控制，天窗开关……等等等等等。而且灵敏度不错！全车所有的触摸部分就是空调控制区和车顶触摸按键是最好的。

前后门板储物槽

发光迎宾踏板

不过话说回来，整车豪华舒适性来说，还是前排好前排的座椅明显更加宽大，而且带可调节U型环抱头枕，后排表现不差，但要到顶配上才会有更豪华更舒适的座椅。

动力总成 底盘|

低速平顺

悬挂表现一般

来吧，说说最关键的部分，HS5的底盘调教和动力总成，先说优点吧。我在福州拥堵的晚高峰西二环蠕行前进的时候我感受到了有史以来试驾过最平顺的国产SUV动力总成！这种平顺应该是很多同级别合资车都达不到的水准（是的后来试驾的探岳那副湿式七速双离合都没这么平顺）所以红旗对于这幅6AT爱信变速箱的调教还是很有成效的！

中大型SUV的驾驶位一定是非常宽大的

二月老师踩刹车脚后跟就要离地了哈哈

动力表现上刚开启这辆HS5的表现是可以的，低转速扭力就够，所以底气没问题很轻松，尤其是我在调整到雪地模式的时候动力输出的特性也有一些老美车那种不急不慢车头略微上扬的感觉！哈哈，对还有看着前面那块引擎盖的时候，也很有开美系车的感觉。

方向盘的红酒杯红旗车标还是挺好看的

（喝酒不开车哟）

导航系统非常清晰

主仪表有虚拟驾驶舱，（导航是可以调到全屏的）

液晶仪表有几种主题

个性都……很鲜明

我比较能接受这种

后面好像拉了两面大旗

抬头显示内容比较单一

中控屏幕的全景影像

是我目前见过拼缝最好的！

后视镜视线

我们的靖伟同学在试驾的时候还发现了2个很有意思的地方：1-在经济驾驶模式下，来自于2.0T 224马力引擎的声浪反而会比运动模式来的更明显一些，然后那种声浪不是吵的感觉，还是有点与动感的。2-四驱介入对动力的影响，在经济模式下的四驱介入不强情况下中后段的提速会略微比运动模式更快，比如80-120的加速。所以如果不是在暴雨高速路况下的话，建议使用普通模式驾驶驾驶会来的更轻快一些。

电子档吧的功能布局也和奥迪差不多

底盘的部分刚开始感受一些小的细碎颠簸的时候还是挺明显的，尤其你过减速带，白改黑，上下人行道坎是非常有德国车的感觉的……如果你试驾过奥迪的话，那种感觉你懂的！

引擎舱有是被封死了

二月老师觉得这是一张桌子哈哈

好了，问题来了，你如果把速度提起来，上了环线的匝道……wow！美系车的感觉又来了，最直接印象让我想到了前两周试驾的没有电磁悬挂的凯迪拉克CT6。哈哈哈……就是会侧倾到 让你 eieieieiei……。所以底盘的调教是两极化的，也许工程师是真的很想兼顾德系和美系的特性。

但综合来说，HS5跑市区，或者是近郊什么的真的非常舒服！

总结|

来回答一下标题

海纳百川

试驾了半天下来我一直在想一个问题，就是这辆车除了红旗的品牌，如果从产品力上到底它的优势在哪里？有哪些优点呢？如果从核心来说，我觉得动力总成在中低速和市区蠕行的时候算一个！这一点是让我惊艳的！就算用别人的东西能调教成这样也是需要自己有几两水的，还有就是四驱的部分，这一套四驱应该不是那种很水的电子四驱，尤其在高速状态下能感觉到车子黏底的的状态。

那说到其它的部分，内饰设计，隔音，底盘，功能啥的……，能感到HS5是一辆海纳百川的车，在HS5开发的时候我想工程师和设计师的心中已经有他们内心里觉得符合豪华车定位一些不同优点和特性，然后在继续融入到HS5的车内。最终完成了这台H5。

如果从HS5的纯产品力来说，它并不是在同级别当中是最强的，不过如果你是在内心对红旗这个品牌有自己的清洁，那么HS5的产品力应该是可以符合在这个价位买一辆红旗并且在功能上满足你的正常使用。

【推荐点】

比较推荐次低配【智联旗享版】全景影像，前排座椅通风加热，全景天窗，效果很不错的BOSE音响，前排手机无线充电，电尾门，氛围灯，……都有了。