这一代GT3于1999年问世，保时捷还声称GT3是最先在8分钟内完成纽伯格林的量产车之一。搭载一台3.6L自然吸气6缸发动机，可以产生现在看比较一般的360匹马力。但是老牌劲旅红线高达7800r/min，配合上手感极佳的、从993 911 GT2借来的6速手动变速器，以及轻如鸿毛的1350kg车重，开起来很棒。

第一代GT3问世后4年，车型得到了更新，并且第一次进入美国市场。提供更强劲的动力——381匹马力，以及恨比天高的红线（8200r/min）。仍然基于996世代911，虽然仍然争议不断，但是不可否认它性能超群。0-100km/h加速仅需4.3s，一直踩油门可以达到306km/h的极速。并且这是搭载陶瓷碳纤维刹车的先驱——一项非常昂贵的选配项。

997世代GT3于2006年问世，虽然搭载的还是3.6L自然吸气发动机，但是动力提升到了400匹马力，红线进一步提高到了8400r/min。并且标配了保时捷动态底盘控制系统，底盘调教堪称完美。

997于2010年得到了改款，排量提高到了3.8L，爆发出435匹马力以及430N·m。这意味着百公里加速仅需4s，直到313km/h的极速。最令人难以置信的是发动机红线进一步提升，达到了8500r/min，而且在纽北的成绩提到了7分40秒，非常给力。

991这一代变了很多，我们和手动变速器说拜拜，虽然替代的是非常好用的PDK双离合变速箱，但是总觉着少了什么，不过好在后来提供了手动挡车型的选配。但无论如何，者仍然是非常伟大的一款车，所有GT3都是。红线居然进一步提高到了9000r/min，能够产生475匹马力，百公里加速仅需3.3s（多亏了PDK）。配合四轮转向意味着纽北成绩缩短到了7分25秒。

今天的GT3完成纽北仅需7分12.7秒，比第一代快了大约45s，这不是进步是什么？4.0L的发动机 ，仍然坚持自然吸气，产生超过500匹马力允许极速达到320km/h。手动变速箱回归了，这里要划重点，并且车系第一次提供了删除巨型尾翼的“旅行”版本，看起来太精神了！

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