The 3|
早就想要好好试试！
这是一辆让很多男人都向往的车系！拥有了这辆车既能够满足自己在独自驾驶时感受快乐！也能够满足带着老少出门的那一份顾家！这就是宝马的3系！ 宝马3系是宝马最为纯粹的图腾车系，同时，3系绝对是宝马最为偏爱的车系，曾经我们听过说7系的头灯像3系，开宝马一定要去开一下3系才是精华……等等等等等之类的话。
那么，从3系开始国产到现在这十多年的时间里，有一件事情我们不可否认，3系加长了，3系变得越来越舒适了，3系开始偏家用了，很显然，在中国市场，3系的使命不仅仅是给大家带来纯粹操控的乐趣，3系更背负起了一家人用车的伴随！正是宝马发现了中国市场的独特存在，我想才会有今天为大家带来的G28的出现！
那么对于一辆长轴的3系，我觉得当然不能用标轴（G20）的眼光去测评它，毕竟3系已经不是第一次加长了。对于此，我觉得先满足市场，再让消费者去进一步学习宝马的精髓培育市场也许就是G28 长轴3系的使命。
The 3（G28）
波尔蒂忙蓝
变化|
来自CLAR平台
这一代3系有一个了不起的来头，就是开发自CLAR平台！你当然不能说每一台CLAR平台都是7系，甚至就连尺寸相当的6GT，和7er都还有非常大的区别！但是，毕竟这确确实实还是来自于7系下放的车身构架，所以从7-5，现在再到3，我们有理由相信这一切的标准都有了非常大的提升。
和上一代比细节线条是减少了的
不过和这一代的其它车型相比车头还是比较精致的
车头：
新3系绝对称得上是这一辈车型当中最为精致的轿车车头，鼻孔大但比例得当，天使眼取消这一点让很多人的回忆被擦去，另外在车灯的下眼线和侧眼线做了新的设计，还有标配的主动式进气格栅。
车灯底部的切角线条延伸到保险杠
以及进气格栅内部的前X防撞
天使眼留下了下方的两个横条并且延伸到叶子板部分
（依然是全LED光源）
主动进气格栅
（实测效果明显 我们试驾的时候天气很热！进气格栅一下就打开了）
侧面：
侧面最大的变化就经典的霍夫迈斯特拐角（霍氏拐角）在3系上头一次被取消！变成了一个类似于单书名号的折角，并且在这一块的材质上采用了类似于无框车门的全玻璃材质使用！继续表现出了宝马在3系上的独到之处！完全可以拭目以待下一代的7和5后门会是如何的设计？
后门拉长的是挺明显的
我不懂是不是故意这样设计
故意让你看到告诉你我·加长了
比较熟悉的部分其实也是在后门，作为一辆原本是紧凑级轿车，加长后才勉强进入中等尺寸轿车的3系，后门的设计依然和F35一样把后门拉长的很明显！并且是比较偏长方形的比例！这一点设计其实让我有一些找不到头脑，我当然更乐意看到前后车门比例接近的无缝加长设计（S60L和A4L）其实就做的非常好。难道宝马是故意要让别人看到后门的加长以显示自己不小？
霍夫迈斯特拐角（霍氏拐角）在3系上头一次被取消！
变成了折角
折角部分为无边框车门
然后我们试驾的曜夜版（目前在售车型当中的最高配置）拥有M Performante套件所以字窗沿的部分变成了黑色的装饰条，以目前2019款Giulia以及曜夜版3系的趋势来看，接下来应该会有越来越多的车型把镀铬换成黑色来吸引年轻人。
后视镜
门拉手无钥匙进入开关大小正合适一个手指
腰线属于圆弧饱满健壮的类型
车尾：
全新3系的车尾设计就显得比较简单，就是很正常德国车用了最简单的层次以及方形几何的造型，尾灯甚至简单到（上）雾灯倒车灯，（中）刹车灯，（下）转向灯，上中下就搞定的画了几笔。好在排气管的部分采用了双边单出的黑色材质这样看过去档次感有高了不少，甚至在粗细大小上都和X3一样了！实在是很了解中国人的审美心理huh。
车尾高车头低俯冲设计明显
但不要过于担心 这一代车尾的弹跳抑制完虐上一代F35
车尾的设计其实就很简单了
一些简单的方形折角搭配
尾灯也是不能更简约了
（上）雾灯倒车灯，（中）刹车灯，（下）转向灯
排气管的形状颜色和宝马新的X3一模一样……
及时尺寸小一点
G28-长轴|
依然操控是离不开的话题
操控与性能：
我个人对于3系长轴G28操控的理解就是，既然已经是第二代加长的3系，我们心理应该有点数，人家加长了到底是为了什么？当然不是下赛道！所以那些拿G28操控没有多纯粹的观点，真的不予置评。
驾驶位
中控台
中控区域向驾驶位略微角度倾斜环抱
方向盘辐条和按键和5系7系类似
所以辐条变粗了
座椅中心感很好材质柔软
给人坐的是比较舒服的那种
并不会刺激你的战斗状态
腿拖也更柔软了
G28的操控部分我觉得能满足以下3点！就说明它绝不是一辆仅仅为了忠于市场的车，几个需要纯粹的地方：
1-能不能漂移？
答案是可以的！切Sport模式，然后水晶档把头往左边拨到手动模式，ESC长按5秒彻底关闭（显示ESC OFF），虽然静态烧胎烧不动5秒，但是漂移没问题！如果在场地允许的情况下还可以比较快的大角度的玩！
2-手动模式能不能锁挡？
G28是可以锁挡的！不过有几个条件：1，ESC要彻底关闭长按5秒钟（显示ESC OFF），然后SPORT模式按下去，然后再把水晶当把头往左边拨进入手动模式，大概能锁定在6800转左右！
3-极限和操控到底是高了还是低了？
这个问题的争议点就在于悬挂软了，变舒适了。但是这一点其实就是现在这个时代以及将来的趋势！工程师厉害就厉害在，好像感觉悬挂软了！但其实过弯的极限！反而更高了！不仅仅车变轻了，而且底盘钢性还加强了，过弯的力量被合理的分配到悬挂车身的各个部分，反而减小了轮胎的压力。所以可以负责任的告诉大家，过弯的极限，远比F35那一代的车型底盘极限高太多了，毋庸置疑！
这一切都要归功于CLAR平台，更新的车身构架对于车辆性能以及舒适性的提升就是跨越式的。
液晶仪表ECO模式
液晶仪表Comfort模式
液晶仪表Sport模式
（好了反打指针真的不习惯……经常找不到转速哈哈）
装备：
水晶当把头，一起试驾的加湿器组合也叫它权杖式的电子当把头，轿车当中8系有，7系都还没有……同时这次的电子档吧是我第一次使用到不用踩刹车就可以在N和D档中间自由切换的电子档把！真的好用多了！原来那样在一直要踩刹车好累……
新的水晶档把头（权杖式档把）
这个电子档把很好用
不用踩刹车就可以在N和D之间切换
车灯开关变成按键
（告诉我你喜欢旋钮还是按键！？）
后视镜效果是不错的！
左右双曲率
But，右后没有防炫目！要吐槽……
M方向盘，这一点我感觉要见仁见智了，之所以看起来熟悉是因为这一看就是CLAR平台下的方向盘……和5系7系一模一样，按键尺寸都大了不少……，但是问题来了大家第一次大面积见到M方向盘的那一代的T字方向盘的辐条非常的纤细……，那么这一代的M方向盘也许设计感来说没那么强了。的那个人在转向手感上一如既往的优秀，而且这一代长轴车型车尾的甩动也没有F35那么强了。
还是B48发动机
扭矩有调整我觉得需要大家自己去感受
到底国6排放后表现怎么样
当然隔音是绝对不用担心的现在已经很安静了
动力总成，还是那套B48发动机马力184，扭矩略微提升，匹配的还是8AT ZF变速箱，在动力命名方式上用小天都的话说就是回归了整五整十，只是现在的325已经是不再是6缸，那么整个动力总成开起来我估计过去还是和国6有关系，动力的感觉比原来柔和了，甚至在Comfort模式下变速箱的换挡速度都变慢了更偏向了顺滑。好在Sport和手动模式下一换挡的那个感觉！还是有后轮顶了你一下的感觉，让我们找到一丝欣慰哈哈！
曜夜版采用的是混装胎
前225后255
泰然者
很简单的公路胎花纹
以隔音舒适为主的花纹
刹车冷却和减小空气风阻
底盘风光
护板一块接着一块！
请使用正确的燃料
针对中国市场|
不是简单的加长
座椅与后排：
如何了解中国消费者？唯有全景天窗和后排！其实中国消费者很好满足的，尺寸加长一下管你坐垫长度和坐垫高度头顶空间如何，反正你加长了！人家就是更愿意买单！但是G28不仅如此，G28就告诉你，我不仅懂你而且我可以为你做的很好！先说看的到的，后排空气头枕……我相信很多人光看到这个头枕就愿意掏钱买单了……，可是我们都会知道在网络上空气头枕很便宜啊。
看到空气头枕了，买吗？
那么就说一些用心之处，比如坐垫的高度！坐垫的长度！坐垫的软硬程度！可以说是刷新了3关！可以直接点名比之前试驾过的某些中大尺寸长轴车还要好！1米8-150的身高体重 在后排都不会感觉到不悦……真的你们一定要好好感受一下！
包括前排座椅的坐姿上，全新3系也是比较偏舒服的，就算你把坐姿调到最低战斗感也不会很强，而且重心可以落的很好刚好在你的屁股上不会过躺或过前。
座垫长度真人实测
（身高180）
后排空间真人实测（加湿器组合的 “嘉”）
（身高180）
全景天窗也给你加上
（当然有得有失，后排化妆镜就要取消了）
科技感与氛围感：
新的中控屏幕在主菜单界面可以同时显示四块区域，让你在平级菜单上更便于操作，反应速度也没问题，触摸反馈也很好，同时对于力所能及的语音系统识别也挺不错的。然后有11种颜色的氛围灯。
让我们了解一下中控区域
（分上中下三区 清晰明了）
这块屏幕除了左侧菜单还可以同时显示4块分区！
可以说是非常强大的！
360全景摄像头会自动识别障碍物
比如屏幕当中的这两位男同学（东邪，和……sei来着）
这上帝视角不错吧
车尾又识别了两个男人（东邪和小甜豆）
摄像头夜间效果
新的I-Drive旋钮是环形的旋钮
空调温度显示液晶屏
同时不同功能按键用颜色区分便于操作
夜间会变成宝马传统暗红色
立体出风口
后排独立空调
TYPE-C接口
中控区域除了多媒体屏幕之外还是保留了大量的物理按键，这些按键还用了不同的颜色进行功能的区分说真的宝马的I-Drive系统真的是最好用的！哦，对了开关大灯也变成了按键，改掉了旋钮。
车顶灯和7系5系一模一样（同样CLAR标准估计）
无线充电、前排化妆镜、中央扶手箱
无线充电背后和扶手箱内还各有2个USB
门板真的是有点过于设计
别说前后，甚至在左右格子数量都不一样多
另外在空调温度上前后排都新增了液晶屏幕来单独显示，后排也有独立第三区空调，带自动模式和出风方向调节。
曜夜版哈曼卡顿音响的效果搭配更好的整车隔音音质音效也有了进一步的提升。
曜夜版的哈曼卡顿音响带多段EQ调节
音响效果已经是历代3系最佳
我还是习惯把这些特效全部关掉调调高低音EQ就好了
如果开着这些特效倒是会有一点点柏林之声的影子哈哈·
我不喜欢那种有点过于华丽
哈曼卡顿扬声器
这还是新车，这个喇叭还有煲开的潜质
同时打开车门后氛围灯会变成红色提示后车
相当于原本的门上提示灯
后排一些独特的氛围灯放置位
上一组夜间效果！
（这位嘉宾的姿势大家握姿不要学习·哈哈）
中控
蓝色
白蓝拼色
暗红
后排
迎宾光毯
（也是从7er上面下来的……）
这一部分我感觉不用写太多，尽管是3系这一次肉眼可见最多的变化，但你们去看了现车就知道了。
后备箱大小完全足够
可选配电动尾门
电瓶在隔板下方中间
总结|
要操控的标轴，甚至是2系
G28的使命是为了让你体验精致
还是那句话，骂G28操控纯粹下降是没有任何意义的，因为它的极限确实是比F35好了太多了……。而且真正喜欢3系操控的朋友他们首先会去等标轴G20车型，另外再终于纯粹一些可能他们会去买2系，甚至是M2了，毕竟价格也不是说遥不可及对吧。
话说回来，在现在这么浮躁节奏有些快的地方，宝马依然是带来了一款可以让你细细品味，细细感受的全新3系长轴车型！不夸张的说，综合产品力来讲，一线豪华品牌力根本没有车能和全新3系对比！除去……设计颜控这个就是见仁见智了。
所以试驾完325Li真的也没发现什么硬伤，异响也没有，唯一想要小吐槽一下的就是右侧的外侧后视镜是没有防炫目的……，这就有点抠了不是。哈哈！
但总体来说，全新G28真的还挺推荐大家等优惠之后入手的！
【推荐点】
买3系没拨片说不过去，而且现在在售车型也就只有长轴距的版本，所以从配置上还是推荐主要考虑【曜夜版】。
当然曜夜版的混装胎确实一定程度上会影响到后期的用车成本，所以也可以考虑在【首发版】的基础上选一套拨片或者哈曼卡顿的音响就差不多了。
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