如果不是铁杆马自达粉丝，我想90%以上的人分不清楚，全新一代 阿特兹和老款究竟有什么外观上的区别。乍一眼看过去，依然是魂动设计理念，依然是标志性的魂动红，依然是创驰蓝天技术。但是仔细看，好像更优雅了一点，整体质感有提升。

今天（8月20日）晚上，全新一代阿特兹将正式上市。而我就带你来看看，它比起老款来说，究竟是哪里“全新一代”了。

01外观究竟哪里变了？

关于全新一代阿特兹的外观改变，用嘴真的说不清楚。所以，只好请出上一代车型，直观对比感受下：前脸部分，视觉上比原款的重心更低了，体现品牌的标志之翼，延伸至大灯内部，线条加宽。

大灯采用了矩阵式的ALH自适应LED大灯，最远可达235米。具备广角配光近光、随动转向功能，并可通过车前方的相机感知到对向车、前车和行人等，并可以把远光分割成40个独立光源，通过相应区域的点亮与熄灭，让光线“躲避”行人和车辆的同时，还能够保证远光灯的良好视野。

前进气格栅更换了新的样式，同时马自达LOGO里也集成了ACC微波毫米雷达，下方也可以见到全景影像的摄像头。

尾部也是相同的思路，贯穿中央的镀铬装饰直直地“插进”了尾灯内。整体以水平为基调，降低了重心，提升了造型的质感。并且将后保险杆下方树脂的面积最小化，加大了后排气管的直径，安装位置也更靠近车身两侧，实现了更宽更有张力的视觉效果。

至于车身侧面，新款在车身尺寸方面并没有变化，主要就是采用了新样式的轮毂造型。顶配车型将提供19英寸的多幅式高亮色铝合金轮圈。

02内饰进化：更有质感

比起外观的小改动，全新一代阿特兹的内饰可以说有了长足进步。手工打磨的北海道栓木以及顶级奥斯威NU材质（短毛Alcantara）的应用，将车内质感提升了一大截，如果选用黑白拼色的内饰风格，视觉效果会更好。无论是外观还是内饰，全新一代阿特兹的设计都越来越像马自达Vision Coupe的概念了。

就中控来说，从上至下分别是软搪塑、北海道栓木、镀铬、短毛Alcantara、钢琴烤漆等不同材质，材料触感上全新一代阿特兹的确可以称得上“潮奢运动旗舰”。

配置方面也是有了相对的升级。次顶配就有360度全景监控系统、MAPPA真皮座椅、前挡风抬头显示、前排通风座椅、AFS弯道辅助照明、7英寸彩色仪表等。老款车型上缺失的autohold也终于给补上了，同时，HUD抬头显示不再采用以往马自达那种升起式反光片的设计，而是直接投映到了前挡风玻璃上。

新车型保留了指针+液晶仪表盘的设计，原有的三炮筒式换装为了更为简约的平面圆形设计。整个仪表盘显示清晰可读，液晶显示集成多项显示功能。

驾乘舒适性配置方面有多向电动调节、座椅通风、座椅加热、方向盘加热等配置。值得一提的是低配车型就有真皮座椅，而且配电动10项调节，2组记忆。

后排空间属于中规中矩，毕竟这并不是阿特兹的长处。座椅的乘坐感受不错，柔软度和支撑性都到位。后排的USB充电口藏在了中央扶手位置，像这辆2.5L顶配车型甚至还带有后排座椅加热。

03驾驶质感又有进化

如果要说坐上驾驶座感觉到的第一变化，就是椅背和坐垫变得要比老款更宽厚了，乘坐舒适度有提升。NAPPA真皮材质的包覆，使得档次感同样得以提升。

新车的整体动力方面并没有进行改动，依然是2.0L/2.5L自然吸气发动机搭配6AT的动力组合。这一套动力依然保持马自达的传统，油门跟脚，响应速度和变速箱的匹配都是很到位的，这也是马自达一向引以为傲的地方。不过转向手感有了一点改变，相比起老款来说稍微更重了一些。作为一款运动车型来说，阿特兹没有提供驾驶模式切换的选项，这个转向手感对于家用车来说是有点重了，不过对于喜欢运动手感的车友来说却是个好事情。

新车最重要的升级，就是针对NVH进行了改进，行驶过程中的噪音大大降低，以前的短板现在变成了长板。采用马自达全新“衰减节点”和“衰减带”等高效构造技术，前侧窗也采用了双层夹胶玻璃，在实际行驶中，发动机转速低于2500转以下几乎听不到声音。同时以往马自达噪音过大的缺点不复存在。

悬挂也做了重新的标定，改进了操控和滤震。遇到颠簸时，会先利用轮胎侧壁减震，再用悬挂。实际试驾里的感觉，就是整体底盘的滤震不再像是以往马自达那样硬绷绷的感受，而是多了许多厚重感。

另外，G-Vectoring Control加速度矢量控制系统，简称GVC系统也进行了升级，能通过调节内外轮的扭矩来提升转向的相应，以前解决入弯稳定性，升级后还能解决出弯稳定性。仔细感受一下，能觉得操控性要比老款有更优秀的表现。在紧急变线的时候，车尾的甩动要比老款小一些，过弯的速度也更快。

总体来看，全新一代阿特兹是一款你很难从表面上感知出变化的车型，马自达把功夫下在了消费者们所看不到的那些地方。以往车型上被人诟病的地方，例如内饰不够豪华、座椅不够宽大、隔音不够强等地方，都在新车型上得到了补足，有那么几个瞬间，我还以为自己开的是宝马呢。

所以，马自达敢称呼它“全新一代”，也就有了解答。在原本驾驶乐趣就很高的阿特兹上，新车型又补足了以往的短板，成为“更出色的自己”。如果你也是一个马自达粉丝，对操控和驾驶乐趣有自己的追求，同时有想要一定的高级感，那么不妨考虑一下全新一代阿特兹，绝对可以满足你的需求。