汽车市场受众群体年轻化的转变，的确让向来高冷的豪车系有了喘息之机，除了BBA同级车型强势霸榜之外，就连次一级的凯迪拉克、林肯和雷克萨斯等车型都抢到了不俗的市场份额。但也不是所有的豪车都能被人强势关注，就拿本田旗下的讴歌TLX来举例子，单月产销1辆的出货量，配上半年的不过900辆的销量，简直就是一个比惨现场有木有？

虽然讴歌TLX为了提高销量，出现了和本田母品牌同上货架的举动，不否认这样的确可以提升一定的带货量，可身为豪车品牌，却自折身价，真的可以么？对比同级的英菲尼迪，虽然同属日系豪车的难兄难弟，但并没有惨淡到自折身价来提高自身销量。所以，市场上对于讴歌的绝地反击，并不看好。直到讴歌终于舍得放出自己的“王炸”——讴歌Type S。

本田官方放出的一款讴歌Type S概念车图，可是惊艳了不少车迷的眼光，这款三厢车给到的一个概念就是，讴歌将会对于性能车做出资源倾斜。严格意义上来说，这款概念车被提上日程，对于本田讴歌来说，非比寻常。从官方给出的概念图上，我们可以看到，这款车的中网格栅，以五边形构建，配上熏黑式的运动风格，再以Type S相标识，在两侧长条状的大灯组映射下，显得犀利非凡。

当然作为讴歌一直畅想的“高性能”，这款概念构想刚发布，讴歌方面就毫不迟疑的向我们展示了它的高能本质，27.3英寸轮圈+活塞式的运动卡钳，再搭配本身的大溜背布局，整体营造出来的低趴感觉，可是所有高性能车的标配。

同时，在所有人关注的动力属性上，讴歌Type S这款高性能车型上，最有可能承载的就是一款V6引擎，并加持四驱系统的强势标配，能动性上基本不用太过担忧。但同时问题也就来了，如今的汽车市场已经逐渐步入到新能源的大环境，但讴歌却以高性能作为突破口，未免也有不合时宜，但也的确从侧面印证了讴歌的不走寻常路。

所以，讴歌Type S与其说是本田的突破口，倒不如说是讴歌的孤注一掷，对于性能的执着可以表扬，但如果在定价调性上依然保持和原本老款一样的调调，肯定是难以做出成绩，但如果将定价调性推倒重来的话，讴歌未必就不能反戈一击。

那么，现在就是“万事俱备，只欠东风”了，这款“王炸”是龙是虫，其实就看它自己的定价如何了。如果定价没问题的话，那么讴歌很大程度上就稳了。大家对于这款车怎么看呢？讴歌的王牌！配V6引擎+四驱，稳不稳就看定价。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！