中国虽然不是汽车工业大国，行业发展历史更是只有短短的三十年，但放眼国内汽车市场，混合动力车、电动车、自动挡车等等，国内市场在车型技术和体系上总是走在国际前列，这也证明了国人消费能力也跟上了汽车技术发展的节奏。

然而像德英法这种百年汽车工业大国，他们的汽车技术同样进步得很快，但在消费层面上，他们和亚洲地区乃至全球很多个国家都有着不同的区别：购买手动挡的占比比自动挡更高；两厢车的占比比三厢车更高；柴油车的占比也比其他国家更高...

单从第一个现象“手动挡车居多”为例，很多朋友都说在欧洲自驾游，租车很难租到一辆自动挡车。确实，欧洲汽车工业发展到现在，手动挡车型依旧是主流，不论是十万买菜车，还是二三十万的豪华车，手动挡版本始终是销量主力。

尽管手自一体变速箱让不少人开始青睐自动挡车，但在“国际交通委员会”的报告中有数据指出：欧洲20多个国家统计出来的自动变速箱平均装备率，仅有21%！汽车工业领头羊德国也才达到29%，西班牙和比利时就更加惨不忍睹了，只有9%。

按照这份报告的数据来看，欧洲人用手动变速箱的占比已经接近80%，如果自动挡车型只存在于奥迪、宝马、奔驰等品牌，那大部分平民品牌或者平民价格的车型，就真的很难找到自动挡车型了。

欧洲人不喜欢自动挡车，到底是穷，还是真的喜欢手动挡的驾驶乐趣呢？

原因其实大家都猜到了一点，我们对欧洲人普遍的了解都是“喜欢开车”、“喜欢旅行”、“喜欢自驾游”等等，甚至有些欧洲人会认为“自动挡车+汽油车=老年代步车”...欧洲人喜欢开车的本性自然就与手动挡挂钩了。当然，手自一体变速箱也有一定的乐趣，不过就驾驶感受而言，手动挡还是要来得更为纯粹一些。

除了注重驾驶感受和驾驶乐趣，欧洲人买手动挡还图啥？

依小编来看，欧洲人有一种根深蒂固的用车思维，那就是手动挡比自动挡更省油。其实自动挡发展到现今的技术，综合油耗已经能做到与手动挡持平的水准，但欧洲地区仍然有不少人认为手动挡才是最省油的。考虑到他们的汽油价格（1.6欧元/升）接近我们的两倍多，我们大概也能想象到他们对油价是有多么的在意。

另外有一点相信大家也未必能猜到，欧洲人喜欢手动挡其实和柴油发动机是有一定关系的。柴油发动机（柴油车）的特性是注重低扭输出，一般手动挡都能经受住柴油车强大的扭力输出，而一些自动挡像AT和CVT，都是经不住大扭力的摧残，而手动挡除了皮实耐用，其结构简单也正好符合柴油发动机粗暴输出的特性。

值得一提的是，欧洲人喜欢手动挡，并不会因为经常遇到堵车而降低对其好感度，相反得益于柴油发动机强大的低扭输出，手动挡车主只需控制离合器，无需踩油门便能进行跟车，也算是降低了堵车时的手脚疲劳感。

如今业界普遍流传着手动挡将被淘汰的消息，在目前来看，欧洲地区是不太可能会淘汰的了，毕竟市场决定一切。也许未来国人对汽车的了解更深，对驾驶乐趣的要求更高了，手动挡在中国还能焕发又一春。