新款马自达6上市，售价17.58-23.98万元，新车外观延续美版设计语言，内饰也进行了细微的调整。

新款阿特兹在前脸细节上下了不少功夫，中网和镀铬装饰条的面积营造出了更有冲击力的前脸样式，整体显得非常年轻。车尾几乎没有发生变化，但是LED尾灯着实让它符合了当下的潮流以及配置标准。设计师针对中控台的线条和布局进行了简洁化和整体化的处理，Nappa真皮、北海道栓木等凸显质感的高级材质，使得内饰变得更具档次感、更显精致。动力方面，新车仍将搭载2.0L/2.5L两款自然吸气四缸发动机，最大功率158马力和192马力，标配6AT变速箱并满足国六排放标准。

但是从配置中不难发现，一系列主动安全系统的配置，依旧是阿特兹的短板，相较于雅阁、凯美瑞将该配置也下放到了20万元左右的车型当中，甚至豪华品牌车型全新宝马3系竟然全系18项标配，其中就包括寻迹倒车。不得不说，马自达依旧是那么的执拗。在这一代凯美瑞与雅阁强大的产品力面前，阿特兹的细微调整似乎显得有些杯水车薪。

虽然马自达作为日系中的“技术宅”、“操控党”。在日系品牌中形成了独特的品牌调性，并且马自达的受众群体对这种品牌调性也是“中毒”颇深，可以说：非马自达粉选车时会可能在凯美瑞、雅阁、天籁之间纠结，但是马自达粉在选择马6时并不会受到外界因素的干扰。但是马自达并没有在整个汽车市场建立开阔的受众群体，让部分消费者感觉其品牌力甚至弱于丰田、本田、日产。

卖马自达3，研究转子发动机，早已是车迷玩坏的梗。但是马自达每次曝出技术性新闻可一说比自家的车都火。此前有消息称：外媒Jalopnik在马自达2019年3月份发布的投资者报告中发现，马自达确认将推出全新的直列六缸发动机，用于未来旗下的高端车型。马自达确认了全新直列六缸SKYACTIV-X发动机和直列六缸SKYACTIV-D发动机的推出计划。这意味着，马自达将加入宝马、奔驰、捷豹路虎等厂家持续复兴直列六缸发动机的行列。除全新直六发动机外，马自达还将继续更新魂动设计理念，同时轻混动力系统、纯电动车平台、全新高端架构（支持轻混和插电混动动力）也将陆续推出，其中全新高端架构还将匹配适配纵置发动机的i-Activ四驱系统，据此预计后轮驱动将是相应车型的入门标配。

马自达不同于丰田、本田、日产早已建立起了雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪这些高端子品牌。未来马自达想通过后驱马6、甚至更高定位后驱车型建立起自己的高端车型形成高的品牌格调也在情理之中。

随着我国市场的发展以及新一代消费群体的诞生，运动型车市场将会出现一定的变化，六缸后驱马6无疑会成为马自达瞄准该细分市场的一款重要车型，并且在一定程度提高马自达在大部分消费者心目中的品牌调性。

马自达所专注的前驱操控乐趣一直是众多车迷所津津乐道的重点，未来的后驱马6依然是具有很强的诱惑力。但是对于马自达来说，为市场做出一定程度的改变，触及到消费者的“痛点”才能让产品更加具有诱惑力。