从最初进入中国的大众桑坦纳开始，长期占据中国汽车市场的合资车就给国人留下了品牌好质量硬的形象。但对比中老年人热衷合资车，越来越多的年轻人开始选择国产车，比如长期占据SUV销量榜首的哈弗H6，两年销量超过80万的宝骏510，经过多年发展，国产车大有赶超合资车的势头。5G时代的来临，或许加快了这一进程。

能抓住年轻人眼球的车，颜值一定不能低。合资车在外形上设计上已经十分成熟，像大众帕萨特、奥迪A6这类几十年不变的长相，虽说成熟稳重，但也略为老套，成家立业的中年人或许更喜爱，年轻人则更倾向于前卫大胆，激进潮流的款式，比如这两年大火的宝骏510、领克03、吉利缤越，再到从概念火到量产的奇瑞星途LX、长城魏派，无一不是外形设计极具个性，抓人眼球。

不得不说，国产车的设计水准越来越高，在今年9月即将开始的成都国际车展中，一系列备受关注的国产新车型也将亮相。其中，我最看好的新宝骏的两款新车——RM-5和RC-6也将同时上市。新宝骏RC-6打着“国产最美掀背”旗号出道，新宝骏RM-5强烈的科幻未来感，都很符合年轻人的审美。

在新宝骏这两款新车上，还有一个很大的创新之举——跨界车型，传统的定位界限已经模糊。在新宝骏RC-6身上，我们能看到轴距达到2800mm的B级车轿跑外形，还有离地间隙跟SUV一样的高底盘设计，在乘坐操控优越性能上增加了更高的底盘通过性。新宝骏RM-5融合了MPV和SUV各自的优点，空间舒适度和乘坐视野都可兼顾。

5G时代的新车型，除了拼颜值，还要比智商。未来自动驾驶是主流方向，目前新车型都普遍搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统，比如沃尔沃、大众迈腾。而国产车在这一轮“智”的飞跃中没有落后，甚至比合资车的“智商”都高。

比如新宝骏RC-6的智能驾驶辅助系统，0-130km/h的时速内，只要我觉得累了，启动智能驾驶辅助功能，就可以选择最合适的时速自适应巡航，能锁定前车跟随，他停我就停，他走我也走，就算急刹也不怕，车子自行判断避障，不用我再费力把油门刹车换来换去。不管是跑高速还是下班堵车，这个功能都能有效避免疲劳驾驶，甚至比自己开车还安全。

对于大马路上冷不丁出现的“鬼探头”，新宝骏RC-6也能智能识别，并在反应不及时刹停。增强版本中还有自动紧急制动系统，当前方有碰撞风险而驾驶员没有采取任何措施，系统自主制动，降低车速。对比大众迈腾、丰田凯美瑞及雪佛兰迈锐宝，它们都未配有交通拥堵辅助系统，也没有配备行人识别的功能。

未来的车子将会像手机一样，不仅是出行工具，更是生活中不可缺少的一部分。“更懂你”的车子应运而生。这一次，新宝骏率先提出了“手机车联网”概念，把手机和车子嫁接融合，手机流量与车联网共享，APP也能在车载屏幕上显示使用，平时怎么用手机就能怎么使唤车子，对比普通的车机系统，反应更快，定制服务也更个性化。

以前的车辆，最多能满足导航、听歌、听广播这些刚性需求，新宝骏的手机车联网技术则能达到个性化定制。“你好，新宝骏，我想导航到XXXXX路”——自动导航，自动规划最佳路线；“你好，新宝骏，我热了”——自动开启冷气，调节最佳温度；“你好，新宝骏，我饿了”——根据个人习惯推荐最合适的附近餐厅……你可以和爱车亲密沟通，也能远程控制起落车窗、开关空调等功能，它甚至比女朋友更贴心更懂你。

大数据、人工智能、互联网科技正在改变我们的生活方式，也给未来出行生活带来了更多可能。以“年轻、科技、智能、网联”为基因的新宝骏，正和奇瑞、吉利等一系列国产车，在“中国制造”的路上进步腾飞，中国车更懂中国人，未来也将会被越来越多的年轻人认可。