八代 凯美瑞基于TNGA平台打造？本田雅阁还基于CGP平台打造呢？只不过TNGA平台的名气大一点，大多数消费者并不关心自己买的车是什么平台的，只是关心这辆车的配置、空间、动力、性价比如何，而雅阁能够热销的秘诀就是性价比。

雅阁性价比更高

今年1-7月雅阁累计销量达到了130,360辆，同比增幅达54.3%，稳居B级车销量排行榜第一的宝座，相比而言凯美瑞销量稍逊，7月单月销量16,213辆，前7月累计销售新车101,609辆。其中一个主要原因就是价格。

其中凯美瑞厂商指导价为17.98-27.98万元，市场上的终端优惠基本为零。厂商指导价：16.98-25.98万元，起售价比凯美瑞低1万元，并且市面上还有1-2万元左右的终端优惠。相比凯美瑞，具有非常大的性价比优势。

雅阁1.5T动力更强

动力系统方面，十代雅阁全系使用的都是1.5T发动机，发动机有高/低两种功率调校（高功率版：最大功率195马力/5500rpm，最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm，低功率版最大功率177马力/6000rpm，最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm，两种功率，匹配的都是CVT变速箱。虽然功率接近，但是相比凯美瑞的2.0和2.5L自吸发动机，由于涡轮增压发动机更好的低转扭矩，雅阁的加速能力更强。

雅阁空间更大

从车辆的长宽高数据来看，雅阁数据为4893mm*1862mm*1449mm，轴距为2830mm；凯美瑞的数据与雅阁整体差异不大，具体为4900mm*1840mm*1455mm，轴距为2825mm。两者相差并不大，但是在乘坐空间上，雅阁要好得多，尤其是后排腿部空间。

雅阁驾驶感受更直接

最后说说驾驶感受，虽然凯美瑞在新的TNGA架构下，努力想往运动方向靠拢，但是骨子里凯美瑞仍然是一台买菜车。相比而言，雅阁在驾驶感受会更胜一筹，无论是转向手感、动力的响应还是底盘的支撑性都要更加运动。

说到底雅阁的热销主要还是因为价格，但是最近失速门事件也显著影响力雅阁的销量，这也是凯美瑞反超的好时机。