提起奔驰G级，相信这是许多人的Dream Car之一，有人说如果有钱会买一辆顶级超跑，但一辆G级摆在眼前，相信没有人会拒绝它。为什么？纯粹复古的方盒子外观，极致的全地形性能，凶猛的动力表现，自诞生之日起，就注定了这是一款不平凡的车。如同精神图腾一样，G级处在SUV产品金字塔的顶端，似乎最大的对手只有它自己。

此次miu教授有幸借到了一款朋友的G63，磨砂黑的车漆配合红色的点缀显得与众不同、霸气外露。环状的LED大灯，流线型的反光镜，这些都是改变。不变的是方盒子车身、硬朗笔直的线条、复古的车门把手，外置的备胎，所有的经典元素往这一摆，就会让你忍不住多看几眼，回头率不亚于超跑。

“AMG”“V8”“BITURBO”的标识说明了一切，用性能猛兽来形容再贴切不过了。G63最大功率585马力，最大扭矩850牛·米，相比G500，动力表现高出一大截。

G63的排气管位置在车身侧面，而G500则使用了隐藏式排气。更要命的是在车内可以控制排气声浪，有两级可选，如果觉得声音不够大，可以选择“powerful”模式满足你的需求。

刚才说了恐怖的发动机性能，这还不够，标志性的三把锁矗立在中控台，生怕每一个在车内的人看不到，这是奔驰G级傲视越野界的杀手锏。前中后三把差速锁，分别为前轴差速锁、中央差速锁和后桥差速锁，而这一代奔驰G级的差速锁有了一些变化，由之前的油压控制变成了电子控制，相应的速度更及时。

配合4.0T V8的强大动力输出，必须得配一双好的“跑鞋”才行，打孔刹车盘+295/40 R22的轮胎，公路性能近乎完美，但是非铺装道路上的速度还是尽量慢一些，以便保护轮胎。如果真要去诗和远方，还是更换一套AT胎比较稳妥。

方正的后备厢带来方正的储物便利性，4个人几天旅行的装备完全装的下，如果是2人乘坐，后排座椅还可以按照4/6比例放倒。

G63的车高为1.96米，北京大部分的地下停车场均为2米的限高，驶入后只需要躲避悬挂的一些指示牌，除此以外整体没什么问题，如果限高再低就需要小心驶入了。

G63当然需要95号汽油伺候，担心中途的加油站没有95号汽油，先加满再说（实际上我们的担心是多余的，塞罕坝公园里面的加油站也有95号汽油）加满后，我们就直奔乌兰布统，乌兰布统距离北京400多公里，但温度要凉爽不少，白天如果凉快的话也就20多度，可以说是一处避暑、休闲、放松的好地方。

不知道什么时候，河北高速服务站的餐厅开始有自助餐了，20多块钱一个人，选择挺多的，加起来应该有十多种菜，味道也还不错，跟市里面饭馆做的差不多。miu教授为了避免吃饱了犯困，所以吃的并不多（主要也是为了减肥）。

在服务站休息的时候，看了一眼前进气格栅，这里面看着可真吓人，各种虫子都有，马蜂、蛾子等等，洗车的时候需要做下彻底的清洗，如果觉得被清理下去看着可惜，也可以伸手进去补充下蛋白质。

下午3点多到达了塞罕坝国家森林公园，整个景区的门票价格为130元，但到大门口的时候不知道因为什么原因取消收费了，也没有工作人员引导车辆，可能是下班了。我们就继续进入国家森林公园，如果有查票的我们再补票就好了。经历了一个白天的煎熬，在轰隆隆引擎的声音中终于看到了大草原，温度相比北京低了不少，凉快！

来到乌兰布统吃的第一顿饭，我们住在塞罕坝机械林场附近，烤羊腿来这应该必不可少。这里的物价其实并不便宜，像图上这么一块羊腿要200多。价格贵了些但是烤的并不理想，有些地方太干了，有些地方没有熟透，建议大家吃饭可以看看饭馆里面的人数就可以判断了，比大众点评管用。

通过这几天与奔驰新款大G的简单接触，几乎挑不出任何毛病（贵或者使用成本除外）。Dream Car原来只在梦中虚无缥缈，一旦走进现实却往往发现它更加完美。新款G级的豪华可以满足你的享受欲，三把锁能随时带你去撒野。有时候消费升级真的很简单，但是消费降级很难做到。我们还要继续努力，让自己，让家人过得更好，G级就给了你这样的一个目标，不是吗？