一台使用16年、行驶36万公里的车子，在当下的环境里应该是标准的破烂吧。然而开了这台“破烂”3天后，我脑海里留下的全是难忘的优点。

简单介绍这台车：第二代丰田大霸王（ 普瑞维亚的名字不傻嘛！），2003年出厂、上牌，企业一手车，全车有明显使用和翻新痕迹，呈现自然旧的状态，但所有功能正常、没用部件破损。

七座MPV车型，就主要说说空间和配置吧。前排不表，中排两张独立船长座，前后位置、靠背角度可调，除了没腿托，舒适度不输第三代大霸王和GL8 ES。第三排是亮点，座椅前后位置和靠背角度也可调，而且调节范围很大，中央扶手自然不会缺，舒适度真的比GL8胖头鱼好得多。说到底，MPV车型最舒服的状态，还是乘坐6个人的场景，这台车轻松胜任。

这代大霸王配2.4自吸发动机4AT变速箱，市区开动力非常好，不过换挡是慢悠悠的那种，没有顿挫，但就是慢，毕竟36万公里了。底盘有些年久失修的松，走颠路的时候声音不好听，但还不至于散到乱颤，对行车舒适性没什么影响。

发动机噪音起步时动静略大，跑高速时毕竟4AT，120巡航转速已经超过2500了，所以发动机声音还是有的，另外风噪也能听见。不过并不吵，而且没有什么共振的声音。总之120巡航的情况，前两排比GL8胖头鱼声大一点，但第三排比胖头鱼安静。

配置方面：这台当年的高配大霸王带原厂真皮座椅、驾驶座电动、双天窗、定速巡航、电动门，放今天看算顶配了。此行6人（4大2小）跑高速足够用，超车狠踩轻松140。后排独立空调，好多个出风口，全程没人抱怨空间、舒适度、温度的问题。

说一辆车好不好，还得看老百姓到底需要什么？大家都希望空间大，但是车身傻大也不方便，这可能也是GL8最大的问题。这台20年前的大霸王三排座椅都能够大幅度移动，而且前两排座椅下面的空间都很大，成年人的脚能伸进去。这种设计其实就是要在有限的空间内（比GL8胖头鱼短了近半米），创造最大的实用度，在满载时人员乘坐空间、行李厢空间中实现最好的平衡。

站在今天的角度上看这台20年前设计的大霸王，它依然能很好地满足我的用车需求，这其实就是造车的精髓啊。它懂你要什么！这就是我说的，令人难忘的优点。