今天的故事从一个词开始，coupé。还没等我接着往下说，列位一定已经知道，后面的内容跟汽车文化脱不了干系。一个只有5个字母的词对于车迷而言承载了许多画面、思绪、情绪和向往，这就是文化的魅力。

看到coupé这个法语词，很多中国人心中萌生的是“运动”这个概念。但在汽车还没诞生的时候，coupé指的是一种马车，相比于庞大、豪华、正式的四门或者多门马车，这种只有一排座位的小巧马车用于完成轻松、愉悦的长途旅行。嗯，一些车迷的脑子里肯定蹦出了另一个熟悉的词汇，Grand Tourer。这两个词基本象征着传统的欧洲汽车文化。汽车诞生之后，虽然coupé变成了冒着烟、烧着油的机动车，但其精神内核并没有变，依然轻松惬意。而随着内燃机技术的进步，coupé的马力越来越大，速度不断提升，进而也形成了独树一帜的造型，运动化的特征越来越明显。

但不是全部

对于一台轿跑型SUV，什么最重要？当然是溜背了。这个背溜得好不好关系到成败，因为凡是买轿跑型SUV的人，十个里有十个是外观党。

源自于细节

豪华品牌的价值当然不止停留在虚无的品牌上，要知道没有哪个品牌是生而豪华的，如今的地位全靠积累。所积累的对象是细节，在一个垂直维度上做深，就会抵达一个新的层面。

更得长脑子

作为第二次工业革命的产物，汽车已经经过了一百多年的演变，形态正在趋于稳定，机械形式上很难有什么重大突破。所以，新技术在汽车产业上的作用就变成了给汽车长脑子了。

写在最后

2020款的VV7和VV7 GT预计在9月5日上市，先期投放的是燃油版。紧接着在10月，PHEV插电混动车型上市。这次跟WEY的两款新车短暂接触，没有驾驶的机会，所以两台车跑起来什么样还得待日后揭晓。不过毕竟没有什么根本上的大变化，所以大家应该也能猜测一二。

轮到你说：

你觉得VV7 GT的设计好看吗？