立秋已过，深夜微凉，车子穿梭在灯火通明的高架上，突然抬头望到了XX报业集团的几个大字，一晃眼10年已过，理想已灭，种子还在。

年少时，我们是有新闻理想的，那是在昨日的每一个街头巷尾里，必须有我们的身影，而待明日之时，整版飘着油墨味的文字，在街头售卖，或许这就是理想最直观的表现。

我终究和理想隔了好几条街，10年前，充满女人味的报社需要憨厚阳刚的男人，我以倒数的成绩被选中，因为报考报社的男人实在太少了，从此便于汽车结下了多年的缘分，从此也就与新闻理想越走越远。

那个年代的传播渠道并不广泛，没有KOL，也没有KOC，靠着两条腿和一支笔，去收集汽车市场的行情，可惜那并不是新闻，只是资讯，而我们很多人都天真地认为我们都在做着最正确的事，乐此不疲。

即便是今天，微信、抖音、知乎、小红书，多的是渠道，少的是新闻。因为汽车没有新闻，唯有让人尊重的便是在最没有新闻的行业里，认真对待自己写出来的每一个字。利益熏黑的年代里，能遇上闭门造字的人，也请给他们点机会，毕竟这份劲还是值得鼓励。

我很羡慕拿新闻奖的人，比如普利策、比如荷赛，乃至韬奋和飘萍奖，这些似乎和做汽车的没有多大的关系，因为汽车难出好新闻，却可出好软文，不过把软文新闻化，乃是文字工作者的最高境界。

从纸媒出去的人，对文字是有洁癖的，我的前同事出去做了自媒体，专门去拍城市里的小人物，有山里卖核桃的，有海里打渔的，还有夜里送外卖的，每一篇文章都是最朴实的文字，却传达了最动容的感情，这才是浮躁的城市里，最能够安慰人的东西。

他让我别只是枯燥地写汽车，因为即便是汽车，新闻也是可以策划。比如去采访90后拖车司机的现状，想要表达的任何汽车都能在他的生活里呈现出来。只不过我对他说，任何一个汽车厂家似乎并不愿意看到自己的车子被拖车拖上车，这才是最大的矛盾。

自古以来，鱼与熊掌不可兼得，不过汽车新闻本就应该这样写，才显得无比的真实。

今天行业里有个笑话，有人说“纸媒已死”、“PC端已死”、“4A已死”、“公关已死”、“KOL已死”，难道我们做的是殡葬行业吗？

其实大家都没死，只是不愿意在努力去写字而已了，那是一件都不值得一提的事情，一句“兄弟”胜过10篇文章，这才是理想至死的罪魁祸首。

其实无论是拍视频的、做动漫的，还是写字、拍照的，大家要的无非就是一句“真好”，如果所有的努力都抵不过一篇纯粹的通稿，这个行业也就没有希望了。

每个行业里，还是会有一小撮暗自努力的人，汽车到底有没有新闻，不在于行业本身，而在于行业里每一个努力的人。我想汽车这个冰冷的行业，应该去关注与它打交道的人，这才是最温暖的新闻。

之前一个跑汽车的兄弟转岗去跑了突发，他每天都在见证着生离死别，用自己的笔墨抒写世间的冷暖，如果有一天你为之动容，你就会发现这才是新闻的力量。

有机会我们一起去做那个有力量的人呗，仅以致敬所有心存理想的人。