自从宝马全新世代的G50 X5面世后，其外观造型引来了不少的话题，特别是前脸那对越来越大的双肾形进气格栅，完美的诠释了什么叫做没有最大，只有更大。当然了，无论外界怎么调侃这对“大鼻孔”，但消费者们在购车时还是秉承着“真香”定律，嘴上说着不要，身体还是很诚实的。

今天分享的改装案例是AC Schnitzer基于全新G50 X5打造的改装作品，回顾AC Schnitzer过往的作品，我们可以发现这家改装厂商向来热衷于轻量化及操控性能方面的改造，而这台经由AC Schnitzer之手打造的BMW X5亦是如此。

正如我们所了解的，从1987年成立以来，AC Schnitzer就几乎只对BMW情有独钟，虽然现如今随着业务的发展也有一些其他品牌的改装作品推出，但无论从质量还是数量上看，宝马旗下车型的改装依旧是AC Schnitzer的主力。

AC Schnitzer在今年动作频频，目前已经推出了包括宝马全新3系以及i3等车型在内的多款升级方案了，如今又将目标指向面世已有一年多时间的SUV车型G50 X5，想必是经过思考后对这台车有了不一样的看法。

通过AC Schnitzer发布的这套改装方案可以看到，除了空力套件外，还提供了包括轮圈、悬吊系统等在内的周边产品，此外，未来还将计划推出动力升级方案，以求满足更多车主的需求。

从外观来看，AC Schnitzer推出的G50 X5外观套件包括有前下扰流、侧裙、后保杆保护贴以及可增加下压力的车顶扰流板等，以更为运动的扮相突出SUV应有的模样，另外套件内还可搭配带有散热孔的引擎盖，在视觉上将原本就已经相当霸气的X5的气质进一步凸显出来，为整台车增添了不少性能气息。

其实对于不少著名的改装厂商而言，他们或多或少都有一些自己独特的特征，AC Schnitzer也不例外。比如轮圈部分，AC Schnitzer打造的车款在大多数情况下，都会选择搭配五辐镂空锻造轮圈，独特的五辐镂空样式轮圈除了作为AC Schnitzer的一种标识，在功能上也有散热和轻量化的考虑。

而在这台G50 X5身上，AC Schnitzer亦为其选配了多种造型且涂装可选的22寸AC1轻量化轮圈，上身之后造型相当不错。而前后轮胎的规格则选用前275/35 R22、后315/30 R22。

为了呈现出外扩的视觉效果，AC Schnitzer准备了厚度达12mm的轮组垫片，通过轮拱饰板来增加前后车宽，其中单侧前轮拱可向外加宽14mm，单侧后轮拱可向外加宽26mm，加宽了的轮拱让整台车看起来多了几分霸气。

当然了，悬架方面的升级AC Schnitzer表示也不会缺席，目前正在开发可降低约20-25mm的短弹簧套件，在保证操控稳定性的基础上，适当降低车身对于视觉上的提升还是相当高的，不过据AC Schnitzer介绍，这个短弹簧套件并不适用于高低可调的气动装置。

动力方面，未来则会先针对X5 M50i、X5 xDrive30d等车型进行升级，其它型号则需要再等等了。

最后，对于AC Schnitzer改装的 宝马X5，你觉得怎么样呢？欢迎留言告诉我们！