首先欧蓝德油耗表现不错，高速油耗跑过6.7；在郊区平均9.6，别看是郊区也是蛮堵得；其次是空间表现优异。朋友多，有时周末聚会，带上6/7个哥们都没问题。车的科技配置不错。座椅加热、倒车雷达及影像、多功能方向盘、电动座椅等等，定速巡航几乎没用就不列举了。

【驾驶体验】 2.4L致享版和2.4L七座致享版均搭配了三菱引以为傲的4WD电子控制四轮驱动系统。2.4L致尊版则配置了S-AWC超级全轮控制系统，该系统承载三菱多年的世界拉力锦标赛的比赛经验，应付城市—户外之间的日常用车自然不在话下。

【动力油耗】 动力方面，欧蓝德依旧提供2.0L/2.4L自然吸气引擎，最大马力为166PS/192Ps，峰值扭矩为201Nm/235Nm；值得一提的是，现款欧蓝德的发动机降噪功能进一步优化，让座舱的静谧性更为优化，全方位保证舒适的驾乘享受。

【内饰亮点】 新车配备三幅式多功能方向盘，中控台采用对称式设计。细节方面，欧蓝德的内饰整体处于主流水准，多功能方向盘值得一提，做工精湛手感一流，并且还带有换挡拨片的配置。

【外观设计】 外观方面，广汽三菱欧蓝德采用了家族式的“Dynamic Shield”设计语言，大面积镀铬饰条的使用为车头营造出很强的层次感，非常耐看。车身侧面的贯穿式上腰线棱角分明，尺寸为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm，得益于超同级车型的车身长度，7座版的欧蓝德在乘坐空间也表现显得可圈可点。

途达的定位很清晰，价格也很不错，同样的价位你想买一辆合资越野车也就途达了，这个大块头比你想象中更舒服、更稳重，另外对于这款车的很多地方我觉得改装空间比较大的，至少花个几万改装一辆途达比买一辆霸道2700要强很多。还是那句话，买车适合自己的就好，不要单凭听别人说。

【动力油耗】 动力方面，日产途达全系搭载了品牌QR25系列高效发动机，最大功率184马力，最大扭矩251牛?米，并经过专业SUV发动机参数调校，充分发挥"低转速、高扭矩"的强劲动力；与其匹配使用的是6挡手动变速箱或7速手自一体变速箱。

【内饰亮点】 内饰方面，尽管定义为硬派特点，但日产途达在内饰设计方面更多的延续了品牌旗下轿车舒适实用风格，在充分诠释车型越野天赋之外，细节之处尽显优于同级的全面优势。

【外观设计】 外观方面，日产途达采用了极具力量感的设计特点，给人十足的安全感。得益于优质的家族化传承，日产品牌最新的V-Motion家族式前脸风格展现出与同品牌其余车型大不相同的别样美感。

撼路者给我第一印象就是粗犷的外表很豪放，其次一台7座SUV，附带硬派越野实力，内饰、配置都很壕，撼路者的产品力还算说得过去，我觉得，普拉多能去的地方，撼路者都能带你去，而且是自适应巡航地去。

【动力油耗】 在动力系统部分，撼路者提供2.0T汽油发动机和2.2T柴油发动机可选。其中，2.0T汽油发动机的最大功率为245马力，峰值扭矩为360牛·米；2.2T柴油发动机的最大功率为160马力，峰值扭矩为385牛·米。在传动系统部分，柴油版车型使用的是6挡手动变速箱，汽油版车型使用的是6挡手自一体变速箱。

【空间感受】 撼路者的内饰十分简洁，大量采用了“横平竖直”的设计。新车车内采用了四辐式多功能方向盘，仅仅从方向盘的造型就能看出这款车偏向于越野风格。撼路者的中控台设计十分规整，不过相比于上半部分的设计，下方的按键区造型则显得比较传统，不太上档次。

【外观设计】 撼路者的外观设计脱胎于福特Everest概念车，由于定位于一款硬派SUV车型，其外观设计十分富有野性。新车采用了大尺寸的镀铬格栅，前保险杠中也采用了大面积的银色装饰，再加上大尺寸的前大灯，前脸造型十分粗犷。