说起操控这个词，很多车友都会联想到德系车。确实，德系车一直以来都是给人以运动、扎实的感官表现。在SUV领域里， 奥迪Q2L就以个性化的外观设计和强烈的运动氛围备受年青一代消费群体所追捧。

除了德系车，在日系车领域里也不乏运动见长的厂商，这其中就以三菱最为突出。作为三菱旗下的SUV车型，奕歌自登场以来就以优异的动力表现和运动化的底盘调教俘获了一大批消费者。这两款SUV的顶配车型拿来对比，又会擦出怎样的火花呢？

动力：奕歌力压Q2L一头

想要车开的爽，澎湃的动力表现就非常有必要了。

奕歌采用的是1.5T双喷射涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m。作为一款科技含量极高的车型，它采用了的双喷射技术（即发动机进气歧管喷射+缸内直喷），再配合MIVEC可变气门技术，使得发动机可以兼顾强劲动力和超低油耗。变速箱方面，奕歌选用的是一台CVT变速箱，可以模拟8个档位。

奥迪Q2L采用的是1.4T涡轮增压引擎，这台引擎最大的亮点就是它的扭矩数据比较大。在发动机参数方面，奥迪Q2L最大功率为110kW（150PS），最大扭矩为250N·m，这台发动机更偏向于低扭矩输出，对于城市道路来说会更合适一些。

底盘：奕歌四驱系统大有来头

在车辆底盘方面，奕歌采用的是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂结构，它的好处就是可以兼顾舒适度和性能表现。奕歌除了采用四轮独立悬挂结构之外，还特别引入了适时四驱系统——S-AWC超级全轮控制系统。

在车辆的操控方面，奕歌有四轮独立悬挂作为基础支撑，四驱系统能够令其克服非铺装路面的挑战，而S-AWC超级全轮控制系统的加入，又能进一步提升车辆的稳定性，为车辆的极致操控打基础。再配合发动机的强劲动力，奕歌的可玩性非常的高。

奥迪Q2L同样也采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构，不过并没有搭载四驱系统。经过工程师的调教，奥迪Q2L的驾控性能也很不错，但是缺少四驱系统的加入，在极端情况下车身操控性会逊色一些。

总结：同样都是顶配车型，奕歌和Q2L的表现却大相径庭。四驱，S-AWC，这些超规格的配置甚至是Q2L所不具备的。单单就驾驶乐趣而言，奕歌的表现要比Q2L优秀不少。