众所周知，近几年随着国家对环境保护的重视，新能源汽车得到了飞速发展，各种新车如雨后春笋般涌现，尤其是各大自主品牌车企，推新的速度更是快的惊人，而作为国内老牌车企的奇瑞，在新能源领域也加快了自己前进的脚步，继旗下小蚂蚁产品布局成功之后，本次又带了瑞虎e和艾瑞泽e两款新车，进军目前最热门的紧凑车市场，那么它们实力如何呢？接下来我们就一起抢先去了解一下吧！

瑞虎e：

作为奇瑞新能源2019年推出的全新战略车型，在上周小编对其已经进行了店内实拍，故本文对静态体验部分就不再做描述，有兴趣的小伙伴可以点击阅读《新能源市场又添一将 静态体验奇瑞瑞虎e》，我们将重点放在大家关心的试驾体验部分。

之前就有读者留言表示：看瑞虎e的外观和内饰都还行，就是不知道动力表现怎么样？今天小编可以很负责任的告诉你，动力输出还是比较线性的，驾驶感受也没有特别不适，总的来讲这款SUV还是值得肯定的，无论是在城市拥堵道路、高速公路还是盘山公路，它的踏板反馈对驾驶者都很友好。

由于是纯电动车的缘故，很多人会担忧瑞虎e只有95kW的最大功率够不够用，在实际体验中，即便是在上山途中车内满员的情况下，新车的动力输出也没有任何负担，不过随着速度的不断攀升，中后段确实没有了初段时的澎湃感，但完全能够保证稳定驾驶，给整车提供一个舒适的乘坐环境。

另外瑞虎e拥有Eco与Sport两种驾驶模式。顾名思义，在Eco模式下，“电门”响应似乎不是那么积极，加速过程也比较缓和，在城市拥堵道路上这样的设定会让你很舒服；当然了，如果你比较喜欢享受加速的那种感觉，你就可以切换到Sport模式，这时候就像换了一辆车似的，猛踩油门甚至还有有一种不错的“推背感”。

与大多纯电动车型一样，瑞虎e也有动能回收功能，并且分为高/中/低三挡，用户可以根据自己的使用习惯进行调节，在高挡模式时，动能回收的感觉会比较明显，在松掉“电门”时，减速相对还是挺快的，当然了这也是为了将续航里程最大化了。另外值得一提的是，隐藏的ECO+模式动力输出特性与ECO完全一样，但能量回收会强制定在最高挡位。

尽管本次由于时间关系，试驾时间并不是特别长，但说实话我对于瑞虎e的第一感觉感觉还是挺好的，没有顿挫、起步给力、动力不错、续航足够，这些已经满足了消费者对纯电家用车的要求了，如果它再来一个有诚意的价格，小编觉得未来的销量一定不会太差！ 奇瑞艾瑞泽e：

外观解析：家族化设计风格 整体简约而又运动

艾瑞泽e作为一款纯电动轿车，最早亮相在今年的上海车展上，当时它是叫做全新一代艾瑞泽5e，艾瑞泽e是后期改名的，因此新车在外观与燃油版艾瑞泽5保持高度一致，依旧采用了家族式的设计语言，全新封闭式前脸也表明了它新能源车的身份。

艾瑞泽e的车身尺寸为4572*1825*1496 mm，轴距为2670 mm，在同级中属于正常水平，不过作为家庭用车还是完全够用的，车内并不是十分拥挤，这一点我们后面在空间部分还会讲到。

内饰/空间解析：整体更显科技感 乘坐舒适性有提升

进入车内，个人觉得在内饰方面艾瑞泽e比瑞虎e更高端一点，整个布局和线条的设计很符合当下年轻消费者的审美，尤其是亮黑色的中控饰板让人眼前一亮。另外，贯穿式的空调出风口也进一步凸显了整车的豪华气息。

动力解析：搭载日本安川电机 NEDC续航里程可达401km

本次试驾车型搭载了由日本安川电机提供的最大功率为120kW的永磁同步电动机，最大扭矩为250N·m；动力电池由捷威动力提供，电池容量为54.3 kWh，NEDC工况续航 401 km，能量密度 160 wh/kg，配备了风冷温控系统。

试驾体验：动力响应灵敏 Sport模式也能给你推背感

本次将瑞虎e和艾瑞泽e放在了一起试驾，它们在某些试驾体验上必然也是有相同点的，但是由于瑞虎e的整车质量比艾瑞泽e高了60kg，因此相比之下，年轻的艾瑞泽e在爆发力上更胜一筹，而且据官方数据显示，艾瑞泽e的0-50km/h加速成绩仅为3.8秒，这还是有点厉害的。

同瑞虎e一样，艾瑞泽e也有Eco和Sport两种模式可选，只不过艾瑞泽e的动力调教更为灵敏，无论是在哪种模式下，只要你深踩电门都会获得不错的加速感，即便是在高速道路上，动力也没有明显的衰减，想超个车也并不是难事，至少速度在100mk/h之内是这样的。

同样艾瑞泽e也拥有三挡的动能回收装置，实际试驾下来的感觉与瑞虎e相似，即在高挡位下也会有一定的拖拽感，好在这种感觉不是特别严重，个人也可以通过中控屏幕进行调节。

新车依旧保留了奇瑞新能源在低速时的提示音，本意是为了提醒行人注意安全，但很多车主对此是不胜其烦，好在本次新车可以将其设置为关闭状态，这也算是一种优化吧！

全文总结：

经过本次奇瑞新能源的双车试驾，说实话这两款新车还是挺具竞争实力的，有着不错的颜值、丰富的配置、良好的行驶质感也和燃油车相差无几，再加上续航里程的加持，可以说是面子和里子都有了。

不过虽然如此，但在这个级别的车型中它们的竞品还是由很多的，其中不乏有一些精品车型，所以想要在强者中取胜，价格也是很重要的一点，而本周日晚这两款新车将正式上市，感兴趣的小伙伴可以关注一下，届时我们也会第一时间发布它们的售价信息。