在国内的汽车领域之中，虽然B级车细分市场占据着比较大的份额，但是这一细分市场之中却是合资车的天下。不管是来自德系大众双雄的迈腾、帕萨特，还是来自日系三剑客的 本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁，都是该细分领域的佼佼者。反观自主B级车，现如今也就是红旗H5相对更受欢迎一些，除此之外就没有什么比较走量的车型。而之所以是这样的局面，原因之一是由于自主品牌相对还不够成熟，而中级车恰好是代表着一家车企的综合实力；另外则是由于合资B级车的优秀产品实在太多，从而导致了国人不太认可国产B级车。

但是在国产B级车之中，也不乏有着优势比较明显、敢向合资发起挑战的产品。而今天要和大家聊的主角--博瑞GE就是其中一员。之所以笔者称其敢向合资发起挑战，完全是基于目前它最新的年度改款车型而言。笔者经过了解之后发现，经过改款的博瑞GE确实有着比较大的提升，相比同级自主合资车来说它有着绝对的优势存在。下面就来聊一聊：全新博瑞GE：全车288颗LED，带哈曼8扬声器，这比雅阁更享受的B级车，仅16万

首先从外观造型来看，"最美国产B级车"的称号依旧适用于它，前脸采用家族化的流水造型中网设计，不过中间的吉利logo则是采用了深色设计，看起来和中网背景更搭。中网两侧大灯融为一体，形成V型造型更加具有冲击力；其中大灯光源为72颗LED，点亮后照明效果十分出众。梯形下格栅棱角分明，横贯的线条充满张力，营造出动感而又锋利的气魄。

视线转移到车身侧面，上扬的腰线从车头一直延伸至尾灯处，结合上溜背式车身设计，以及双五辐式铝合金轮毂，造就整车蓄势待发的动感气势。尾部则利用贯穿尾灯的镀铬、尾厢轮廓线和后包围横贯的饰条，显示出不错的层次感。而它的尾灯光源则是216颗LED，看起来十分的奢华。博瑞GE整车所能够带来的回头率，不说能够媲美奔驰C级、宝马3系这样的豪华B级，比肩雅阁还是绰绰有余。

其次，从内饰设计来看：置身车内，中控台、车门板以及扶手区，超大面积的皮质、软性材质以及木纹饰板的搭配，将整车的高级感营造得相当到位；在此基础上双12.3英寸大屏、3色氛围灯、可开启全景天窗等配置从中配开始就有配备。而在它定价为15.98万的MHEV耀智版车型上，还配备了国际顶尖的哈曼INFINITY 8扬声器，能够为车内乘员带来超越雅阁的听觉享受。

然后，在空间舒适性方面，博瑞GE相比雅阁也有着优势存在。毕竟它具有4986*1861*1513mm的车身长宽高，以及2870mm的轴距长度，而雅阁则是具有4893*1862*1449mm车身三围和2830mm的轴距长度；相比之下不难看出，博瑞GE在车长、车高和轴距方面均有着明显的优势，带给它十分充裕的乘坐空间。同时，博瑞GE的座椅填充非常柔软，后排中央扶手、杯架等均有配备，结合上调校相对偏向舒适的底盘悬挂，使得博瑞GE能够具有不输雅阁的乘坐舒适性。

最后，在动力性能方面，耀智版所搭载的是汽油+48V轻混系统匹配7速双离变速器。该动力总成能够迸发出180马力的最大功率，以及265牛米的峰值扭矩，与本田雅阁搭载的1.5T高功率调校版本不相上下。此外，博瑞GE零百加速8.9秒的成绩，和雅阁也是处于同一水平。而且，博瑞GE的最高车速能够达到210km/h，工信部综合油耗也仅为5.8L（实际偏高，仅供参考），在这两方面博瑞GE均比雅阁更加出色。

综合来说，作为一款年度改款车型，博瑞GE从视觉到听觉层面，再到享受层面，足以和当下的主流B级车比肩。尤其是在乘坐享受上的营造，比B级车销冠本田雅阁都更加出色。加上它高配仅16万的价格，相比雅阁也有着绝对的性价比优势。因此就笔者愚见，纵然国人对自主B级的接受程度普遍不高，但是随着像新博瑞GE、红旗H5等国产中级车在整体产品力上的不断提升，终将会有一批优秀的产品会受到消费者青睐。

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