都说一山不容二虎，但近年来合资车企在中国市场实施“双车战略”的举动有增无减。尤其丰田玩得最积极，从卡罗拉到雷凌，从致炫到威驰，从C-HR到奕泽，从凯美瑞到亚洲龙，从埃尔法到威尔法，丰田的双车战略涵盖了几乎所有的细分市场。就在最近，丰田要把双车战略推向巅峰。在紧凑型SUV领域中，本已有一款 RAV4荣放的车型在一汽丰田渠道销售，如今又来一个“威兰达”，将在广汽丰田渠道销售。据悉，广汽丰田已经向有关部门申请注册了“威兰达”和“Wildlander”商标。看来，丰田预备在城市SUV领域推出双生策略已经是不争的事实。这款基于全新RAV4打造的全新紧凑型SUV能够对一汽丰田RAV4造成威胁还未可知，不过笔者不得不佩服丰田的勇气，面对一汽丰田RAV4牢固的地位，“威兰达”的出现，颇有种本是同根生，相煎何太急的感觉。

鼻祖地位不可撼动

25年前，丰田做了一次勇敢的尝试，未曾想却开启了一个新的领域，当人们对于汽车的印象只有轿车与越野车的时候，丰田却有着不一样的想法，丰田觉得自己肯定能在轿车与越野车之间找到一个平衡点，推出更加受欢迎的车型，当它在城市与远方之间找到了完美的平衡点后，第一代“城市SUV”丰田RAV4诞生了，兼具了轿车的操控性、舒适性、经济性，与越野车的强悍通过性。上市一个月便取得1.7万辆的好成绩，三年共计销售近30万辆，成为当时名副其实的“网红”。从第一代在日本、欧美上市，到2009年第三代正式进入中国市场，再到第四代丰田RAV4荣放。已经25岁的丰田RAV4用25年的辛勤耕耘换来了消费者和市场的认可。尤其是在全球最大的汽车市场中国，一汽丰田RAV4几乎等同于“品质”。就算现在国内市场对差异化车型需求量大，但RAV4荣放和“威兰达”所在的紧凑型SUV销量增速已放缓，作为后来者的“威兰达”想要争取更大的市场份额也并非易事。

品质认可不可动摇

长期以来，一汽丰田RAV4几乎为城市SUV树立了标杆。“威兰达”的出现丰田有着自己的考虑，但是如果“威兰达”还是以“丰田RAV4一样”，又或者“是丰田RAV4的探险版”来当作营销噱头，那无疑于是在为RAV4做营销推广，也在一定程度了证明了RAV4的真实实力。虽然对于丰田来说，“威兰达”和“RAV4”是一样的，但是在消费者心中，它是否一样呢。

外观上，RAV4外形大气典雅，时尚敏捷，经久耐看，整车线条流畅，造型圆润，车身厚实；内部及后备箱空间大，尤其后排空间宽敞，视野开阔；内饰用料及颜色搭配一般，上下双层的中控台布局规整，层次分明，座椅乘坐较舒适。空间上，宽大的座舱让前排与后排的乘客都能找到最舒适的乘车姿势。后排座椅放倒，后备箱容积可达1142L，即便在外“安营扎寨”，装备也能放得下，不论大件、小件行李，RAV4荣放都能轻松“收入囊中”。动力上，其搭载的2.0L VALVEMATIC发动机应用连续可变气门升程技术，匹配8速S-CVT变速箱，既保证了充沛、平顺的动力输出，同时兼顾到燃油经济性。加以卓越的四驱系统，让丰田RAV4从容应对各种路况。

“威兰达”的外观、动力、配置我们现在还不得而知，但是我们知道一汽丰田RAV4的地位依旧不可动摇，哪怕是一奶同胞，也不可能完全相像。我们只有拭目以待。