2018年我国车市整体销量出现了28年以来的首次下滑，现在2019年虽然已经过半，但车市的情况不仅没有好转，上半年销量同比2018年还下降了9.3%，所以车市的寒冬并未过去。而 别克君越受寒流的影响销量有所下降，所以君越为了刺激用户消费，推出了28T精英款，希望提升别克君越销量。

君越28T精英款作为君越的入门车型，在外观上采用了别克最新家族设计语言，拥有流畅优雅的车身线条和极富动感的车身比例。前脸部分，君越28T精英款采用了全新飞翼式格栅，更大尺寸的格栅横向延展至展翼型LED大灯并其融为一体，显著提升了全新别克君越的视觉宽度，层次丰富而立体的造型设计，恰到好处的镀铬饰条点缀，尽显豪华和精致。而君越28T精英款的流线型设计保证了空气动力学上的优势。得益于全新设计的车身比例、精确优化的局部造型、长达1000小时的试验分析，更长、更低的车身更接近低风阻原型，经过精心模拟测算的进气格栅开口、引擎盖相对位置、前后风挡角度等力求最流畅的空气流动路线，再配合长时间风洞试验逐一优化车身每个型面，从而创造出 0.29cd的空气动力学造型。君越28T精英款优雅的车身和动感十足的外观，更符合现代人的审美，而随着这样一款高颜值车型的加入，别克君越销量的提高不过是时间问题。

作为一款轿车，不仅要拥有高颜值的外观，还要拥有舒适的内饰，而内饰一向是别克的拿手活。在内饰方面，君越28T精英款驾乘感受放在第一位，运用了最新的人体工学座椅设计，在用料上选用了高级麂皮绒面材质包裹，使其完美地贴合了人体曲线，从而增加了舒适感。前排座椅提供了包括加热、通风、按摩等丰富的功能，人性化十足。在中控区域部分，中控显示屏搭配机械指针采用了独特的内嵌式设计，两侧为空调出风口，不占用太多的地方， 小巧精致的同时，也突出了科技感。全景天窗也符合国内消费者的喜好，同样吸晴。

另外着眼于消费者对于互联网的需求，君越28T精英款搭载了最新升级的别克eConnect 2.0互联技术，支持OTA远程升级、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接等车联功能，为用户提供了个性化的人机交互方式、便利的服务功能以及丰富的应用资讯。每年100G"OnStar安吉星车联应用流量终身免费"服务，紧跟别克互联技术快速升级的步伐，为用户彻底解除了"流量焦虑"，带来更加智能、便捷、愉悦的车联体验。别的不看，单凭每年100G的免费流量，就能知道别克君越销量一定会提升。

在动力方面，君越28T精英款搭载了由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用王牌动力组合。其中2.0T可变缸涡轮增压发动机是基于"单缸最优"设计理念开发，创新性搭载了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等7大核心科技，优化动力性能，提升效率，全面满足严苛的"国六b"排放法规。同时，得益于先进的"变缸技术"，全新君越的发动机可根据实际驾驶情况在"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"和"两缸超经济模式"间灵活切换，不仅动力性能毫不妥协，百公里油耗更降至6.9L。与发动机同步正向开发、集成的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，拥有更宽泛的速比范围和更绵密合理的齿比分布，可根据不同驾驶工况智能选择换挡逻辑，在响应性和平顺性之间取得更佳平衡。

虽然别克君越销量的下降是受大环境影响，但不可否认的是君越本身可供选择少也是原因之一，而此次君越28T精英款的上市，就解决了这个问题，所以其销量反弹也是正常的。