在众多车型中，旅行车是一个比较偏向家用的车型，大多数人都不会想到它能和性能挂钩。不过，有一些奶爸们既想实用，又想拥有出色的性能，于是少部分的品牌就推出了这些“鱼与熊掌兼得”的高性能旅行车。日常中，车主们往往会开着它来菜场买菜，买水果，于是，以 奥迪RS 6 Avant为首的高性能旅行车就拿下了“最强买菜车”的称号。

日前，Audi Sport官方发布了全新奥迪RS 6 Avant官图。据了解，新车将于9月5-6日在德国柏林的奥迪城市展厅（Audi City Berlin）进行小范围内部预展，随后将在9月10日开幕的2019法兰克福车展进行公开亮相。

造型激进

作为全新A6 Avant的顶级性能版本，全新奥迪RS 6 Avant前脸采用了最新的设计风格，但不再与同期的A6/S6共享设计，而是转而采用了与全新A7/S7相同的四边形前大灯组，看起来更加凶狠。而蜂窝式的格栅内部构造配合造型夸张的三段式进气口，以及更宽大的车身组件和更加夸张的车身包围设计。进一步提升其运动气息。

在车身侧面，我们还能看到新车的车身比A6 Avant更低。这得益于RS6 Avant首次采用标准自适应空气悬架。在传统的行驶高度上，RS 6比传统的A6 Avant低了20毫米。另外在120km/h或更高的速度下，行驶高度进一步下降10毫米。同时，“升降模式”功能还可在低速时将行驶高度提高20mm，让其通过性进一步增强，也不愧旅行车的称号。

同时全新RS6 Avant标配21英寸铸铝轮毂，其采用10辐星形设计，搭配275/35尺寸轮胎。新开发的RS陶瓷制动系统比钢制配件减轻了34公斤，有效减少了非簧载质量。

车尾同样采用标志性的RS设计风格，以及椭圆形RS排气系统两侧流入铬色排气管。不过新的黑色网状扩散器和银色装饰让全新RS6 Avant更加脱颖而出。

全所未有的科技座舱

在内部，全新奥迪RS6 Avant采用了最新的家族内饰设计，不过大量皮质包裹、碳纤维材料加以哑光拉丝铝镶嵌让在豪华中不失运动及时尚感。全打孔真皮运动方向盘后还有铝制大型RS换档拨片。RS运动座椅采用打孔Valcona皮革制成，除了带有蜂窝状图案和RS压花外，还有通风以及加热功能。

全新RS6 Avant采用了奥迪最新版的虚拟驾驶舱，三块全液晶屏几乎隐藏在黑色面板架构中。其中“RS Monitor”显示屏为驾驶员提供了RS车辆性能的提示，诸如G力计，扭矩，功率，增压压力，单圈时间、各种部件的温度状态等等。当达到最大发动机速度时，还有换档灯显示器提示驾驶员升档。

RS 6 Avant在行李箱容积达到565升，折叠后排座椅后，总内部空间容量高达1680升，同时行李箱长度因此增长到1.99米，方便你施展任何姿势！

史上最强动力最高效率

动力来自48V轻混双涡轮增压4.0升V8发动机，可产生600匹和800牛米（2050-4500 rpm）。这使得RS6 Avant成为迄今为止最强大的版本。搭配8速Tiptronic手自一体变速箱，在Quattro全轮驱动系统下，通过全机械中心差速器，驱动力以40:60的比例分配到前桥和后桥，0-100km/h加速仅需3.6秒，加速到200km/h仅需12秒，极速被电子限制为250km/h。

虽然在最高速度听起来可能不是很快，但是奥迪还有动力套件可以选择，让RS6 Avant的最高速度提升至280km/h；倘若你选择Dynamic Package Plus套件，那么最高速度再次跃升至305km/h。这些可选套件不仅提高了Avant的最高速度，而且每个都增加了机械操作的中央差速器，可根据需要将前轮的功率传输高达70％，后轮传输高达85％。

得益于48伏MHEV轻混系统，这副发动机达成了最高性能和高效率。其在减速期间可以回收高达12 kW的功率并存储在单独的锂离子电池中，同时最长可支持40秒发动机熄火依靠纯电动行驶。

另一个提升效率的关键部件是气缸按需运行（COD）系统，它通过关闭喷射和点火以及关闭进气门和排气门，在低至中等负荷和速度下关闭高速档中的2、3、5、8气缸，当驾驶员踩下油门踏板时，它们会立即重新启动。尽管如此，4.0 TFSI在性能和声音方面仍然是纯正的大排量V8发动机的雄浑表现。

动态底盘随你设置

和奥迪RS家族一样，全新RS6 Avant配备了动态驾驶系统，其提供六种模式：舒适，自动，动态，ECO，以及可单独配置的RS1和RS2模式，也可使用“RS MODE”方向盘按钮直接激活。每个模式根据不同的方式调节油门压力，转向输入和悬架刚度，改变发动机和变速箱、动力转向、悬架动态全轮转向、quattro运动差速器甚至排气管声浪和自动空调的特性。同时在RS1和RS2不同模式下也车主可以自行决定声音应该是高亢还是温和一点。另外电子稳定控制（ESC）具有运动模式或可以完全关闭。

值得一提的是，在新款奥迪RS6 Avant中，前后均采用五连杆独立悬架设计，能分别处理引起的纵向和横向力，连杆和副车架主要由铝制成。奥迪RS6 Avant采用渐进式转向，标配直接比例。随着转向角的增加，系统可以显着提高回程力，从而实现精确的转向反馈。

新车前轮距为1668毫米，后轮距为1651毫米，非常的宽，保证了出色的稳定性。此外Quattro sport差速器在转弯时能按需要改变后轮之间的驱动扭矩，从而提高牵引力，稳定性和动力响应。

倘若你还不满意空气悬架的表现，想要追求更出色的操控性能，那么你还可以选择RS Sports Suspension Plus避震系统，它通过配备的动态行驶控制（DRC）对弹簧和三级可调阻尼器进行调节，有助于加强行驶路感并减少侧倾。

新款奥迪RS6 Avant的喷漆系列包括13种颜色，包括两种RS特有的颜色Nardo灰色和Sebring黑色、水晶效果以及五种哑光效果涂料。当然也还有众多奥迪独家系列的定制选项。

全新奥迪RS 6 Avant还没有定价细节，但在德国和欧洲其他地区，新车将于2020年第一季度上市销售。相信不久后也会通过奥迪官方进口渠道引进国内，想要买最新鲜的菜的车友们可以准备好Money了。