为什么率先推荐丰田亚洲龙双擎?这也是很多消费者想要问的，亚洲龙作为与凯美瑞南北车型战略中不可或缺的一款车型，集众多热点话题于一身的车型，在整体产品力方面，亚洲龙双擎也是十分值得关注，亚洲龙双擎搭载的这套2.5L+88KW永磁/同步电动机＋E-CVT的混合动力系统，低油耗、平顺性高、可靠性强、动力响应迅速，丰田的家用属性诠释地非常到位，外观设计方面，大面积垂直地面的进气格栅特别能给人气势感，前脸气势一点也不弱，对于钟情于日系“豪华的消费者也是非常不错的选择。

【内饰亮点】 内饰的一些用料标准也是妥妥的丰田家族式，中控台档把位置的硬塑料板，这是前排驾乘人员经常能触碰到的地方，这块材质可以再认真一点，该版本车型配备了7英寸液晶仪表＋HUD抬头数字显示，中控区域配备了9英寸触控液晶屏，并配备了真皮多功能方向盘，USB接口数量也是十分齐全，整体内饰也是十分值得关注。

【空间感受】 身高170cm体验者前排座椅调至最低，前排头部空间一拳两指，后排座椅头部空间四指空间，后排腿部空间两拳有余，后排中央乘坐感受有些不适，但后排总体空间没有收到大的影响，该版本 车型为了营造运动的车身姿态，车身高度本身就比较低，最大的感受就是这台车在家用方面的亲和力，处处透露出丰田熟悉的味道，同时亚洲龙双擎采用更加偏向舒适的悬挂调教，相信能适应更多喜欢这台车的目标消费人群。

我们在推荐迈腾时似乎可以不用过多推荐，迈腾历代车型都是德系中型中可圈可点，不管你是否对它感兴趣，它就好像是每个人生活中的一位老朋友那般，在国内中型轿车销量也是十分可观，外观被设计得最为均衡，能满足日常不同需求的消费者，迈腾前脸的横向拉伸感，所以车头看上去扁而宽大，该款车型采用2.0T/186马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大扭矩为320N.m，对于该款双离合变速箱的实际感受并不会很灵敏的就把挡位下降，而是还保持原来的挡位，总体而言产品力也是非常值得关注。

【内饰亮点】 内饰方面稳重范儿非但没有减少，并且还融入了更多的时尚和科技元素，中控T型布局也是标准的家族式布局，虽然不够时尚，但是倒也与商务定位不谋而合，内饰采用真皮材质多功能方向盘，中控区域配备8英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，车载PM2.5过滤、车内空气净化器、后排出风口、自动空调均为该版本车型标配。

【空间感受】 对于驾控感受比空间感受更为重要，在这里可以不用对空间过多推荐，试驾时给出的转向的手感挺轻柔，各种驾驶水平的驾驶者都能感受到这样的轻松。其实说到轻松感很大一部分是来自于转向上的，轻松感是整个驾控感受中最为重要，综合调校对于一台中型车也是非常值得推荐!

日系合资中型车中论驾控莫过于马自达阿特兹，全新一代马自达阿特兹也是刚刚上市，最大的变化在于它的外观与内饰上，相比旧款而言新车臻升更精致的一面，“魂动”车身造型语言即使放到现在也是不落伍的，前格栅换装了银色网状格栅，取代现款的横辐式中网；两侧大灯造型有了细微调整，在整体尺寸方面，该版本车型采用4870/1840/1451mm，轴距为2830mm，动力方面，此次推荐2.5L“大顶配”车型，搭载2.5L/192马力自然吸气直喷发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大扭矩为252N.m，整体产品力都有所提升，相比较本文中的迈腾与亚洲龙整体产品力均有不同程度提升，也是非常值得入手。

【内饰亮点】 内饰方面，作为“顶配”车型，配备了7英寸液晶仪表＋HUD抬头数字显示，采用真皮多功能方向盘，支持方向盘加热、方向盘换挡，三幅式方向盘整体运动感也是非常不错，中控8英寸悬浮式触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife， 还配备了BOSE品牌扬声器，内饰布局与配置等诸多亮点也是十分值得推荐。

【空间感受】 身高180cm体验者前排座椅调至最低，头部空间一拳，前排腿部空间宽裕，后排头部空间三指，腿部空间两拳有余，后备厢储物空间非常宽敞，此外，全车采用真皮材质，支持主副驾驶位电动调节，前排座椅加热、通风，主驾驶位电动记忆，后排座椅加热功能，后排座椅地台也是十分平整，全新一代马自达阿特兹尽可能在细节之处做到尽善尽美，优化内部座舱舒适性。

【驾驶体验】 此前，对于全新一代马自达阿特兹进行试驾而言，给出的直接回馈驾驶感与静谧性都有显著提升，舒适性有一定提升，后排乘客对此的感受比较明显，GVC PLUS对过弯和出弯的加速及减速是带来的晃动保持的非常不错，保持了前代车型的加速感，0-100km加速的换挡逻辑也是十分值得推荐，全车悬架偏硬，运动感十足，此外，在内饰静谧性也是十分不错，相比较亚洲龙双擎与迈腾而言也是十分值得推荐。