豐评8月23日汽车之家车市重点新闻汇总

写在开头:本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻,仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

导读:

1:或搭混动系统 兰博基尼新超级跑车预告

2:四屏交互是亮点 保时捷Taycan内饰官图

3:或2020年初亮相 新款大众Atlas谍照


一:日前,兰博基尼发布了一张全新混动超跑的预告图,图片展示了这款新车的正视角度车身轮廓,以及源自Terzo Millennio概念车的前灯组。据了解,新车将是此前报道的LB48H混动超跑的真身,并将于9月10日开幕的2019法兰克福车展正式发布。

预告图从车头角度展示了这款全新超级跑车的轮廓,低矮宽大的车身是明显的超跑风格,但并无太多细节可供展示。除此以外,新车的前灯组采用了类似奔驰星芒的三叉式设计,而这一造型此前已经在兰博基尼Terzo Millennio概念车上采用。由此我们推测,这款新车或将与Terzo Millennio概念车存在一定的关联。

在兰博基尼官方的社交媒体账号上,这张预告图的配文为“Something new is on the way. Can't wait to see it? Just open your eyes to the future.”,大意是“新事物即将来临,等不及要看清他?请睁开双眼,看看‘未来’的样子”,这不禁令我们心生疑惑,“这究竟是个啥?”。而结合此前报道和部分消息源来看,这款新车预计将是预热已久但仍未正式露面的、代号为LB48H的全新混合动力超跑。

 外媒透露,奥迪作为兰博基尼的母公司,并不愿意再在Aventador的6.5L V12发动机上投入更多的资金进行排放升级,相反,他们更愿意将钱花在全新混动V8发动机上。未来,兰博基尼旗舰车型的V12发动机将被V8混动系统替代和终结。不过目前,上述说法还需官方的进一步动作来印证,就让我们静静等待9月10日法兰克福车展的来临吧。


二:保时捷首款纯电动车型Taycan(参数|询价)即将于9月4日正式亮相,在此之前,保时捷也“耐不住性子”提前放出了量产版保时捷Taycan的内饰官图。作为保时捷首款纯电动车型,该车内饰设计大幅度继承了此前保时捷发布的概念车——保时捷Mission E,并保留了4块液晶屏幕,整体风格十分科幻。

 量产版保时捷Taycan内饰遵循“数字化、更简洁、可持续”三方面思路,并继承传统保时捷设计风格。该内饰设计灵感源于1963年亮相的第一代保时捷911,主体采用横向设计语言,秉承保时捷“以驾驶者为中心”,仪表盘高于整个中控台的设计原则,整体设计在保持传统感觉的同时,又因为4块屏幕而增添不少科幻感。

 量产版保时捷Taycan仪表盘采用一块16.8英寸曲面屏,并具备4种显示模式(经典模式、地图模式、全地图模式与纯净模式)。同时,仪表台两侧还具备触控操作区,左侧为灯光控制,右侧为部分车辆设置按钮,而这些控制区布局设计灵感同样源于第一代保时捷911。

中控台上部的2块屏幕尺寸为10.9英寸(副驾驶一侧的交互屏幕为选装配置),并采用了保时捷全新交互界面设计,整个控制逻辑更像是我们常用的智能手机。而中控台下部的8.4英寸斜置屏幕则主要负责空调控制、电量与充电状态查看、手写板等,具备触觉反馈和防误操作功能。值得一提的是,量产版保时捷Taycan的空调出风口采用电控设计,用户可以通过屏幕实现出风形式与方向的调整。

 据悉,未来量产版本的保时捷Taycan将具备多种内饰配色与材料方案,在这其中不仅包括传统真皮方案,还会包含一种完全不使用真皮的可回收环保材质方案,而内饰地板垫则会采用一种名为Econyl的可再生纤维材质。


三:或2020年初亮相 新款大众Atlas谍照

日前,我们从外媒获得了一组新款大众Atlas(国内版本为上汽大众途昂)的路试谍照。新车相比现款车型,主要对前后灯组和中网的设计进行了调整。据悉,新车有望2020年初亮相。

从外形来看,新车在前脸和尾部覆盖了伪装,不过其采用了全新设计的头灯组,中网式样有所变化,两侧雾灯或将整合至大灯内。


 尾部方面,其灯组造型同样有所调整,其他变化并不明显。目前尚无新车的内饰谍照曝光,但作为改款车型,新车将延续在售车型的设计,但有望对多媒体娱乐系统进行升级。动力方面,新车将继续搭载2.0T/3.6L V6发动机,前者最大功率238马力,后者最大功率280马力,传动系统匹配8速自动变速箱,并提供四驱系统供选。





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