埃尔法无疑是MPV市场中最有档次、售价最昂贵的车型之一，在国内的知名度极高，不仅售价八十多万、提车还需加价，尽管这有效保证埃尔法在市场中的稀有数量和保值率，成为车主身份的象征；却也让不少想要购买豪华MPV车型的人难以圆梦，毕竟提车实在是太难了。

稀少的车型选择自然不利于MPV市场的发展，再加上国内消费者确实对于豪华MPV有着一定的需求，有不少自主品牌也随之推出定位高端的MPV产品，比如传祺的GM8，售价达到17.68万-25.95万，刚发售时确实吸引了不少消费者买单，只可惜如今的GM8在市场里已经沉寂。而在传祺GM8上市之前，其实华晨旗下的子品牌华颂就已经推出过一款高端MPV车型，那就是 华颂7，但是售价比起GM8还要高，达到23.77万-28.77万。

可能对于不少消费者来说，华颂这个品牌有些陌生，不过它的母公司华晨知名度高，作为宝马在国内的合资集团，华晨近水楼台先得月，在与宝马合作的过程中获得不少宝马的技术，这些技术也被用于华颂7的研发与生产之中，并且研发打造华颂7耗资26亿，所以华颂7在售价上还要超过传祺GM8也能理解。不过有着技术优势的华颂7却并没有取得高销量表现，连续数月的销量为个位数，完全配不上华颂的身份档次。

销量不好和它的外观设计有必然关系，从前脸看过去，最直观的感觉就是该车很高大，5104/1909/1935mm的长宽高和3015mm 的轴距，比传祺GM8长38mm、高出113mm，视觉效果更加大气。不过设计上该车并不占优，前脸格栅由黑色饰条分成上下两个部分，上部分加入粗壮的银色镀铬装饰，下部分则是裸露的菱形网格，整体尺寸不小，但是冲击力并不如传祺GM8的倒梯形多辐格栅强，两侧大灯中规中矩，样式平平的同时，全系也只提供卤素灯源，这一点也不如标配LED灯源的GM8，不过该车毕竟已经2年没有改款了，照明配置较差并非不能理解。侧面同样不吸引人，线条的刻画也不凌厉，不如传祺GM8或别克GL8时尚。

内饰方面，前排是比较常规的家用车布局，档把没有集成在中控台上，样式有些类似于宝马的鸡腿式，除了一定的皮革包裹外，还增加木纹饰板点缀，整个内部的高级感并不会比GM8差，同时有着一块最大10.4英寸竖向排布的多媒体屏幕，科技感还要比GM8强几分，至于后排，第二排独立的航空座椅是这个级别车型该有的标准配置，头枕、腿托一应俱全，包裹程度很好，并且还提供前排所没有的加热、通风、按摩功能，后排液晶平面被设计为折叠式，集成在车顶处，通过按键打开，隐私玻璃、氛围灯、后排出风口和温度分区都一一具备，不过全系手动空调这一点没什么诚意。

动力是它最大的卖点，来自宝马N20系列的2.0T 发动机在该车上全系标配，匹配采埃孚的6AT变速箱，这套总成的稳定性和平顺性非常不错，同时，发动机具有高低两种功率调校，低功率最大204匹马力的数据就已经比传祺GM8的那台2.0T强上不少了，更别提最大242匹马力的高功率版本，在同级车中具有明显的优势。

总之，该车在后排的舒适性配置上可以比拟埃尔法，称之为国产"埃尔法"并不会过分，更有来自宝马的出色动力，仅23.88万的售价对它来说并不高，不过劣势也同样明显，外观不够时尚、辅助配置上它并不如传祺GM8丰富，售价也不如GM8实惠，再加上品牌知名度等外在因素，华颂7也就很难在市场中取得不错的销量表现，实在是可惜。