奥迪A6L一直是国内消费者追捧的豪华C级车，只要它终端优惠到位，销量就不会低，譬如7月份奥迪A6L大幅优惠，销量一下子就突破一万台，成功翻身了。而与奥迪A6L同平台的辉昂却始终卖不动，成为大众的痛楚。

辉昂指导价为34.00万-63.90万，定位于豪华中大型车，作为大众取消辉腾车系后，最昂贵的大众品牌轿车，它的销量一直都不好，因此在终端优惠比奥迪A6L还大，中高配车型40万就可以落地，关键配置还比奥迪A6L高，连车载冰箱都有，尽管如此，该车仍然卖不动，月均销量一千出头，是大众品牌旗下最差的一款车之一。

一直以来大众车标是大众车的卖点，但对于辉昂这款车，大众的车标反而还限制了它销量，众所周知，大众在国内的口碑和销量都很不错，消费者也愿意热衷于大众品牌的产品，不过这是针对于中低端车型而言，对于定位高端的豪华产品，大众品牌就毫无优势了，尤其是三五十万的豪华车市场中，品牌上的劣势就变成辉昂卖不动的最主要原因。

不过抛开品牌因素，辉昂实力真的很强，首先看外观，前脸乍一看不如凯迪拉克CT6有气势，但是中网点缀的镀铬饰条提升了档次感，越看越耐看，很符合豪华品牌应有的气质，大灯标配LED灯源是应有的水准，并且在四周加入银色饰条包裹，更显沉稳大气。

车身侧面，达到5074/1893/1489mm的三围尺寸、3009mm的轴距显得修长低趴，并且该车的尺寸比奥迪A6L还大，空间表现在同级车之中具有较大的优势，腰线平顺、流畅，前翼子板处还有着箭头状的银色镀铬点缀。尾部并没有使用贯穿式尾灯，不过采用银色镀铬装饰，视觉效果非常不错。

其次就是内饰，和大众的绝大多数车型一样，方形嵌入式的多媒体屏、三圆形的空调调节旋钮、规整的平底三辐式档把，不过和普通的大众车型不同，该车在用料上更加考究，除了皮革包裹和亮黑色饰板之外，还有金属拉丝面板，同时中控上还有一块万年表，对于车内档次感与豪华氛围的提升有着显著帮助。至于配置，除了8气囊、胎压显示、360度全景影像、方向盘记忆、HUD抬显等该价位车型应有的功能之外，还有着车载冰箱、16喇叭丹拿音响系统。

动力上，除顶配之外都搭载EA888的2.0T，最大224匹马力、350牛米峰值扭矩的数值，并不如凯迪拉克LSY 2.0T发动机的数值大，不过在稳定性和可靠性上，EA888发动机肯定会比口碑不好的LSY发动机要好的多，毕竟EA888一直有着不错的表现，同时顶配车型上，还换上3.0T V6发动机，最大马力高达299匹，即便追求性能的消费者也能找到所爱。。

总之，大众辉腾本身的产力极其出色，对于档次感和高级感的营造也并不算差，不过在这个级别车型中，辉昂的配置和价格优势大也没用，因为大众VW品牌，无论是对比二线豪华品牌凯迪拉克、英菲尼迪还是一线豪华品牌BBA，大众辉昂就毫无竞争力了，这直接影响到了辉昂的销量，也难怪辉昂成为大众的痛楚。