纯进口的"霸道",比帕杰罗长30mm,还多了101Ps,售价41.68万



众所周知,陆地巡洋舰作为全世界资格最老的几大越野车之一,在越野车界中它有着非常高的人气。而丰田普拉多作为该系列的车型之一,霸道的称呼也是响彻大江南北。而正因为它所具有出色的野外行走能力,以及强悍的动力性能,即便是起步价高达43.58万,它依旧能够在市场之中取得相对不错的成绩。当然,作为一款明星车,普拉多从来就不缺少竞争对手,不管是资历比它更老的三菱帕杰罗,还是最近热度较高的国产越野哈弗H9,均直接或间接性与普拉多进行对标竞争。



而今天要和大家聊的起亚霸锐,却是一款鲜有人知的纯进口"霸道"。与普拉多一样定位中大型SUV的它,采用了非承载式车身设计,同时四驱系统和3.8L大自吸引擎的装备,使得霸锐不但保证了传统的越野车的越野性能,还能提供相对出色的稳定性和舒适性。那么我们就一起来看一看,这款比帕杰罗长30mm,还多了101Ps的进口霸道。





首先,从外观来看,起亚霸锐是由知名设计师Peter Schreye操刀打造,简约的设计风格将它的硬汉气质营造得恰到好处。粗犷的四边形进气格栅搭配鹰眼造型的前大灯,彰显出硬朗帅气的姿态。结合发动机盖上四根隆起的线条,方方正正的造型简单而不失经典。18英寸的铝合金轮毂设计十分狂野,宽大无凸缘的设计让它看看起来更加具有威严。结合高大的车身和厚重的包围套件所呈现出的霸气,刚毅感和张力丝毫不弱于丰田普拉多。





其次,从空间尺寸方面来看,霸锐有着4930*1915*1810mm的车身三围,和帕杰罗的4900*1875*1900mm车身三围相比,车长有着30毫米优势,车宽有着40毫米优势,而车高则少了90毫米。因此霸锐和帕杰罗一样,有着巨大的车身造型。而霸锐的轴距长度却达到了2895mm,比帕杰罗和普拉多的轴距都要长。因此即便是2-3-2的七座布局,霸锐乘坐起来依旧十分宽敞;同时得益于它车身数据上的出色表现,加上能够轻松折叠的后排座椅,使得霸锐的行李厢空间大到足以让人平躺的夸张地步,丝毫不逊色于普拉多和帕杰罗。





然后,在动力性能方面,作为自重近2.2吨的大块头来讲,足够充沛的动力自然是必不可少。而霸锐则搭载了一台3.8L自然吸气发动机,与5挡手自一体变速箱相匹配。并迸发出275马力的最大功率,以及362牛米的峰值扭矩。相比之帕杰罗搭载的3.0L发动机具有的174马力最大功率和255牛米的峰值扭矩来说,霸锐足足多出了101马力和107牛米。在此基础上,结合霸锐自带的一套全时四驱系统,以及能够实现上下浮动80毫米的电子控制空气动力悬挂,使其在保证充沛动力的基础上,还能兼顾到越野性和舒适性,几乎能够傲视同级别的所有SUV车型。



当然,对于以越野性能闻名的SUV车型,安全方面的重要程度自然是不言而喻。非承载式车身的设计极大增强了车身的牢固程度,而它的车体结构、前围板等均是采用双层设计,令车身刚性和强度得到进一步提升。在该基础之上,全方位的6个安全气囊、主动式安全头枕、倒车预警系统、电子稳定控制系统等主被动安全配置均有出现,在确保了车内乘员的安全防护之外,还增加了车辆的行驶稳定性。在安全性方面霸锐的表现,至少是处在同级别车型的领先地位。



综合来看,作为起亚汽车(中国)的旗舰车型,霸锐与霸道虽然只有一字之差,但是在华的知名度却是一个在地下,一个在天上。而在笔者看来,"纯进口霸道"这个称号赋予它,也是理所当然。毕竟不管是车身造型、空间尺寸方面,还是动力性能、整车安全方面,霸锐的表现均是同级数一数二。而官方定价41.68万的它,又正好处在帕杰罗和普拉多之间,显然它对于两者的威胁都比较大。然而可惜的是,韩系进口身份的它,诱惑力仍是不如日系进口的帕杰罗和日系合资的普拉多!那么对这车,你们又怎么看呢?

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!


车系: 霸锐
标签: 海选导购
0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐
霸锐购车报告
2
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部