小鹏G3在今年6月开始推送的1.4版本系统中首次引入了车道保持功能，而时隔不到2个月，小鹏汽车在7月28日起开始向用户推送新的1.5版本系统，该版本系统增加了自动变道辅助、交通拥堵辅助、透明底盘、驾驶疲劳监测等新功能。

在此，小鹏G3的软件升级步伐真正走上了快车道，加速了用户体验的完善。今天我就为大家介绍小鹏G3 1.5版本系统新功能的详细情况，看看到底在哪些地方进行了升级。

搭载Xmart OS 1.2.1及以上版本的小鹏G3可直接升级至1.5版系统；搭载Xmart OS 1.2.1以下版本的小鹏G3将在进行免费硬件升级时一并完成；部分升级功能需搭载相应硬件。

FDM前向车距监测、CIW加塞预警、驾驶员疲劳预警、驾驶员分神预警、TJA交通拥堵辅助（0-60km/h车道保持）、ALC自动变道辅助（65-120km/h）、极速降温、自定义充电范围

那下面我们就简要跟跟各位说说不同功能的一些特点：

相信驾驶过特斯拉车型的朋友，一定知道自动变道辅助这个功能，现在这个功能在小鹏G3上面也具备了。当自适应巡航和车道保持这两个功能启动时，只需拨动转向灯，在安全情况下，车辆就能自动判断道路环境，自动选择时机进行车道切换。该自动变道功能一次只能变换一条车道，完成车道变换后需要驾驶员复位转向灯拨杆。

小鹏G3自动变道辅助功能工作车速范围为65-120km/h，只有车速超过了65km/h后才能执行驾驶员通过打转向灯触发的自动变道命令。目前特斯拉的自动变道功能车速范围为45-150km/h，相比小鹏G3的范围要更大一点，不过相信通过系统的升级，这套系统还是非常有竞争力的。

1.4版本软件首次开放了ICA高速巡航车道中央行驶辅助功能（60-130km/h车道保持功能），1.5版本软件则进一步开放了TJA交通拥堵辅助功能（0-60km/h车道保持）。结合两个功能的工作环境，可以使车辆在0-130km/h范围内实现车道保持。

驾驶员疲劳预警和分神预警功能是1.5版本系统的新功能。这两个功能都是利用位于A柱的近红外线摄像头检测驾驶员的行为，从而实现相应的预警功能。

疲劳预警会监控驾驶员打呵欠、长时间闭眼等疲劳行为，在发现驾驶员疲劳时及时作出预警。疲劳预警有不同的提醒方式，轻度疲劳，车辆会发出嗡鸣、语音提醒和仪表文字提示；重度疲劳时会增加安全带收紧方式，唤醒驾驶员。

FDM前向车距检测功能可利用前向毫米波雷达和超声波雷达监控本车道内的前车距离，当距离小于安全距离时，仪表盘上的前车虚拟图标会变成黄色，以示预警。

而CIW加塞预警是在FDM功能基础上作出了升级，当系统检测到有车辆进行加塞时，加塞车辆会在仪表盘上用黄色虚拟图标表示。

这个透明底盘功能其实属于360度全景影像的优化。一般的360度全景影像功能是无法显示车辆底部情况的，而透明底盘功能则是利用前后摄像头获取路面影像，然后在车辆驶过对应路面区域时，提前获取的影像会覆盖到360度全景影像车辆底部位置，使得影像上的车辆看上去是透明的。

新版本的360°全景影像除了增加透明车底的功能，还增加了左右两侧的视图，更方便驾驶员对路面的情况进行观察。此外，新的全景影像还带有2D和3D的功能。

新版本给空调新增了一个极速降温模式，能够通过语音命令或者点击中控大屏空调面板上的按钮启动。启动空调极速模式后，空调温度会调至最低，风量会提升至第六挡，当车内温度下降到25℃后，空调自动退出极速模式，并自动切换至AUTO模式，主副驾位置空调温度自动设置为24℃。

其实这个极速降温模式实际上相当于一些车型的空调上配备的MAX挡位，只是亮点在于能够一键快速降温，同时降温后无需用户二次操作，提升了使用便捷性。

可以通过中控大屏设置充电电量上限，范围为50-100%。这个功能方便车主控制充电电量和时间，也方便对充电费用的控制。

在一些购物商场，充电桩充电费较高，充满车辆的话不划算，但你又不想在车上等着为车辆按下结束充电按钮，此时自定义充电范围功能就显得非常实用了。

此前，用户可以通过小鹏汽车手机App来结束车辆充电，但如果车辆停在地下停车场时网络信号较差，有时无法与车辆取得连接，也就无法结束充电，而现在的自定义充电范围功能就很好地解决了这个问题。

小鹏G3在新版本上对于整体都作出了相应的诱惑，通过不断的软件迭代，为用户带来更好的用户体验，让小鹏G3通过软件升级实现了改变和成长。当然了，如果你还想知道小鹏G3更多鲜有人知的秘密，希望对这款车有更深入的了解，赶快来参与我们9月7日的试驾活动吧！

9月7日,与我们一起一探究竟吧：新奇大玩具 | 这次我们用小鹏G3硬碰特斯拉Model 3，你来吗？