前几天，即将上市的荣威RX5 MAX成功将一架飞机拖动前行了40米。当然这又是厂家的一次营销活动，拉飞机在汽车圈也不是头一回了，有点常识的群众们也该知道拉飞机其实也并没有什么了不起的。当然拉飞机只不过是一个噱头而已，真正的主角还是荣威RX5 MAX。虽然营销手段着实比较低级，但是这辆荣威RX5 MAX的的确确是一辆有品质的国产SUV。

这辆RX5 MAX其实就可以看作是RX5的升级版本，大概是参考了手机的命名方式。简单的理解可以参考iphone xs与iphone xs MAX，MAX版拥有更大的尺寸，更高的配置，当然对于汽车而言，外观内饰动力也做了相应的提升。

当年的荣威RX5可以说是荣威的第一款爆款车型，累计销量已经突破了60万辆，对于荣威来说也是扛把子的车型。而最新推出的RX5 MAX则是将RX5的有点进一步放大，虽然从外观来看RX5 MAX的外观更接近于RX8，有一股子硬派SUV的味道，但是实际上RX5 MAX的车身尺寸只不过比RX5稍大，仍然定位于紧凑级SUV。虽然还把自己归为紧凑级SUV那一类，但是相比于许多合资品牌自称中级SUV的车型，RX5 MAX在车身尺寸上和它们相比甚至有几分优势 。

由于紧凑级SUV和较小的中级SUV的界定本就不够清晰，所以定位并没有太多的意义。而荣威RX5 MAX刚好弥补了RX5和RX8之间的空白,使得荣威的SUV产品线更加丰富。至于RX5 MAX的内饰绝对可以算得上是国产SUV中的顶尖水准了。

最为出彩的部分就是14.3英寸的2.5D曲面中控屏，而且角度还经过了特别设计，避免了不必要的反光影响体验，另外中控台区域也采用了2.5D的曲面玻璃，这样的设计将中控屏幕与中控台区域紧密的联合成了一个整体，基本看不出拼接感。这样的设计使得内饰整体的精致感有了相当大的提升。

RX5 MAX有两套动力总成，分别是1.5T发动机搭配6AT变速箱与2.0T发动机搭配6速双离合变速箱。1.5T发动机最大马力173匹，最大扭矩275牛·米；2.0T发动机最大马力231匹，最大扭矩370牛·米。这样的动力数据不论是与同级别的国产SUV相比，甚至与合资品牌的中级SUV相比都是在同一水准上的。

定价是否偏高？

这款荣威的RX5 MAX将在8月28日上市，目前公布的预售价为14.98万-17.98万，按照一般惯例，上市后的官方指导价会比之前的预售价更低，虽然可能下降的幅度也比较有限，不过从预售价已经可以看出这款车大概的价格区间了。

如果按照一般的国产紧凑级SUV的定价来看，这款荣威RX5 MAX毫无疑问售价是比较高的。国产紧凑级SUV的价格区间一般都在10-15万左右，最典型的例子就是哈弗H6，也是目前销量最好的国产紧凑级SUV，它的指导价为10.20-13.60万元。与之相比荣威RX5 MAX的价格的确是高出不少，对于选购10-15万价格车型的消费者来说，一两万的差价绝对会影响到他们最终的选择，那么为什么荣威RX5 MAX还如此定价呢？

首先我们要考虑的是在荣威RX5 MAX之前还有国产紧凑级的卖到过这样的价格吗？答案当然是有，它们就是领克01和WEY VV6。众所周知的是，领克和WEY分别是吉利和长城的高端品牌，车型的售价与定位都要高于吉利与长城，虽然仍然是国产车型，不过似乎它们都不太愿意承认这个事实，领克一直将自己定义为沃尔沃和吉利的合资品牌，而WEY更是自称为中国豪华SUV的领导者。其实不论如何定位，领克与WEY这两个品牌诞生的意义主要就是改变消费者对于国产SUV仍然落后的想法，提高对于国产SUV的期待。而荣威RX5 MAX作为和领克01与WEY VV6同样售价区间和定位的车型相比也会提到同样的作用。

至于决定车辆售价的因素除了市场之外，还有就是车辆本身的实力。荣威RX5 MAX作为RX5的升级车型，从目前来看，外观内饰以及动力都具备了相当不错的水准，基本可以称之为国产紧凑级SUV的最高水平了，甚至相比于合资品牌的紧凑级SUV也丝毫不落下风，甚至在内饰用料以及设计感方面已经做到了超越。定价相比合资品牌更低，所以具备更高的性价比来弥补品牌力逊色的这个劣势。

另外由于上有RX8下有RX5，所以被夹在当中的荣威RX5 MAX其实也并没有多大的价格选择区间，甚至RX5 MAX与RX5和RX8的价格都有一部分交集。所以这三款车型其实也存在着一些竞争关系，尤其是RX5 MAX与RX5之间，由于同为紧凑级SUV，车身尺寸又比较接近，等RX5 MAX上市后，想必RX5的中高配车型会受到RX5 MAX比较大的冲击，不知道未来的RX5会不会主要面向中低端的紧凑级SUV市场，这样既可以与RX5 MAX区分市场又可以得到互补。

当然，我认为荣威方面对于RX5 MAX这款车一定是给予厚望的，希望利用这款车使得品牌影响力更上一个台阶，所以我认为这款车最主要的对手并不是哪些国产SUV们，而是要从合资品紧凑级SUV甚至偏小的合资中级SUV手中抢下客户。前面也提到过，RX5 MAX的尺寸相比偏小的合资中级SUV甚至有些优势，至于性价比又是这些SUV们所不能比拟的，所以这样的定价其实可以说是刚刚好。

写在最后

综合来看，荣威RX5 MAX这款车的确是拥有了出众的实力，但是之前与它相同定位的领克01和WEY VV6在经过了上市之初的火热之后，目前也已经归于平淡，荣威RX5 MAX想要重演RX5的奇迹似乎并不是一件简单的事情。其实不论车辆的定价和实力如何，最关键的还是消费者现在能否接受以这样的价格购买一辆国产SUV，所以最终还是要市场来告诉我们最终的答案。当然我们期待荣威RX5 MAX可以取得一个好成绩，因为这可能就代表着国产SUV未来努力的方向，能不能从主打低价车型换取销量到自主生产有品质并且真正能和合资品牌一较长短的车型。所以这辆荣威RX5 MAX可能就代表着国产SUV的明天！！！