自2010年推出以来，上汽通用五菱旗下的宝骏品牌便通过走亲民、性价比路线，缔造了多款市场热销车型。今年4月11日，“新宝骏”品牌正式发布，并且悬挂着全新钻石车标的RS-5也在当天上市。时隔4个月之后，新宝骏品牌又在魔都举办了一场设计品鉴会，并且还带来了两款新车——RM-5和RC-6，今天小智就带大家一起领略下这2款新车的风采。

RM-5的外观设计灵感来源于RM-C Concept，是一款融合了SUV以及MPV概念的跨界车型。RM-5分体式大灯的设计极具辨识度，点阵式进气格栅上方的镀铬饰条还与两侧长条形LED日间行车灯相连，拉伸了横向视觉宽度的同时体现了不错的精致感。

引擎盖后方区域还设计了十分特殊的纹理，据设计师称这一设计可以减小新车的风阻系数。不过小智发现这片区域比较容易产生划痕，可能装饰作用要大于实际用途，艺术感强就够了。

RM-5的侧面轮廓比较类似于SUV车型，4705/1806/1645mm的车身尺寸以及2750mm的轴距令其看上去颇为修长。只是轮毂造型有些显小，似乎缺少了一些力量感，好在悬浮式车顶以及与腰线相连的前后尾灯为整车增添了许多时尚气息。

和前大灯一样，在RM-5的尾部我们同样可以看到分体式尾灯，形成首尾呼应的效果，点亮效果十分瞩目。此外，品牌英文标识也进一步渲染了较高的档次感。

值得一提的是，RM-5提供了5/6/7座三种座椅布局。展车为一台7座版车型，常规状态下后备厢容积并不算大，但能够通过座椅放倒的方式来扩展装储空间，并且座椅放倒后能与后备厢地台做到齐平。

看完后备厢再来到RM-5的第二排，第二排空间还是较为宽裕的，坐垫长度对于大腿的支撑性也较为到位，接近纯平的地台进一步保障了乘坐舒适性，大尺寸的全景天窗则有效减轻了后排乘客的压抑感。

RM-5在车内提供了12.3英寸的液晶仪表以及10.25英寸的中控大屏，相信足以满足年轻消费者对于科技感的追求。

其它如贯穿式出风口以及飞机式按键等细节处的设计元素也能令人眼前一亮。

还有一点小智想要表扬的便是RM-5出色的车内质感，中控台以及两侧门板区域都采用了大面积的软质材料包裹并且还有凸起的蜂窝装饰进行点缀，柔软的触感给我留下了较好的印象；座椅则采用双色拼接，品牌英文刺绣以及黄绿色座椅缝线显得十分考究。

接下来我们移步到旁边的RC-6，相对而言它的定位更加清晰，一眼就能看出来是一款轿车，但它却拥有媲美城市SUV的通过性，离地间距达到了198mm。

RC-6并没有采用类似于RS-5或是RM-5类似的分体式大灯，不过大尺寸的点阵式中网并没有缺席，为前脸塑造了较强的攻击性，雾灯处L型的折线设计也同样旨在突出这款新车的运动定位。

由于采用了溜背式设计，RC-6的侧面线条十分迷人，平缓下滑的车顶线条与贯穿车侧的腰线交汇于鸭尾式扰流板处，勾勒了动感的车身姿态，18寸的双五幅轮毂也是提升颜值的一大加分项。

RC-6的尾部设计层次感较为丰富，不过相对而言尾灯的设计略显传统，并不像RM-5一样具备很高的辨识度。

RC-6的长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距则为2800mm，车身尺寸已经达到了中型车的定位。其溜背式车顶并没有太大得影响其后排空间表现，头部空间不算特别局促，而且中间地台也和RM-5一样接近纯平。而RC-6采用溜背式设计的一大好处便是掀背式尾门为存取大尺寸物品提供了更多便利性，装储能力也明显优于传统三厢轿车。

RC-6的内饰设计与RM-5一样属于较为素雅的风格，用料以及做工都值得称道。双12.3寸悬浮联屏设计令中控区域更加简洁，空调出风口的橙色饰条以及黑色钢琴烤漆材质也令车内平添了一丝活力气息。

新宝骏RM-5以及RC-6这两款车跨界的概念以及前卫大胆的外观设计都给消费者们带来了不小的惊喜；内饰中则通过大尺寸液晶屏幕营造了较强的科技氛围，另外用料以及做工也可圈可点；空间方面，RM-5以及RC-6则各自达到了较高水准。总的来说，从目前已知的信息来看，这两款新车的综合产品力相当出众，如果9月份上市之后定价合理，想必定能共同助力新宝骏品牌更快向高端化转型。