红旗HS7在经过轿车系的H5、H7口碑发酵，以及HS5的先头探路之后，终于以34.98万起的起售价整装上市，首款国产中大型SUV，还是定位豪华级别，足见红旗的蓬勃野心。

而在面对所有国内车型都不敢贸然触及中大型SUV领域，红旗看似孤注一掷地做了，但也从侧面看出了，红旗在近些年来的综合实力，的确改善良多，无论是从外观内饰的改造，还是对于动力动态的升级，已经远远走到了众多国产自主品牌的前面。这一点，在红旗HS5上市，爆发的销量上就已经得到了实际印证。

那么同为中大型SUV，红旗HS7和大众途昂对比的话，究竟谁更强一些？先从实际的尺寸数据来看，红旗HS7的长宽高设定为5035/1989/1778mm，结合3008mm的轴距尺寸设计，对比大众途昂的5039*1989*1773mm长宽高尺寸，以及2980mm的轴距设计，还真是不逊分毫，尤其是在轴距尺寸上的维度打击，更是让红旗HS7在最后一排的空间优化上，强出了大众途昂不少。

所以，红旗HS7的中大型SUV体量，可不是吹出来的，而是真的很“大”。同时，作为国产自主品牌中，最具底蕴的一款车型，在外形构造上，也用出了不少的新潮元素，虽然免不了那种家族化的大圆弧元素，但大量夸张线条的激进堆砌，还是为这款车营造出了相当程度的气势，单从外观来看的话，确实很帅气。

而途昂的话，虽然在外观构造上，采用了贯穿式的前进气格栅+全LED大灯组构建的设计，也的确很大气，但如果放到国内市场上来对比的话，其实并不占优，因为途昂虽然入华国产多年，但毕竟是外来品牌，相对于中国风元素的加持，肯定不是红旗的对手。

放到内饰布局的对比上，红旗HS7最鲜明的就是在双屏联动的基础上，又加进去了一块大屏幕，同时，全面积接入真皮材质的软性包裹，在视觉和实际用车时的表现欲上完全符合一款豪车级的定位。不过也就仅此而已了，略显中庸，并没有表现出太多让人眼前一亮的东西。反倒是途昂在豪华领域已经浸淫多年，同样是真皮的软质高级材料，在大众的手中，就可玩儿出新花样，而且真皮座椅的设计也非常不错，还自带了电动调节的功能，所以，在奢华气场上的营造，要比红旗HS7更加充斥，没有那么的“空幻”。

核心动力上的对比就更不用说了，红旗HS7最初形态就以3.0T排量打底，配合爱信8AT的变速箱传动系统，起步就能爆发337马力，而发动机引擎可是我们国家自主研发的CA6GV30TD型号哦！而途昂的话，还是大众的常规操作，2.0T直列四缸引擎，配合7档DCT的玩儿法，起步的功率总成不过186马力，而顶配版本的2.5T引擎，也不过爆发出了299马力，无论是低端战力，还是高端战力，红旗HS7都可以碾压大众途昂。

所以，综合来看，同为30万级豪车，红旗HS7对标大众途昂的话，还真没啥太大的短板，虽然红旗的34.98万起让人有些难以置信，毕竟它仅仅只是一款国产车啊，可30万出头的大众途昂在市场被人疯抢，那为何从各方面完爆大众途昂的红旗HS7就不能卖到30万级呢？而在产品力的优势下，红旗HS7未必就不能和次一级的HS5一样，成为爆款嘛？

所以，问题来了，如果30万级的预算，面对这两款品质相差不大，但动力表现天差地别的两款车，你会怎么选呢？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发！