中级车市场一直都是各大厂家的兵家必争之地。而每个厂家都拿来自己在国外市场上最为热销的车型来参与竞争，就是想在中级车市场上占有领先地位。针对国内开发的特供车有很多，但是特供中级车非常少，就是因为中级车是整个车系的高端象征，得中级车市场得天下。而今天介绍的车型雅阁、 凯美瑞就是中级车市场的领头车型。

中级车市场的领军车型一共五个，根据7月份销量排名为雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特、天籁。而随着天籁换代后销量还没有稳定，目前销量过万的中级车只有前四位了。而消费者选车的时候也是很明显的分为两派，喜欢日系的和喜欢大众系的。喜欢日系的是对质量稳定、性价比比较注重的消费者，而喜欢大众系的则是稍微偏商务的人士。

今天我们抛开大众系不说，就说说，如果裸车20万预算，是选择雅阁呢？还是选择凯美瑞。

从外形上看，两车各有各的优点，雅阁的外观年轻动感、溜背的设计风格非常有轿跑风范，羽翼式的LED大灯非常具有科技感。而凯美瑞的设计则是完全颠覆了之前沉稳的设计风格，更加年轻化，说实话凯美瑞第一眼看到的时候有些无法接受，但是属于耐看型的，越看越好看。

如果说外观是萝卜咸菜各有所爱的话，内饰部分则是两车开始真正较量的地方。雅阁的内饰稍显单调，是非常简单的中控布局，但是，经过本田的细心修缮后，整体看上去规整、稳重，非常符合我们消费者对内饰的定义。而凯美瑞的内饰则是剑走偏锋，不对称的内饰设计风格有些类似雷克萨斯，但是各功能按键分布合理，操作便利性没有收到一点影响。在中控材质以及储物空间方面两车做的都十分出色，基本身体能触碰的地方都是软质材料，这点还是非常值得肯定的。空间方面也是有少许差异，雅阁的空间表现更好一点。

动力部分两车有着明显不同的性格，雅阁的1.5T发动机高功率版最大功率194马力，最大扭矩260N.m，采用前置前驱的驱动方式，悬挂类型是前麦弗逊、后多连杆。不得不说在动力上雅阁是明显优于凯美瑞的，1.5T+CVT的组合也是得到不少消费者的认可。但是由于最近“失速门”的影响，雅阁的1.5T发动机也被召回，不得不说为消费者心理蒙上一层阴影。而凯美瑞的动力则是中规中矩，但是胜在稳定，全新更换的2.0L+CVT的动力系统相比较老款6AT的动力在油耗上面提升明显，发动机最大功率178马力，210N.m，采用前置前驱的驱动方式，悬挂采用前麦弗逊、后多连杆。如果您只是想在城市舒舒服服的驾驶的话，选择凯美瑞没有错。

配置方面两车还是有不少差距的，都拿定价19.98万元的车型来比较，我们发现雅阁在主动安全性上领先，而在被动安全以及舒适性上有不小的落后。本田的这套安全驾驶辅助系统功能更全面一些，提供了道路交通识别以及疲劳驾驶等功能，但是凯美瑞也提供了偏离预警以及主动刹车功能。而凯美瑞的后排侧气囊、膝部气囊无钥匙进入以及远光LED大灯和功能更加丰富的多媒体系统则是比雅阁强了不少。所以综合配置水平，凯美瑞略微领先。

最后说一说选车建议吧，如果您对价格比较敏感，比较推荐您看一下比雅阁豪华版便宜1万元的精英版，这个版本虽然配置略低，但是动力方面没有任何缩水，加上后期1万左右的优惠幅度，在价格上可以说非常实惠。而如果您比较注重配置的话，凯美瑞的2.0G豪华版是非常不错的选择，如此丰富的配置是这个价位雅阁无法提供的。但是凯美瑞的价格十分坚挺，部分地区只有大几千的优惠，具体的优惠力度只能您自己去和4s谈了。

当然这里还有一个选项是雅阁混动的入门版，如果您对配置一点都不在意的话，雅阁的混动版是您不二的选择，因为混动不论是在油耗还是在行驶质感方面，相比较燃油车提升十分明显。

如果是您，会选择雅阁呢？还是会选择凯美瑞呢？欢迎您在评论区留言。