红旗HS5正式上市以来，以18.38万起的价格，在首月就收获到了巨大的成功，当然，我们并不能排除这中间有未上市时候的言论鼓吹功效，但更多的却是红旗自身的品牌优势加成。而且，红旗HS5上市已经满3个月，期间并没有出现过因为新鲜感缺失，而导致的销量滑落，这就足以证明，红旗HS5在品质把控上的合理性。那么红旗HS5以18.38万起售的价格，到底合不合理呢？红旗首款SUV上市，18.38万起的定价，到底合不合理？

首先从全系标配的2.0T引擎来看，虽然是一汽自主研发的一款发动机，技术上肯定和合资进口车系会有一定的差距，这里就不多加赘述了，但全系标配黄金6AT的变速箱总成，起步就可以堆出224马力的功率总成，还是相当够看的，普通模式的油门调教下，加速表现还是很线性的，比之1.8T排量的引擎，有着很大的区别。不过，也仅仅只是油门线性方面。红旗首款SUV上市，18.38万起的定价，到底合不合理？

变速箱采用的是最常见的三代黄金6AT，这款变速箱到地怎么样，其实真不好界定，毕竟，就技术而言，它是时下变速箱中最成熟的，所以变速传动系统上整体没毛病，发动机引擎的2.0T排量虽然是自主研发，存在技术上的差距，但也达不到差评的地步，可是2.0T+6AT结合之后的价格，倒是槽点满满。红旗首款SUV上市，18.38万起的定价，到底合不合理？

当然，并不是说红旗HS5的定价不合理，只不过万事都怕对比，虽然224马力放在中型suv中已经比较靠前，但对比后续推出来的红旗HS7，即便定位更高，但排量也升级了不是，最关键的是变速箱用了8AT啊，所以红旗并不是用不了8AT，只是单纯的不想在HS5身上话时间罢了。如果红旗HS5在变速箱上也用8AT的话，岂不是在竞争力上更靠前？红旗首款SUV上市，18.38万起的定价，到底合不合理？

底盘调教上，红旗HS5入门级的旗悦版就不用说了，你见过哪些车企会在丐版车型上大做文章？至于旗享版本、旗享四驱版本和旗领版本才是红旗HS5最看重的走量车型，虽然不像顶配版本那样选装了一款智能阻尼减震系统，但普通低配的选装四驱差速锁止已经足够给红旗HS5带来很舒适的底盘调教了，低速行车的滤震和减震控性极佳，不过有一个缺憾就是，如果在遭遇减速带的话，路感反馈太直接，有些偏硬。不过就算是如此，这些也足够家用了，否则，红旗也不敢将这三款走量车型的定价设为19.98万、21.38万以及22.68万。红旗首款SUV上市，18.38万起的定价，到底合不合理？

而这里重点给大家说的是顶配版本的智能阻尼减震系统，整体套件来自意大利马瑞利进口，与凯迪拉克的电磁悬架调教相类似，行车质感已经偏向豪车品质，也无外乎这款车会在顶配版本上设定出一个24.98万的价格。油耗表现的话，控制在了7.9L-8.4L的区间内，虽然看似有些偏高，但对比同级的宝马、奔驰和奥迪，哪一款车型的油耗能低了？红旗首款SUV上市，18.38万起的定价，到底合不合理？

所以，如果你对于越野没有追求，只是想要大空间，在市区内行车的话，那么，两款四驱版本的车型其实有些浪费，甚至入门的丐版车型就完全可以满足，当然如果偶尔还想出趟城，体验一把越野，那高配的四驱版也不错，至于顶配的话，虽然内饰空间的舒适程度更高，底盘调校也更加优秀，但从性价比层面来考虑的话，实在是有些不划算。红旗首款SUV上市，18.38万起的定价，到底合不合理？

那么，综上所述，虽然这款车是红旗旗下的首款SUV，但品质方面绝对没毛病，价格上的话，也许有人会觉得偏贵，但这样的价格其实还是很贴切的，红旗在国产上的换代升级，本来就是一种成本的消耗，更何况，你敢昧着良心说红旗HS5很烂么？明显不可能。所以，自主品牌工艺的进步，才是我们国产车的成功，至于价格，你觉得值，它就真的很值！不是吗？红旗首款SUV上市，18.38万起的定价，到底合不合理？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！