在今年， 雅阁这款车的话题还是非常的高，首先是开了挂似的多次夺得细分市场的销冠，接着就是陷入了“失速门”事件。

在上一年，雅阁完成了换代，凭借着年轻时尚的外观以及积累下来的口碑，让它成为了中型车市场的王者，最热销的1.5T车型完美兼顾了油耗以及动力，受到了很多年轻消费者的青睐，不过这个发动机在最近又被推上了风口浪尖之中，近日有越来越多车主反映自己的车辆在下雨天气或出现“失速”的情况，而且这种案列只会发生在2018款的1.5 T车型之中。

在8月8号，广汽本田官方发布召回信息，因为发动机冷气出口流速的设计原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，会导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，从而令车辆出现失速受限等情况，为此召回22.3万辆车型。

在这次的失速门之前，本田已经发生过几次召回事件了，在2018年5月，东本由于机油增多问题，召回13万CRV车型；同年8月份，冠道与URV因为刹车门事件又被召回；而在今年7月份，本田又传出安全气囊有缺陷。加上这次的失速门，本田在这两年已经累计召回接近70万辆了。

但即便受到失速门的影响，雅阁在7月份还能交出18392辆的成绩，不得不说雅阁或者本田的实力还是非常强，在这寒冬之下依然能够实现上扬，确实值得骄傲，雅阁在受到失速门的影响下还能交出这样的成绩，主要原因离不开它之前积累下来的口碑。

自从第六代雅阁在1999年进入中国市场后，它便以“起步与世界同步”的姿态席卷了国内的市场，四代的更迭以及二十年的耕耘，“雅阁”两个字的品牌基因以及口碑影响力已经深深植根于国内的消费者心中。同时也正因为雅阁有着多年的口碑积累以及不断创新的精神，它才能逆风而行无所畏惧。

此外这也离不开第十代雅阁强悍的产品力，随着消费市场的年轻化，雅阁对标的消费群体已经发生了很大的变化，更加年轻运动的外观以及科技上档次的内饰设计甚至让它拥有了越级挑战的资本。

值得一提的是雅阁荣获C-NCAP的五星认证，在Honda SENSING安全超感系统以及更安全的车身材质双加持下，它在提供安全保障的同时还带来了更优越的驾乘体验。

第十代雅阁的1.5T发动机或许有些设计缺陷，但是它的第三代I-MMD混动系统乃是混动届之中的佼佼者，据统计，出现失速门的车型全都是燃油版车型，而混动车型并没有出现这样的情况，所以雅阁的混动车型是值得信赖的。

这套混动系统由一台2.0L自然吸气引擎与电动机组成，采用阿特金森循环，匹配E-CVT变速箱可以输出最大315牛米的峰值扭矩，在提升操控感的同时也进一步提升了燃油经济性。

此外，失速门爆发的时间是在7月底，这对它7月份的销量影响比较少，在8月份以及后面两个月，对它的销量一定会有影响，但是这个影响并不会太大，此前CRV的机油门就是一个例子，CRV在上一年爆发了机油门之后确实出现了销量下滑，不过在短暂的调整之后，CRV的销量又重回巅峰，在7月份，再次夺得销冠之位。

雅阁能够屹立在市场二十年，凭借的绝不是运气，它的产品力大家也是有目共睹的，这次的失速门对雅阁来说是一个挑战，同时也是机遇，相信雅阁将会借助这次的“失速门”成为它的跳板，在接下来的时间里带来更多的销量惊喜。

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