Hello，大家好，欢迎来到本期的《这车怎么选》，我是尾灯，码字不易累吐血，大家看完请关注。本期车型：一汽丰田-亚洲龙。

导读：亚洲龙是一汽丰田今年3月上市的一款中型车，与雷克萨斯ES同出于丰田TNGA架构下的GA-K平台，并且与ES高度共享动力单元，3、4、5、6、7月份， 亚洲龙的销量分别是2132台（中型车销量第17名）、6241台（第10名）、6301（第9名）、6058台（第10名）、6512台（第8名）。无论从出身还是销量维度来看，亚洲龙都颇有实力，接下来咱们一起来了解一下它，也对比一下各个车型的配置，看看哪一款最具性价比。

亚洲龙的动力系统

动力方面，亚洲龙车系有燃油和双擎两个版本，其中燃油版车型两款，双擎版车型4款。整个车系6款车型均有搭载一台2.5L自吸发动机，其中燃油版搭载的A25A FKS发动机发动机热效率高达40%，而双擎版A25B的热效率更是达到了量产车最高的41%。

燃油版与双擎版车型匹配不同变速箱，前者是爱信的8AT，后者是模拟8档的CVT,油耗方面，经查阅车主点评，燃油版车型的平均油耗是7.2L/100km，双擎版是6.0L/100km 。

亚洲龙的外观设计

本次实拍车型为双擎豪华版，指导价23.98万。

对于营造气场和吸引眼球这件事，丰田有自己独到的造诣，不规则的大尺寸中网是亚洲龙的灵魂，这种不甘平凡与低调的造型有别于奥迪那种咄咄逼人，无论设计师怎么去勾勒夸张的线条，整体感觉都足够柔和与平易近人，同时在这种氛围中还能强调应有的气场，这一点跟雷克萨斯特别像。

亚洲龙的长宽高分别是4975×1850×1450mm，轴距2870mm，在车身尺寸方面，燃油与双擎一致，与雷克萨斯ES的4975×1866×1447mm也没什么来去。

车尾最显眼的地方是连贯式尾灯，现在越来越多的车型都采用这种设计，看着有点不那么稀罕了。

尾部比较有层次感。

双擎车型没有配备尾翼，这是与燃油车型在视觉上最明显的差异，除此之外排气、丰田的Logo和翼子板上的标识与否也能够区分车型不同。

实拍的双擎豪华版轮胎规格为215/55 R17，与双擎进取、燃油进取保持一致，其余车型的轮胎规格为235/45 R18，轮毂造型大致分为两种，都挺好看。

底盘方面，亚洲龙全系采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，后悬挂可以单独调整轮胎外倾角，配合前后防倾杆，亚洲龙的转向稳定性以及侧向支撑更加出色。需要说明一点，汽油版车型搭载了AVS自适应可变悬架系统，每一根避震筒都设置有650级阻尼，整个悬挂系统可以实现每秒50次的调整。

亚洲龙的内饰

就内饰而言，亚洲龙有两个地方比较吸引人，一是层次感，二是与中控面板一体化的大屏幕。虽然驾驶位的牛皮纸脚垫有点煞风景，但是不影响亚洲龙内饰的时尚科技感，也许这就是所谓的身正不怕影子斜。

变速杆比较低矮粗壮，握感不错，旁边的杯架周圈有疑似钢琴烤漆工艺的装饰点缀。

前后排座椅的软硬适中，坐起来很舒服，符合人们对这个级别日系轿车的心理期待。

后排中间地板有突起，出风口下方配有两个2.1A的USB接口。

这台展车的副驾驶座椅调节的比较靠后，178cm的体验者在右侧前后座椅都能获得不错的空间。实拍车型的副驾驶带有“老板键”，后排右侧的VIP可以方便的调节“前人”姿态。

展车的后备箱里放置了一个蓝色塑胶袋，不知为何物，盖板下的工具井井有条，备胎规格全系统一，为T155/70 D17。

现在进入导购环节，看看亚洲龙各个车型配置表现如何，首先来看灯光配置。

大灯采用多灯组设计，整体面积并不显大，主要原因在于亚洲龙的前脸上除了灯，就剩下中网了。

亚洲龙全系的灯光配置非常够用，而且够硬，燃油的顶配、双擎的次顶配和顶配多出的迎宾灯和氛围灯则是锦上添花多多益善。从灯光的角度来看，无疑是价格最低的更有说服力。

亚洲龙的主被动安全配置

在主被动安全方面，亚洲龙的的配置几乎全系统一，这其中包含了主动刹车系统、主驾驶膝部气囊等，这样的配置让人放心。和灯光的配置一样，双擎豪华版和燃油尊贵版之间存在着分水岭，往上的三款相对便宜，之后的更贵，但有并线辅助。

亚洲龙的辅助驾驶功能

在辅助驾驶这一环节，自适应巡航、上坡辅助、自动驻车等功能是全系标配。而就差别来看，两款进取堪称丐版，中间位的双擎豪华有个倒车影像，再往上就好得多，前后雷达、全景影像和倒车提醒都具备了。从土豪的角度来看，双擎尊贵比较合适，但是如果对价格比较敏感，那么完全可以入手低配，去汽配城的高端店铺装个摄像头也花不了多少钱。

此外补充一下，汽油版车型带有换挡拨片，驾驶模式和悬挂系统也比双擎版多一种选择，从而多一种乐趣。

亚洲龙的多媒体配置

多媒体方面，7英寸的液晶仪表和9英寸的中控大屏是全系都有的，语音识别功能也不分高低配，亚洲龙6款车的差别主要在于220V电源接口，如果有这个需求，至少要花24.48万买尊贵版，至于顶配车型，虽然有JBL高端Hi-Fi级7.1环绕声系统，但28.98万的价格也很顶配。

亚洲龙的舒适便利配置

从舒适便利性配置来看，最主要的差别在于是否全景天窗、座椅材质以及调节方式、是否具有PM2.5过滤器和纳米离子发生器，综合上述几点，我觉得最起码车内空气质量要保证，因此23.98万的双擎豪华是起步车型，再考虑一下全景天窗的话，那就要选24.48万的尊贵或者25.78万的双擎尊贵了。至于顶配，因为它太贵，因此除非你是雷克萨斯ES的潜在购买者，否则不建议入手。

总结：从各个配置来看，指导价23.98万的双擎豪华版最值得入手，但如果您对AVS自适应可变悬架系统具有很高的热忱，那就再添5000块买燃油尊贵版吧。

​