说到汽车文化，我们脑海中很容易浮现出德国、美国、日本这些名字。德国，作为世界上汽车工业最发达的国家，被称作是一个汽车车轮上的国家，无论男女老幼，谈起汽车来都会滔滔不绝，德国人的严谨让他在每个环节都不容许有瑕疵。美国，一个拥有百年汽车文化的国家，对皮卡可谓是情有独钟，这也与他们的生活习惯有关，在美国，能见到他们自己建房子拉木材等，从游戏《极品飞车》到电影《速度与激情》也可看出美国人对汽车的喜爱。日本，90年代有风靡世界的日系性能车，如今则是满大街的K-Car，车身小巧空间利用率高的它很适合地狭人稠的日本。

回到中国，一个只有50多年汽车文化的国家，如今的汽车产销已超过美国，中国汽车工业起步较晚，相对其它发达的国家似乎的确没有独特的汽车文化。但中国的发展是快速的，随着汽车的不断普及，挡风遮雨代步这种基本需求早已不再是消费者的主要诉求。如今的90后已成为年轻消费主力军，年轻个性化的心理需求让他们更加热爱运动化车型，看《速度与激情》长大的90后们更少不了对速度的这份追求，追求更高的驾驶乐趣。最近德日美中，四国钢炮车型同台竞技，展开了一场对性能的大比拼。德系高尔夫、日系思域、美系福克斯、中国 缤越四款各国钢炮最佳代表车型谁又能成为钢炮之王。

赛事正在进行，但最新的赛况已经出来，目前分别进行了0-60km/h直线加速：美系钢炮加速时间4.8秒，日系4.7秒，德系4.4秒，中国4.3秒。60km/h-0制动距离：日系制动16.4米，美系16.3米，德系14.6米，中国13.9米。原地转向力矩：美系3.50N·m，日系3.35N·m，德系2.95N·m，中国2.03N·m。比赛正在如火如荼的进行，但就目前的成绩来看，成绩最佳的竟是问世最晚的缤越，超越了高尔夫、思域、福克斯等主流合资车型。各项成绩均保持第一，作为中国品牌中唯一称得上Hot Hatch的钢炮车型，这份拿得出手的成绩对得起中国钢炮的称呼，也让中国年轻人有了自己国家品牌的钢炮车型。

无需再讲什么爱国情怀，凭实力取胜的车只谈品质，缤越的高性能取决于对三大件的高标准严要求。它是吉利历时4年打造的BMA模块化架构下的首款A级SUV，BMA是吉利借鉴国际成熟、领先的基础模块化架构的开发理念和开发流程，完全由吉利自主研发和设计的、符合国际化技术标准的汽车产品架构。具有高拓展性、高可靠性、高安全性及大空间性，轴距利用率高达68.7%。搭载了更先进的电子电器架构让缤越主动安全、车联网、和自动驾驶技术越级领先。“天生好底子 实力三大件”便是BMA架构带来的优势。

驾控便是缤越的核心，搭载的G-Power 260T中置直喷涡轮增压发动机即1.5TD发动机，由吉利与沃尔沃联合开发，最大功率130kw/5500rpm，峰值扭矩 255 N·m/1500-4000rpm，动力超过 2.5L 自然吸气发动机。百公里加速仅为 7.9 秒，百公里油耗仅为 6.1L；是目前国内动力性能最强的 1.5TD 发动机。

与之匹配的是7速DCT湿式智能双离合变速箱，也是严格按照沃尔沃标准开发，传动效率达到同级最高97%，0.2秒内即可完成换挡。相信开过缤越车型的人都会明白，这套动力系统的优势开起来快而平顺，让车辆在运动的基础上也强调舒适、平稳，乘坐感受进一步提升。这也要得益于缤越优质的底盘调教，通过适当加长了前后悬运动行程，保证在通过连续颠簸路面时能感受到较好的舒适性，也能在相对平整的路面上感受到较为清晰的路面回馈，减震更舒适。并且，相比其它三款车型，缤越的制动距离最短，满足钢炮车型必备的“开的爽 刹的稳”。

缤越的成绩与表现值得称道，不难预测接下来的赛项中缤越有望取得更好的成绩，在满足中国年轻人自己的钢炮车方面交出一份漂亮的答卷。