在日系豪华品牌中，我们听到的最多的也就是雷克萨斯和英菲尼迪这两个品牌了，雷克萨斯这个品牌的车型凭借着极其出色的可靠性以及耐用性，在日系豪华阵营中应该算是一个头牌产品了。而英菲尼迪凭借着强大的性价比优势，在新车或者是二手车市场上，也拿到了不少的销量。但似乎很少人知道讴歌，这个品牌其实是相当个性的，相比本田来说，讴歌这个品牌的车型。不管是开起来还是用起来都要比本田要好不少，今天跟大家分享的这台车就是来自讴歌的rdx，这台车并不是一个全进口的车型，这是一台国内生产的讴歌车，那么这台车体验起来怎么样呢？我们一起来看一下吧：

分享一下这台车在外观上的表现吧，其实很多人说讴歌的产品不太好看，可能是因为受到了德系车的影响吧，我觉得讴歌还是有着独特的设计风格的，整台车几乎看不到圆润的地方，一切都是那么直来直去，线条感很强，中网采用的是讴歌最新的家族化的设计风格，谈不上多么好看，但气势很足，全LED的头灯也让这台车显得非常的精致。侧面看上去这台车的长度4752毫米，轴距2750毫米，相比于同级别车型来说优势还是比较明显的，轮胎则采用4条马牌的19英寸轮胎，这种轮胎价格偏贵，但耐用性以及舒适性表现十分强悍，尾部的设计倒是延续了车头的风格，整体感觉非常的有层次感，尾灯点亮效果也是十分出色。

而在内饰部分，这台车的表现也是没有让人失望，总体来说相比于自家产品有了质的提升，做工用料也是可圈可点，缝线十分精致。虽然采用的是非全液晶的仪表盘，但中间的彩色显示屏显示信誉度表现极好，机械仪表虽然显得有点过时，但整体的读数是非常清晰的，全皮包裹的方向盘摸起来给人的感觉也是十分不错，在方向盘的左侧你可以看到非常多的多功能按键。比如车道偏离预警，车身稳定系统，主动刹车以及电子刹车，所以在配置上，对于这种豪华车来说根本就不是问题，10.2英寸的中控屏幕，尺寸还算大，不过整体操控起来的感觉并不是特别的顺畅，不过好在这台车搭配了苹果的车机互联系统，用起来倒是挺顺心的。

而在这台车的动力部分，全新的讴歌rdx采用的是一台2.0t的涡轮增压发动机，最大功率265马力，最大扭矩380牛米。在同级别中应该算是一个比较钟上的水准了，毕竟国内的2.0t发动机还是在220匹左右的动力徘徊，有如此强悍的动力表现已经非常让人满意。这台车并没有传统意义上的档把的设计，而是换成了跟冠道一样的按钮式设计，高级感比较强，变速箱则采用的是一个10at的变速箱，整体规格还是非常高的。悬架则采用前麦弗逊，后多连杆式的独立悬架，这在同级别中非常的常见，开起来给人的感觉，相比于之前的3.0升自然吸气的车型，也不会差很多，动力储备很足。不管是烂路还是高速路还是山路动力基本上是随叫随到，涡轮迟滞也是很小的。噪音表现当然要比，本田的车型要优秀不少，整体表现还是非常出色的。

今天的文章就到这里，喜欢的朋友可以多多关注。