智能化时代已经距离我们生活越来越近，尤其是即将来临的5G时代，不仅是手机和互联网以及汽车等等，都看到了这一块很大的商机，其它的我们先不谈，主要谈5G时代进入汽车后，会有什么实质性的变化。

汽车进入5G后最直接性的变化，在于智能车载系统和手机互联系统，这两大模块是目前所有汽车品牌都在努力发展的方向，目前智能车载系统最先进的属于特斯拉，特斯拉不仅在智能车载系统先进，而且还是新能源汽车，这对它未来在汽车领域中，发展空间特别大，在近年我们发现越来越多燃油车丶混动车丶纯电动车，都分别搭载L2级别智能辅助系统，以及语音控制系统等。

本文内容详细介绍：

◆两款在外观上都采用了星际几何设计

◆RC-6和RM-5都搭载1.5T引擎 匹配CVT变速箱

◆标配手机联网系统

两款车型将会在9月份正式上市，外观采用了最新家族星际几何设计语言，内饰也采用了简易化的布局，显得科技感十足，动力两车都搭载1.5T涡轮引擎，匹配CVT变速箱，新车的重点放在了智能车载系统和手机互联系统上，值得注意的是标配了手机互联系统。

RC-6和RM-5 外观丶内饰丶动力：

外观和内饰就简单的描述一下，新宝骏这一次分别推出两款车型，一款轿车和一款SUV车型，虽然两车的布局有所不同，但两车的设计风格都运用了星际几何设计语言。

上图所示为中型轿跑车型RC-6，基于R平台进行打造，值得注意的是，它的离地间隙具有198mm，有着非常好的通过性，从外观来看，锐利的大灯组和繁星状的中网相连，呈现出了一体式设计语言，车身侧面的腰线为俯冲式进行设计，显得非常具有力量感，轮毂为五辐式双边设计，整车尺寸为：长×宽×高=495×1880×1580mm，轴距为2800mm。

上图所示为SUV车型，命名为RM-5， 新车基于RM-C概念车进行设计，实车给人营造出了满满的前卫感气息，分体式的大灯组显得非常独特，值得注意的是，引擎盖下方为LED行车灯，并不是贯穿式，中间为银色镀铬饰条，U自行的中网造型搭配点缀式格栅，显得非常运动。

车身侧面从A柱到C柱都进行了熏黑处理，营造出了悬浮式车顶设计，整车的尺寸为：长×宽×高=4705×1806×1645mm，轴距为2750mm。

内饰运用了简易式的设计风格，三辐式平底方向盘，全液仪表盘和悬浮式中控屏，搭配游艇式换挡杆，给人在视觉上营造出了科技感和高级感。

动力部分，RM-5搭载1.5T引擎，最大功率为147匹马力，匹配CVT变速箱，RC-6搭载1.5T引擎，最大功率为147匹马力，匹配CVT变速箱，我们可以发现，这两款车型不仅搭载同样的动力总成，就算功率也保持一致 。

手机互联系统和智能车载系统：

本次新宝骏两款车型除了外观和内饰吸引眼球以外，最引人注目就算它的智能系统，首先我们来聊手机互联系统，1丶如果你是宝骏车主，下载“银羚”售价APP，通过注册和绑定后，可以实现手机解锁车辆和启动车辆，2丶可以通过手机数据线连接车机，实现手机投影功能，这点非常方面我们日常操作。

3丶快速语音功能，新宝骏这套系统相比传统车机语音响应快上20倍，只需要说“你好XX”随时都能唤醒，4丶可以通过语音来收发微信消息和位置，以及可以是语音的形式也可以是文字的形式，但表情推测并不支持，如果出现语音系统没有反应，需要从新插拔数据线进行激活，但是，虽然可以语音控制微信，但我们正常驾驶过程中，尽量少用，毕竟安全最重要。

关于L2级别智能驾驶辅助系统，支持0-130km/h的速度下巡航，同时在市区可以一键启动TJA交通拥堵辅助功能，能在0-60km/h区间缓解驾驶疲劳，值得注意的是，如果停车3秒内，系统判定会自动起步跟车，当停车3秒-5分钟之间，需要踩油门踏板进行激活，如果停车大于5分钟系统会自动解除TJA辅助驾驶。

其中BCA弯道巡行辅助功能，在车辆行驶过程中，系统会干预车辆“出轨”值得注意的是，在干预过程中非常自然，并不会觉得生硬。

总结：

从以上新宝骏的两款车型来看，新宝骏想通过一套先进的智能互联网车载系统，进入如今竞争如此激烈的汽车市场中，虽然目前很多汽车品牌都在大力发展互联网车载系统，但并没有大规模的投入实车当中，反而新宝骏RM5和RC-6率先一步装车上市，从某种意义上来讲，避开了和同级别车辆相互竞争，期待9月份正式上市后的价格。

你们怎么看新宝骏RM5和RC-6呢？如有不同观点和看法，欢迎前来留言及讨论。