如果说，风景本身就是壮美的，

那么，将这一份壮美呈现在世人面前的探索者们，

才是大美的缔造者。

也有说，这世上本没有风景，

皆因世人的发现。

而在岭南之旅的路上，我们发现，人文与自然的美景，数不胜数。

在踏上岭南这片土地之前，我们就得知，这一片热土上，依旧保留着不少古村落，我们很好奇，在这个改革开放的前沿地带，人们是如何遵循传统，但又拥抱未来的。

然而，我们也选择了一辆这样的车，东风日产新 楼兰，它拥有轿车跑车的造型，性能车的动力，豪华车的舒适性，以及越野车的通过性。

带着些许期待和好奇，我们就这样上路了。

东莞南社明清古村落，位于广东省东莞市茶山镇，处于南社村樟岗岭与马头岭之间，东江之南，寒溪河之东的马头岭与樟岗岭之间，周围有大片埔田，小山包种满荔枝。村中心的长形水塘由四个水塘连成，其形似船。塘边的古榕绿叶婆娑，傍晚百鸟归巢，早晨众鸟争唱，一派朝气蓬勃的新景象。古村始建于宋朝，已有800多年历史。南社村拥有谢氏大宗祠，谢氏宗祠、社田公祠、晚节公祠等30座。

古村落的保护与风景领我们流连忘返，在此地，我们偶遇了正在讲解的古村落保护者李翠薇老师，当我们提及她为什么要投身保护古村落的事业时，她首先说：“以前，有人说东莞是文化的荒漠，我是不服气的。”

就是这一股不服气，让她积极投身到对民间文化的发掘与保护中，还成为了绸衣灯公这一非物质文化遗产的传承人。

关于保护古村落，她提出了两点，一个是保护古建筑，另一个便是非遗的传承。传统习俗与现代社会并不冲突，古老的文化不仅仅是一件艺术品，更是文明的延续。

告别李翠薇老师后，我们驾驶着新楼兰继续上路。

一路的行车告诉我们，新楼兰也何尝不是如此，作为一辆车，最主要的目的是服务于人，2.5L机械增压与CVT变速箱带来顺畅的动力，电子液压转向兼具电子助力转向低速时的轻便，与液压助力转向的手感，而4X4-i智能四驱系统，除了在越野时帮助车辆脱困，更重要的是能够通过智能控制四轮扭矩，使得行车更加安全。

当然，安全且舒适地将我们带向下一个目的地——苏家围，也是新楼兰的职责所在。

苏家围位于广东省河源市义合镇，整个村子山水环绕，环境优美。

我们行驶在乡间小路上，弯多路窄，新楼兰的悬挂及其柔软，抹平了来自地面的起伏，座椅的包裹性极佳，在激烈操控下能保证人体不位移，使得车辆舒适性更上一层楼。

在加完油之后，我们看了一眼续航里程，竟然达到了1000公里以上，这对于一辆两吨重的车来说并不容易，纵使它有CVT变速箱加持，但是混动系统更是功不可没，并且，这一套混动系统并没有侵占多少车内空间。

随后，我们又来到了皇思扬古围村。

在皇思扬古围村，我们见到了更加原生态的古村落，显然这里没有统一的规划，但依旧有不少建筑在修缮。

这一次我们偶遇了另一位古村落保护者，刘素珍老师，她带领我们参观了自己的成果，在谈到自己为什么要保护这些古建筑时，她说：“可能这就是一种感情吧，这是我儿时的记忆”；没错，这些古村落也将成为更多人的共同记忆。

在告别刘素珍老师和皇思扬之后，我们结束了一整天的行程，原来古村落的保护与流传，背后离不开默默地守护者。

正是这些守护者，将人文传承，与对人文进行思考，才让岭南这一片土地不会因为时代的发展而迷失自我。

同样，新楼兰也是这样一辆车，无论多少种技术加持，它始终把一辆车的本分摆在最优先，舒适且便捷地把人们带到他们目的地，而所有的复杂技术，有退居于幕后，将对人的干扰降到最低。

这，便是新楼兰与岭南的相似之处。也是他们对以人为本这个词给出的答案。