最近新款 阿特兹的改款上市可谓赚足了消费者的眼球，以往马自达这种偏执狂只会在设计和操控上下功夫，如今在新阿特兹身上体现出来的，却是一种连爸妈都无法拒绝的气质。

然而日系三剑客凯美瑞、雅阁和轩逸都齐齐升级换代，主打运动的阿特兹一夜间多了三个对手，运动型中级车的市场瞬间硝烟四起，要想做出选择还真的不容易。就拿最近一位小伙伴跟艾叔提出的一个选车问题为例：预算20万，想买一辆运动性强的家用车，选新款阿特兹2.5L蓝天运动版，还是选凯美瑞2.0L锋尚版（运动版）？

对于这种选车的问题，其实在价格相近，车型定位相同的车型里头，找准它们的特点，结合自己用车的独特偏好，选对车其实不难。今天我们就来探讨下阿特兹和凯美瑞，到底谁更符合“运动家用车”的头衔。

阿特兹评分： ★★★★★

凯美瑞评分： ★★★★ 

说到设计，马自达向来都是甩对手几条街的，但随着其他品牌对年轻化和运动化有更深入的理解，如今即便是凯美瑞这种中庸之王，也能设计出让人垂涎三尺的外观。

不过就两款车在外观上的对比，新阿特兹在原来魂动设计的理念上再作调整，中网格栅用上更为复杂的繁星状点阵式设计，比过去的横条式要来得更加激进，前包围和大灯等细节处经过调整后也变得更耐看。

外观的变化固然让人难忘，阿特兹在内饰上的诚意也不低。在整体布局不作调整的原则下，新阿特兹在内饰用料上进行了升级，中控和门板都用上了大量的奥司维材质，真皮座椅也改用Nappa材质。新阿特兹在内饰设计层面不算出众，但用料上来了，整车的高档氛围也就增强了不少。

再来看凯美瑞，此次对比的是2.0L锋尚版车型，也就是2.0L的运动版，在设计方面我们也不多论述，凯美瑞在TNGA架构下可谓是脱胎换骨般的变化，运动版和普通版相比，前脸格栅、轮毂和尾翼都有所区别，还自带四出排气，不论是气势还是牌面，都要比其他中级车要更强。

内饰方面，凯美瑞的“Y字型”布局出自雷克萨斯的风格，设计感和用料都算不错，但总体内饰还是居家风格为主，和运动版的外观总有点格格不入。看来凯美瑞要想向运动车市场迈进，首要任务还是要做好内在的转变的，这种内外不一致的风格还是会劝退一部分消费者的。

阿特兹评分： ★★★ 

凯美瑞评分： ★★★★

配置方面，我们先来看下价格，新阿特兹2.5L蓝天运动版售价为19.98万，凯美瑞2.0L锋尚版售价为20.58万，两款车差价为6千元，配置上的差异会有多大呢？

在两者共有配置的基础上，我们筛选了两个各自独有的配置出来，可见在安全配置上，凯美瑞有膝部气囊、主动刹车和车道偏离预警，而阿特兹仅在一些舒适性配置上有优势，在6千块的差距下可能更多的消费者会选更有安全感的凯美瑞。

当然，别忘了新阿特兹现在是有一到两万的优惠，20万这个价格还可以买到新阿特兹2.5L蓝天尊崇版，不过配置上也就只比上面两款车多了一个并线辅助和Bose音响，总体差异不大，可见凯美瑞在研究家用车配置上还是要比阿特兹略胜一筹，“丰田研究中国”可真的不是虚的。

阿特兹评分： ★★★★

凯美瑞评分： ★★★ 

谈到驾驶层面，好像就没有凯美瑞什么事了，但在TNGA架构上打造出来的车型，在动力和操控方面都会有提升，第八代凯美瑞也不完全是与“驾控”两字无缘。

新改进2.0L发动机在TNGA架构的加持下，发动机热效率高达40%，账目数据略有提升，不过成绩方面它也只是比老款凯美瑞的百公里加速快了一点而已，而得益于车身造型的低趴，凯美瑞在车辆重心方面也有所改善，操控性确实会因应改善，毕竟运动版也不能只是个“样子货”。

新阿特兹在动力方面没有太大变化，同样是创驰蓝天2.5L发动机加6AT的动力，加速方面完胜凯美瑞的2.0L发动机。值得一提的是，新款在轮胎和悬挂上进行了升级，操控的品质会有微弱提升，加上GVC系统也有了迭代，整车的操控还是可以给到高分的。在驾驶层面，姜还是老的辣，这局新阿特兹完胜凯美瑞。

随着90后逐渐成为主流市场的新兴力量，连凯美瑞这种老牌家用车也要向运动风格转变，看似阿特兹这种生来就是“体育生”的车会很吃香，但后来者穷追猛打之下，其实阿特兹的压力还是不小的。

对于这次对比，也许阿特兹在颜值、驾控以及性价比上会更有优势，但综合下来凯美瑞在配置方面也不差，加上售后有优势，或许更适合追求稳扎稳打的用户。

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