在2018年的北京车展上，奇瑞瑞虎8正式发布，这款中型SUV上市后一度成为市面上的爆款产品。今年5月，奇瑞品牌带来瑞虎8的换代版本，新产品亮点十足：搭配的全新1.6TGDI+7速湿式双离合，动力系统的再次升级，无疑再一次提升了瑞虎8的产品竞争力！

就在全国的汽车媒体，都在美丽的新疆试驾全新一代瑞虎8，执行《纵观天山72H》自驾任务的同期。非常有幸的我们，则与一点资讯一道“硬核走三国，燃动中国芯”，驾车穿越中国、老挝、泰国，让自主品牌的引擎在境外轰鸣。

在此行中，两部全新一代瑞虎8将驶过复杂的热带雨林路况，穿越雨后的红土泥潭，经受沿途各国复杂路况的挑战！

自驾线路足够“硬核” 但风光绝美

自驾行走东南亚薄雾下的原始植物王国，穿越1000年传统的佛教圣地，我们此次订制的自驾线路可谓云集了三个国家的美丽风光：

从中国的“孔雀之乡”西双版纳出发，途径磨憨口岸入境老挝北部，在老挝的琅南塔省做短暂停留，驶上有着“东南亚版66号公路”之称的老挝13号公路，经过会晒口岸（泰国 清孔口岸）入境泰国，途经泰国最北部的府城清莱，最终抵达“泰北玫瑰”清迈。

一往无前，挑战全路况

我们此行的最艰苦的路段，出现在刚刚入境老挝的那一段，可谓直接给我们了一个“下马威”！

通关跨境口岸之后，会驾车经历大段在新建设中的泥地路段，骤至的小雨让最具老挝特色的红土路尽显阻力，泥泞、松软、湿滑，溅起的泥土轻松达到一人多高，稍微加速行驶便会感受到车辆的横向侧滑，给我们的通行带来了极大困难。

其后驶上山区中的老挝13号公路，最初段的热带山区公路，遍布被重型卡车压出的炮弹坑，断路、泥坑可谓随处可见，这也是我们此行中最颠簸的路段，对车辆的通过性提出了不小的挑战！

拿当地人的话来说：“老挝北部的两个省，是全国最贫瘠的地方，在这里有路可走就不错了...”

恶劣的路况，更需要一款靠得住对SUV，而扎实的底盘是平稳驾驶的根本。得益于全新一代瑞虎8所使用的平台，融合了捷豹路虎技术的奇瑞T1X专属SUV平台，该平台是中国品牌第一款专业SUV平台。

此外，奇瑞T1X专属SUV平台的构架尺寸优势明显，与竞争品牌相比，在同等轴距之下，T1X平台拥有着更好的前后排头部空间，较高的离地间隙、接近角和离去角数据也保证了较好的通过性能，

通过复杂路况的试驾，全新一代瑞虎8在悬架系统调教方面能明显感受到一定的升级，无论是转向系统以还是悬架系统的反馈，不论是在低速蠕行还是高速弯道超车，转向的指向性方面可以说是我在试驾的同级别车型中表现最为出色的。

前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架系统，在通过颠簸、砂石、坑洼甚至是炮弹坑的路面，都能给车内乘客带来极高的舒适性，一定程度可以缓解驾乘人员长途自驾时的疲劳感。

中国“倩影” 首秀东南亚

驾驶着全新一代瑞虎8横穿老挝、泰国，沿途你需要习惯于被当地居民所“强烈关注”，超高的回头率，时常引来外国朋友前来问询。

与上一代车型不同，全新样式的点阵式镀铬格栅，让全新一代瑞虎8看上去更加时尚、年轻。这是来自前宝马知名汽车设计师凯文，和他领衔的奇瑞国际化设计团队的杰作！

全新一代瑞虎8的前脸设计个性鲜明，两条横贯式的银色装饰条勾勒出强烈的立体感，营造出不错的视觉冲击力，而侧面的设计更多流露出动感的气息，使得4700mm较长的车身依旧显得灵巧。让“Life in Motion生·动”设计理念，在瑞虎8身上得到了很好诠释。

全新一代瑞虎8的“回纹式”贯穿尾灯是尾部设计最大的亮点，不但与前脸的设计语言相互呼应，又在视觉上对尾部进行了拉宽处理，相比前作明显提高了档次感。

动力充沛，油耗喜人

源于那颗燃动的“最强中国芯” 第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，全新一代瑞虎8相比上一代车型动力总成方面进行大刀阔斧的提升！这台发动机是中国品牌首款完全自主知识产权的1.6TGDI发动机，也是中国品牌首款满足国六排放法规的直喷汽油机。

奇瑞瑞虎8搭载的这款1.6TGDI的发动机动力参数为最大功率高达145kW（197马力），峰值扭矩290N·m，在2000rpm时便可达到扭矩峰值。这个数据不但与同级别自主品牌1.6T发动机相比具有明显优势，和市场主流合资品牌甚至豪华品牌的2.0T发动机相比也完全不落下风。

深踩油门后，明显感受到加速性能比之前的1.5T车型要更猛烈，车辆百公里加速时间从之前的11秒提升至8.9秒。这款“中国芯”的动力水准，在横穿老挝泰国北部山区的连续爬坡路段中，有着显著的效果，沿途超越大货车时可谓非常轻松。而整个行程接近1000公里的行程中，全新一代瑞虎8的油耗表现也十分喜人，在空调全开，满载乘客和拍摄器材的情况下，实际油耗约8升/100公里（工信部数据为7.4升/公里），一箱油横穿三国，全程仅在泰国才进行了第一次加油。

驾乘舒适，内饰品质提升

奇瑞全新一代瑞虎8的内饰提升更为明显！悬浮式中央控制区+电子换挡机构的设计替换了上一代的居中类型中控，对豪华氛围的营造有积极的作用。除了实时智云互联、增强型自然语音交互、手机远程车辆手环控制等功能外，全新车型还加入了“AI人脸识别技术” /“AI智云管家” 等技术。

车内用料和做工较为上乘，相比前一代产品车内采用了更多的搪塑工艺，手感较为细腻，明显可感受到超过同级别车辆水准，中央控制区更多的采用了触控式操控，但保留了空调调整等物理按键。

10.25英寸中控屏集合了相当多丰富的功能，支持在线听歌，预约保养，智能语音等功能，而在手机互联方面，它同时具有苹果CarPlay和百度CarLife功能。

纵览本次跨越三国的长途试驾，在8天7晚中，我们跨越了3国6城，里程近千公里。试驾环境，涵盖多路况多气候的环境，相比于以往的短途试驾而言对人和车都是一个不小的挑战！

而作为奇瑞旗舰SUV车型的瑞虎8，在这次长达8天的自驾之旅中，面对多路况多及气候的环境，表现出不错的适应能力，从整体性能表现、配置以及舒适性上，均符合它品牌旗舰的定位，对于一款10-15万级别的自主SUV而言，全新一代瑞虎8的综合产品力可谓很不错。毫无疑问，全新一代瑞虎8的确能代表目前自主品牌最一流的造车水平，全新一代瑞虎8也是我开过的最好的奇瑞汽车。

据悉，在今年的成都车展上，奇瑞品牌还将亮相一款全新的车型“瑞虎7”，介于全新一代瑞虎8的表现，瑞虎7也很值得期待，更全面的产品线，无疑能满足更多购车者的产品需求。