2019年已经到了下半年，随着行情的变化，交通运输业也引来了一些新的政策法规。这些对我们常年奔波在路上的卡友有什么影响呢？一起来看一下。

2020年将取消ETC通行费优惠政策

交通部在近日公布的ETC最新政策中表示，从2020年1月1日起，未安装车载装置的ETC用户将不再享受车辆通行费基本优惠政策。

ETC优惠政策的原意是为了鼓励车辆安装使用ETC，以提高通行效率、降低高速公路运营成本，如今已经取得了不错的成效，所以将不再提供优惠。

新增车辆防护措施

据交通运输部网站消息，交通运输部安委会近日印发《关于开展安全生产风险防控和隐患排查治理百日行动的通知》，根据文件要求，自2019年8月起在6个方面开展为期100天的风险防控和隐患排查治理工作，“百日行动”结束后，新增车辆防护隔离设施安装率达到100%，驾驶员安全文明驾驶教育培训率达到100%。

文件还提出了明确的要求，要加强长途客运班线、危险货物道路运输和城市客运风险防控和隐患排查治理。

运输部这一举措很好的提升了常年出行在运输物流干线的重卡司机的安全性。

政策的完善带动着企业的进步，优秀的企业则能很好的结合政策，完善自身产品，给用户带去更加优质的体验。

深耕运输业多年的江铃重汽，就是这么一家企业。

虽然ETC的优惠政策没了，但在帮助卡车司机降低运营成本上，江铃重汽想了其他办法。具体还是落实在了他的产品上——国六版的江铃威龙HV5。

这款国六版的高效重卡，整车采取了轻量化处理，其目的就是为了能够让卡车以更低的油耗承载更多的货物，从根本上降低运营成本。

不仅关注到了运营政策，安全政策方面也是江铃重汽一直以来的重点。

那么如何很好的配合交通部发起的安全隐患整治工作？江铃重汽还是选择用产品说话。

说道安全，其国六版的江铃威龙HV5正是一台结合主被动安全设施为一体的高性能重卡。其中主动安全囊括了车道偏离预警、前碰撞预警、智能远近光切、换车速标识识别、防疲劳系统、制动系统在内的六大系统，全方位保护驾驶的人生安全。被动安全则以高强的龙骨式车身为主，高强度钢占比达27%，在发生碰撞时能够最大程度的保证司机的安全。

行业政策始终随着行情在不断发生改变，实时掌握动态，才能保证自己始终走在前列，优秀卡车司机如此，优秀的重卡企业亦然。